Sécurité pneus : Outex & Co

Ça peut m'intéresser car pas trop loin de chez moi , mais en ce moment , c'est un coin dangereux pour moi ( patient à risques : âge , diabète , clopes , rosé ......) avec cette saloperie de Covid19 .
Mais y-a pas le feu !
PS : en cas d'envoi , faudra penser à désinfecter les jantes 

Vas-y à moto. Cura Carpignano se trouve un peu en-dessous de Milan.

A moto avec les jantes dans le sac à dos ? 

Tu n'a pas encore reçu les miennes ? UPS m'avait promis que ça arriverait en 4 jours...

Meu non, hé, patate. Il prend rendez-vous ; y va ; reste une nuit, puis revient.
Les tiennes sont bloquées à la frontière : rien n'entre ni ne sort du pays sans être passé par une cryostérilisation.

Pourvu que ça ne nique pas le chrome.

Outex est arrivé à bon port. Le port, je l'avais déjà payé ; la douane m'a coûté 44€, près d'1/3 du prix ! J'attends les pièces pour la fourche de chez Triumph Athènes qui devraient arriver à Athènes jeudi prochain et chez moi début de la semaine du 23, puis je m'y mets. Les ressorts progressifs TEC sont arrivés aujourd'hui. Pour bien faire, il devrait pleuvoir cette semaine-là, ce qui me donnerait le courage de ne pas partir à moto. 
Les gars, les grandes manœuvres sont à l'horizon !

Bon courage à toi !
Lectures passionnantes en perspective !

Et les miennes de jantes, toujours pas arrivées ?  Ca fait trois semaines qu'elles sont parties !

Bon, j'arrête la blague...

Sinon, si tu t'arraches les cheveux à étanchéfier, que le scotch te colle aux doigts, qu'il fait des plis et des bulles, sache que le liquide préventif que j'ai fait injecter dans mes chambres se fait totalement oublier : ni balourd, ni rien de spécial.

Je sais très bien que le liquide préventif dans tes chambres se fait oublier, puisque dans mes chambres j'ai injecté du Restom il y a des mois. Je trouve cela utile, mais cela ne transforme pas les pneus en pneus tubeless. Le Outex est une meilleure solution, mais il ne vaut pas de vraies jantes tubeless.
Quant à m'arracher les cheveux, ce serait difficile, vu que je les tonds régulièrement aux 3mm réglementaires. Cela me permet de porter des perruques pour changer de look lorsque je pars en mission secrète.

Services secrets belges ? infiltré en Crète pour surveiller les turcs ?

pouvez vous me dire comment il est possible d'arracher un bout de gomme comme ça (1cm de long)

Caillou, hibou, mais pas chou.

Je dirais qu'il s'agissait probablement d'un caillou ou d'une pierre, bien enchâssée dans le sol, qui n'a pas bougée lorsque le pneu l'a touché. La même chose peut arriver lorsqu'on roule dans un trou de macadam ou sur le rebord d'un nid de poule : la chaussée ne bouge pas et le pneu encaisse tout.

pas faux c'est ce que je me suis dit aussi
mais ce que je ne pige pas c'est que pour ça il faudrait que le pneu "patine" sur la dite pierre pour qu'il y ait arrachage et il y a un anti patinage sur la moto

Il est quand même étonnant à l'époque de la sécurité à tout va que des motos à pneus "chambrés"continuent à être vendues...J'aime l'allure de la T100 mais monter des roues de street twin pour résoudre le problème(les Bonnies des années 80 avaient bien des jantes lester)une fausse bonne idée?

Une vraie bonne idée à l'arrière. Là ou on crève le plus souvent. 

A l'avant, c'est galère car la roue de ST n'a qu'un seul disque et celle de la T120 deux. 
Faudrait accepter de (encore) moins bien freiner. Ou bien de monter un meilleur étrier en plus d'un disque flottant, mais est-ce que le résultat serait OK sans changer aussi le maitre cylindre émetteur ?

L'idéal : adopter tout le train avant, fourche comprise de la nouvelle ST 65 chevaux : bonne fourche et excellent freinage monodisque. 

Sinon, je les trouve pas vilaines ces jantes à bâtons.

Barchetta a écrit:

pouvez vous me dire comment il est possible d'arracher un bout de gomme comme ça (1cm de long) ?

Moi je pense plutôt à une pierre qui roule, qui pivote au moment où le pneu passe dessus, en emportant un morceau ; granite ou silex.

Dans un post récent que je ne retrouve pas, on demandait ce qu'on pensait du liquide préventif anti-crevaison. Il y a moins de deux semaines, je répondais que je savais pas, j'avais pas encore crevé et je n'étais pas pressé de donner une réponse. 

