Les Bonnies du bon vieux temps

Inutile que je me fatigue à rédiger, d'autres l'on fait déjà, voici des liens vers des pages intéressantes.


1886-1945:
http://www.motos-anglaises.com/motos/triumph/historique/historique-1886-1945.html?reload_coolmenus

1945-1983:
http://www.motos-anglaises.com/motos/triumph/historique/historique-1946-1983.html?reload_coolmenus

Pendant qu'on y est, l'accueil du site "Motos anglaises d'avant 1983":
http://www.motos-anglaises.com/

Elle est juste magnifique ! 1959 était décidément une année exceptionnelle...

J'adore le tableau de bord. 
Et je rêve de tels garde boue qui préservent la propreté de la moto après l'averse...
Sur la T120, je cherche encore à améliorer le GB arrière bien trop court.

Vu ce matin dans les rues de Loches.
Le propriétaire roule avec depuis 40 ans, en n'ayant "quasiment rien fait dessus", ce que j'ai tendance à croire vu l'état du machin qui a tout de même énormément de charme !
Je vieillis, je ne lui ai pas demandé si il la vendait...
Ah si, juste un truc, il envisage d'achet un produit jante ! La photo rend mal, mais il y a un bon 1/2 cm de crasse...
Du coup je me pose la question : CFC 50 ou non lavage pendant 40 ans ?

Et que dire du son émis par les saucissons...Dernièrement nous avons mis côte à côte une Bonnie 70 et une Thruxton 2020 et la mélodie la plus harmonieuse revient à l'ancienne.....mais ce n'est l'avis que d'irréductibles!
Pour finir j'ai achetée une Bonnie (SE 2014 roues rayons;carters alus et réservoir noir) une beauté sobre et qui ne marche pas si mal contrairement à ce qu'on entend! Que pensez-vous des "silencieux" Mécatwin pour lui donner de la voix mais pas trop non plus et qu'en est-il du réglage de l'injection?
Merci.

Schott a écrit:

Et que dire du son émis par les saucissons...Dernièrement nous avons mis côte à côte une Bonnie 70 et une Thruxton 2020 et la mélodie la plus harmonieuse revient à l'ancienne.....mais ce n'est l'avis que d'irréductibles!
Pour finir j'ai achetée une Bonnie (SE 2014 roues rayons;carters alus et réservoir noir) une beauté sobre et qui ne marche pas si mal contrairement à ce qu'on entend! Que pensez-vous des "silencieux" Mécatwin pour lui donner de la voix mais pas trop non plus et qu'en est-il du réglage de l'injection?
Merci.

Lorsque la moto en question à démarré, j'ai eu l'impression de ne pas avoir eu entendu un moteur, que dis-je, de musique, depuis plus de 20 ans !
Un peu la même chose que pour un grand cru qui  fait dire que l'on avait oublié jusqu'alors le goût du vin !
Pour le reste je ne peux malheureusement pas te répondre, n'ayant pas eu le modèle dont tu as fait l'acquisition.

Schott a écrit:

Et que dire du son émis par les saucissons...Dernièrement nous avons mis côte à côte une Bonnie 70 et une Thruxton 2020 et la mélodie la plus harmonieuse revient à l'ancienne.....mais ce n'est l'avis que d'irréductibles!
Pour finir j'ai achetée une Bonnie (SE 2014 roues rayons;carters alus et réservoir noir) une beauté sobre et qui ne marche pas si mal contrairement à ce qu'on entend! Que pensez-vous des "silencieux" Mécatwin pour lui donner de la voix mais pas trop non plus et qu'en est-il du réglage de l'injection?
Merci.

Je ne connais pas ces pots.
Ma fille avait une SE avec pots Remus.
Pour l’injection il faut se connecter sur la bécane avec un PC et TuneEcu.
Tu charges la cartographie, tu l’ouvres et tu coches les options: pot + libre, filtre à air etc… Ou tu essayes une des cartos proposées par TuneEcu.
J’ai fait un tuto là-dessus LÀ
J’ai encore le câble qui permet de connecter le PC à la moto que je peux te céder à vil prix et si tu ne trouve pas TuneEcu je peux essayer de te faire une copie. Sinon, au pire il faut que je te donne mon pc atelier qui ne sert plus.

Le concessionnaire TRIUMPH de SAINT-LO possède une T120 de 1970.
Elle est simplement sublime...

Endormies, elles sont déjà "sublimes", mais lorsqu'elles se réveillent, les mots me manquent...
Ceci dit, je crois que je ne remonterai pas sur de tels engins dans les conditions de circulation d'aujourd'hui. Il faut, je crois, n'en être jamais descendu pour persévérer...

Mais, fontaine......

Schott a écrit:

Et que dire du son émis par les saucissons...Dernièrement nous avons mis côte à côte une Bonnie 70 et une Thruxton 2020 et la mélodie la plus harmonieuse revient à l'ancienne.....mais ce n'est l'avis que d'irréductibles!
Pour finir j'ai achetée une Bonnie (SE 2014 roues rayons;carters alus et réservoir noir) une beauté sobre et qui ne marche pas si mal contrairement à ce qu'on entend! Que pensez-vous des "silencieux" Mécatwin pour lui donner de la voix mais pas trop non plus et qu'en est-il du réglage de l'injection?
Merci.

Je pense que dans ta SE de 2014, les catalyseurs sont dans les pots que tu envisages de remplacer. Donc, en cas de contrôle à la volée ou du CT (qui finira bien par advenir...)
Les seules injections dont l'on pouvait remplacer les pots sans les décatalyser étaient les 2008-2009 (2007 aussi je crois) dont les catas étaient en sortie de collecteur, juste avant le pot. J'en ai encore une paire, mais il n'iront pas sur ta SE.
Après, les catas, plus gros because les normes ont migré dans les pots.

Pour le bruit, sur ma T100 2014, j'ai de loin préféré le son des TOR (accessoires Triumph Off Road, usage sur circuit uniquement...) à celui des Mécatwin, archi métallique et carrément agressif même à bas régime. Mes potes de virée bi annuelle ne voulaient plus que je roule avec eux en traversée de village, fallait que je leur laisse 300 m devant. Honnêtement, c'était juste une punition pour les autres.

Oui les TORs je connais, le bruit est parfait. Juste ce qu’il faut. Et ils sont répertoriés dans TuneEcu.

J'ai rien touché à l'injection quand je les ai mis. Faut dire que j'avais gardé les lambda.
Et elle marchait très bien à mon goût.

Merci des rėponses et d'après Mėcatsointsoin pas besoin de toucher à la carto, 870 euros quand même! Pour la bande son je vais me contenter de rouler derrière un pote avec sa T120(69) et le bougre vient de s'offrir une 750 Atlas encore plus mélodieuse mais surement capricieuse! Une Diva...

Schott a écrit:

Merci des rėponses et d'après Mėcatsointsoin pas besoin de toucher à la carto, 870 euros quand même! 

  Comme je te l’ai expliqué, dans TuneEcu il y a des cartos toutes prêtes.
Mettre celle qui convient prend 2h à un débutant.

Gunthar a écrit:

J'ai rien touché à l'injection quand je les ai mis. Faut dire que j'avais gardé les lambda.
Et elle marchait très bien à mon goût.

Sur la SE de ma fille il y avait aussi un filtre KN et les sondes étaient en place.
Je n’ai touché à la carto que pour l’AIS, pots et filtre c’était fait.