Triumph TE-1 la loi du silence

Il semblerait que les Anglo-Saxons se laissent aussi aller à suivre la tendance actuelle...

A quand la fin des gros cubes?


https://acidmoto.ch/cms/content/news/2021/03/23/triumph-et-lindustrie-anglaise-sont-unis-dans-un-projet-electrique-nomme-te-1-prototype

  Et c'est exprès que tu mets ça dans Outillage d'atelier ?
Pour ma part j'ai hésité à déplacer ce sujet dans Bidouillage...

Sérieusement, je ne veux pas lancer un débat qu'on trouve un peu partout, mais je crois vraiment que le véhicule électrique à batteries est une impasse, et que des solutions sont ailleurs. Mais si tout le monde s'engouffre dans cette impasse, ça doit signifier que je suis dans l'erreur ?

Ah non alors c'est une erreur de ma part qui confirme mon inexpérience dans le monde du forum!   


Le post n'a pas spécialement pour vocation de lancer le débat sur l'utilité ou la viabilité à long terme des véhicules électriques, mais juste de souligner l'effort mis en place pour la course à l'innovation.

Personnellement j'attends l'hydrogène. Comme toi, je pense que l'électrique est une impasse et qu'on s'y engouffre à vitesse grand V.

de toute façon vu l'autonomie des batteries je sais même pas si ils arriveront au bout de l'impasse

L'hydrogène est aussi une impasse, avec un très mauvais rendement de la production d'électricité à la roue. Avec des risques écologique qui font passer les soucis du recyclage des batteries pour un dépôt sauvage d'ordures ménagères. 
Et je ne parle pas que d'explosion...

Je peux passer des liens s'il y en a que ça intéresse...

L'avenir, c'est de diviser par deux ou trois notre consommation d'énergie et ça passera par : 
- moins rouler, télétravailler, moins transporter, consommer local. 
-Ne plus partir tous les ans aux antilles pour une semaine mais tous les deux ans pour deux semaines. 
- Rouler dans des voitures de 500 kg et 40 ch, des motos de 100 kg et 20 ch. 

A partir de là, tout sera gérable en panachant LES sources d'énergie : GPL résidu, méthane de la biomasse, éthanol, électricité, hydrogène, etc.

Croire qu'on va continuer comme aujourd'hui en convertissant juste à l'électricité ou à l'hydrogène des véhicules trois fois trop lourd et puissants pour leur utilité, c'est là qu'elle est l'impasse. 

Une chose le moteur thermique n'est pas mort, mais ce qu'il y a autour a intérêt à se mettre très vite au régime.

Gunthar a écrit:

L'avenir, c'est de diviser par deux ou trois notre consommation d'énergie et ça passera par : 
- moins rouler, télétravailler, moins transporter, consommer local. 
-Ne plus partir tous les ans aux antilles pour une semaine mais tous les deux ans pour deux semaines. 
- Rouler dans des voitures de 500 kg et 40 ch, des motos de 100 kg et 20 ch. 

Enfin un vrai challenge et qui concerne tout le monde ou presque.
Je suis partant et bonne nouvelle, dans la génération de mon fils beaucoup de ses potes pensent de cette façon-là. Il est permis d'y croire.

À ce propos, la Bullet me fait vraiment de l'oeil en ce moment...

Ouais enfin, la Bullet est plus proche des 20 ch que des 100 kg !
 
Quant aux Antilles, 1 semaine par an ou 2 semaines un an sur deux, ce sont des contes d'Apollinaire, on va droit dans le mur de la même façon et pas forcément moins vite !

je suis volontiers preneur de liens d'articles, Gunthar. 

Et d'accord sur le principe de consommation locale et de minimisation des trajets inutiles. 

J'aime à croire que la génération actuelle se rende compte que les petits efforts de tout un chacun font une différence. 

Avec un peu de chance on ralentira la vitesse d'impact dans le fameux mur !

J'ai constaté ce matin que la page d'accueil de https://www.triumphmotorcycles.fr/ affiche le moteur électrique en question : pas de loi du silence donc, sauf si c'est en référence au silence de fonctionnement du machin.

Oui le silence était en référence avec le bruit de fonctionnement. 

Remarque que la démocratisation de l'électrique rendrait la loi anti-nuisances sonores désuète, si on doit chercher un point positif !

Slay a écrit:

je suis volontiers preneur de liens d'articles, Gunthar. 

Et d'accord sur le principe de consommation locale et de minimisation des trajets inutiles. 

J'aime à croire que la génération actuelle se rende compte que les petits efforts de tout un chacun font une différence. 

