Selle d’origine T100 / T120

Salut à tous.
J’ai cherché ma réponse sur le forum mais n’ayant pas trouvé je me permets de vous questionner au sujet des selles standard d’origine. 
Savez-vous si La selle de la T120 peut s’installer sur la T100? 
Merci d’avance

Oui, apparemment ce sont les mêmes. Sur LBC, elles sont vendues pour l’un ou l’autre modèle.
Par exemple la selle ”confort” noire est vendue par Triumph, pour la T100 comme pour la T120 sous la référence A2310736.

D’accord merci

Gaffe quand même à ne pas acheter une selle d'ancienne T100 2001-2015, pas du tout compatible. 

J'en vois souvent sur le bon coin déclarée pour T100 et T120...

L'ancienne se fixe avec deux vis à l'arrière. La nouvelle tient avec un pion qui s'esquille dans une serrure. 
En cas de doute, demande ici.

Ça marche. merci

Si jamais j’ai une selle T120 2023 à vendre (sur LBC)

En effet annonce mise sur le forum et vendue à un invité 
Rapide et efficace

Salut à tous.
J’ai acheté sur LBC, reçu  et installé une selle de T120 sur ma T100.
C’est effectivement exactement les même modèles. L’installation est donc très facile, et je trouve que cette couleur marron lui va bien. Je ne sais pas si ça existe mais si je trouve des grippes genoux marrons ça serait top. Bref je suis plutôt content du résultat

Je partage ton avis ainsi que pour les grips, d’autant qu’il a (ou avait(?)) les poignées tonneaux assorties) qui collaient bien avec les anti parasites façon bakélite.
Mais  il existe deux nuances de marrons. La première sortie était plutôt foncée et contribuait, à mon avis, au côté cuir, vieille Jag de Balmoral. La seconde apparue il y a peu, plus claire, donne un peu dans le genre moleskine, façon banquette brasserie, que les moins de 60 ans ne peuvent pas connaître. Perso, j’aime moins.

Comme toutes les choses d’importance primordiale! 

Je suis un peut surpris de te voir utiliser une selle d'origine, en ce qui me concerne elle a été remplacée très rapidement après l'achat pare une grand confort acheté sur LCB, car l'origine est dur comme du bois, mette amélioration après le changement, mais à mon avis pas suffisamment confortable donc remplacement des amortisseurs par des "shock" aucune comparaison en confort après la modif j'ai RDV chez le sellier mi mai pour améliorer l'avant car à l'avant il y a une faiblesse au centre.

J’ai pensé à la selle confort mais comme je disais dans une autre discussion la selle confort rehausse l’assise de 2/3 cm.
Dans mon cas je suis à qq cas près car étant de petite taille (1,65) je ne veux surtout être plus haut

Salut je relance ce sujet.
Du haut de mon mètre 65 je roule sur une T100 qui me convient bien.
Toutefois je trouve  qu’effectivement la selle est inconfortable. J’ai des douleurs qui apparaissent sur le haut des fesses et lombaires lorsque je roule un moment. Je repense à la selle confort.Problème celle ci rehausse la moto de 2cm et la ça risque de me gêner.
Par ailleurs je pense à changer les amortisseurs d’origine par des shock factory. Alors je me dis que  si je les prends plus cours d’1 cm  par exemple ça ne modifiera pas trop la moto et je pourrais envisager la selle confort?
Après il y la solution de faire refaire la selle mais ça a l’air un peu aléatoire (plus de confort sans modifier la hauteur de mousse?)
Vos avis ou conseils éclairés seraient super

Il y a une autre solution, la selle King & Queen qui, elle ne rehausse pas l'assise et est bien plus confortable, car plus large et moelleuse, que la selle d'origine. Elle augmente peut-être un peu l'arcade à l'entrejambe mais je pense que ça joue peu si on s'avance à l'arrêt.
C'est du même niveau de confort qu'une selle de BMW GT. J'en ai une et mes enfants ne veulent plus autre chose. En solo, sauf très long trajet, j'utilise une Burton qui rehausse beaucoup l'assise mais est trop courte à l'arrière.
Je peux faire une photo si tu ne vois pas de quoi il s'agit.

Pour les amortisseurs, je ne crois pas à la solution Shock Factory. Ils sont parfait pour améliorer la tenue de route, mais je les trouve bien moins confortables (souples) que les origines qui sont tout à fait corrects pour le confort. 
Les SF ne seront plus confortables qu'en roulant très vite sur une route défoncée. Là, OK, la moto est mieux tenue et le risque de talonner est nul si bien réglés. Mais à rythme normal, les origines sont vraiment pas mal.
Je n'ai remplacé les miens que parce que mes enfants ont grandi (et forcément se sont alourdis) et que ces amortos se montrent un peu juste en duo sur mauvaise route : ça peut talonner quand on rapporte les courses.

En tout cas, j'éviterais absolument de les prendre 1 cm plus court, sauf si en même temps tu remontes (ou fait remonter) d'autant les tubes dans les tés pour conserver l'assiette et la géométrie de la moto. Sinon, tu vas perdre beaucoup en maniabilité. 

En abaissant la moto (devant et derrière donc), tu vas perdre en garde au sol. Comme ça frotte déjà facilement, perso j'éviterais...

Sur ma moto j'ai une paire d'Ohlins trouvés sur le Bonk : ils sont réglables en longueur et je les ai mis au plus haut, au point qu'en durcissant la précontrainte le pneu arrière touche par terre quand je béquille sur la centrale. Pas du tout pratique pour graisser la chaine mais la moto, relevée de l'arrière est beaucoup plus agile et vive, bref, agréable sur les petites routes. 
Et impossible de faire frotter les repose pieds.

Je confirme pour la selle K&Q, comme pour les amortisseurs d'origine : confort au top pour moi, les 2 pieds au sol (pour 1m79 mais avec des jambes plus courtes que la moyenne...)

Merci pour ton retour.
Oui si amortisseur plus court je réglerai d’autant à l’avant. Par contre je pensais que les SF amélioreraient le confort.
La selle K&Q je ne sais pas trop. Je la trouve bof esthétiquement parlant. Je sais j’suis pénible