Bon, ben je peux répondre. Tout à l'heure, en rentrant de chez mon mécano, dans la courbe du tunnel de sortie de la Défense, pour reprendre les quais vers le sud, j'ai senti la moto se raidir. J'ai du la forcer pour tourner et j'ai vite pigé qu'il y avait un souci de pneus.
Arrière crevé. Au premier feu rouge, en redémarrant, le moteur s'est mis en mode sécurité (voyant orange compteur de gauche. Sans doute les capteurs ABS qui ont détecté le souci. V max de 20 Km/h pendant 1 km avec feu de détresse jusqu'à la station service. 
Une vis sur la bande de roulement, je dévisse : aucune trace de liquide anticrevaison. Je regonfle en espérant que le truc vienne colmater. Nada. 
Je repars chez moi (1 km) pneu à plat (ça fait comme un pneu carré, très carré), j'appelle Coupinot et lui dit que son liquide n'a rien donné. Peut-être j'ai dégonflé moins vite, mais c'est tout. 
Il me dit de mettre le trou en bas et d'attendre que le liquide descende avant de regonfler. Ce que j'ai fait. Deux heures après, tentative de regonflage à la pompe à pied : Nada. Ce soir, en rentrant (content de ne pas avoir une seule moto...) idem, on sent l'air se barrer par le trou. A mon avis, le km de roulage avec la vis a déchiré la chambre. 
Bref, demain 8 mai, tout est fermé... Heureusement que je comptais pas partir en week-end avec...  Lundi je tente le coup de la bombe anti crevaison, plus moteur en 1ère sur la béquille centrale pour répartir le produit, plus regonflage et je fonce me faire réparer. 
En priant pour que le Michelin PR4 quasi neuf ne soit pas déclaré bon pour la poubelle : j'ai fait un bon 2 km à plat avec. Ca devrait aller...

J'ai crevé 8 ou 10 fois en 40 ans de moto (une seule fois de l'avant) dont trois fois en 15 000 km avec cette moto. Envie de la jeter contre un mur. C'est quoi cette merde de gros cube sans roues tubeless ?

Bref, je me met en chasse d'une roue AR de Street Twin. Et si c'est moche, je mettrai de plus grosses valises pour la planquer.

Ah oui, post mal nommé. Je suggère de le renommer en "parlons de tout, de rien et de crevaison"
Avec ce mot clef, on le retrouvera plus facilement...

Faut que je mesure, mais je suis quasi sur que dans mon pneu, c'était aussi une 6/40... noire la mienne.

Gunthar a écrit:

J'ai crevé 8 ou 10 fois en 40 ans de moto (une seule fois de l'avant) dont trois fois en 15 000 km avec cette moto. Envie de la jeter contre un mur. C'est quoi cette merde de gros cube sans roues tubeless ?

T'as pas de bol quand même, tu es hors statistiques. Normalement, tu ne devrais plus crever pour les 13 prochaines années au minimum.
Je voudrais pas redire, mais je le redis quand même, avec le même kilométrage et des chambres super renforcées, je n'ai pas encore crevé avec cette moto.

Des chambres super renforcées ? Tu as des chambres renforcées ? Tu en as parlé ici ?

Oui, je suis hors statistique. Cet été j'ai même crevé avec la GS en Ardèche. Ben, ça a été bien moins galère, j'ai du regonfler souvent, mais j'ai pu rouler.

Sinon, le problème des chambres super renforcées, c'est le poids additionnel. Je sais plus combien ça pèse exactement, mais j'avais lu le double de chambres ordinaires. 

Pour moi, la solution, ça va être une jante de Street Twin à l'arrière. J'en ai trouvé une à récupérer quand je rentrerai de Bretagne et j'espère que ça s'adapte sans galère.

Captain Yvig a écrit:

Des chambres super renforcées ? Tu as des chambres renforcées ? Tu en as parlé ici ?

Oui, mais impossible de retrouver où, grâce à ma facheuse habitude d'être hors sujet....

Gunthar a écrit:

Sinon, le problème des chambres super renforcées, c'est le poids additionnel. Je sais plus combien ça pèse exactement, mais j'avais lu le double de chambres ordinaires. 

Je ne connais pas les chiffres, mais la différence est impressionnante quand on les soupèse. Le double ne m'étonne pas !
Pour le pilote que je suis, le truffage au vent, cela ne pose aucun problème et s'alourdit  pas la direction au point de rendre la moto incofortable. Là encore, les avis sont très partagés...
Peut-être aussi que les routes que je fréquente sont-elles aussi moins pratiquées que celle sur lesquelles tu roules, moins de pointes diverses etc...
Peut-être est-ce aussi totalement inefficace, mais comme plusieurs mécanos m'avait confirmé que l'injection du liquide anti-crevaison était en fait de la pisse d'âne, j'ai voulu essayer autre chose. 
Difficile de se faire un avis. Sinon que je n'ai pas encore crevé.
Bon, ça y est j'ai réussi à m'auto foutre la trouille pour lundi, jour de grande sortie.