Avec un peu de chance on ralentira la vitesse d'impact dans le fameux mur !

 
https://reporterre.net/L-hydrogene-trop-gourmand-en-energie-pour-etre-ecologique


OU en plus rigolo : 

https://www.lepostillon.org/Hydrogene-desamorcer-la-pompe-a-conneries.html

Gunthar a écrit:

L'avenir, c'est de diviser par deux ou trois notre consommation d'énergie et ça passera par : 
- moins rouler, télétravailler, moins transporter, consommer local. 
-Ne plus partir tous les ans aux antilles pour une semaine mais tous les deux ans pour deux semaines. 
- Rouler dans des voitures de 500 kg et 40 ch, des motos de 100 kg et 20 ch. 

J‘ai trouvé la solution pour moi, pour mes trajets maison/boulot.
Arrivée de l‘engin d‘ici quelques semaines. Je vous montrerais ça.

ouais! faire des efforts je veux bien mais on va être encore les seuls cons à les faire
pendant ce temps l'allemagne continuera avec son charbon et ses ravages pendant que les amériques n'en n'ont rien à battre et personne n'ira foutre sur la tronche à la chine pour qu'elle suive le mouvement

alors ils sont bien gentils avec leurs efforts...

Gunthar a écrit:

https://www.lepostillon.org/Hydrogene-desamorcer-la-pompe-a-conneries.html

Article intéressant, le ton humoristique ne gâche rien et n'affaiblit pas le propos. Et apparemment, 5 ans plus tard (l'article date de 2016), on n'a pas beaucoup avancé technologiquement. C'est désespérant...

Sinon, je suis étonné que personne n'aborde un effet secondaire : quand on parle de zéro émission, c'est évidemment faux, puisque qu'un moteur à hydrogène rejettera de la vapeur d'eau. Or, la vapeur d'eau est un gaz à effet de serre, déjà présent en quantité importante. Je n'ose pas imaginer la gueule de l'atmosphère si soudainement tous les véhicules terrestres, aériens ou maritimes de la planète rejetaient de la vapeur d'eau. On aurait probablement une belle accélération du changement climatique.

Ah ? Peut-être... C'est normal de se poser ce genre de question, quand on n'est pas scientifique mais qu'on a du sens pratique. Moi, de mon côté, je me demande toujours pourquoi on est capable de produire de la radioactivité, mais qu'on ne peut pas inverser le procédé pour neutraliser les déchets.

Au temps du lycée, j'ai demandé à notre prof de physique chimie comment l'eau n'était pas explosive, puisque constituée d'hydrogène, explosif, et d'oxygène, qui favorise la combustion ; il m'a répondu : c'est vrai, mais dans l'eau il y a aussi l'humidité !

Sinon, une Triumph électrique, ça vous fait rêver ?

Captain Yvig a écrit:

Sinon, une Triumph électrique, ça vous fait rêver ?

Pas plus que ça, en fait. Autant, la bagnole je m'en fous (sauf dans le cas d'un petit cabriolet sport genre MX-5 ), autant pour la bécane, j'aime les sensations procurées par un moteur thermique, bruit et odeurs compris...
Mais s'il faut y passer, on y passera... encore que je me dis que le temps que la moto électrique se généralise, je ne serai peut-être plus en mesure d'en faire.

Certes, les sensations éprouvées sur un moteur électrique ne seront pas les mêmes  et inversement, mais j'attends de voir, ça peut aussi être surprenant et peut-être  pas si inintéressant  que ça, compte tenu de la fadeur des moteurs actuels, je pense. 
Et puis l'idée de traverser une forêt  en silence ne me déplait pas, même que je trouve de plus en plus inacceptable d'imposer ce bruit à mon environnement minéral, végétal ou humain. Si on peut faire autrement,  pourquoi ne le ferais-je pas ?

De toute façon, à mon sens, on est arrivé au bout du truc(jusqu'à mettre de faux carbus sur certains modèles  dont je tairai la marque ) alors, pour ma part, je suis prêt à envisager autre chose et je trouve même ça très motivant.

Moi aussi, 
Mais quand une moto électrique aura 400 km d'autonomie et pourra se recharger en moins d'une demi heure sans couter plus de 10 000 €.
Pas avant 5 ou 10 ans à mon avis.

Gunthar a écrit:

Moi aussi, 
Mais quand une moto électrique aura 400 km d'autonomie et pourra se recharger en moins d'une demi heure sans couter plus de 10 000 €.
Pas avant 5 ou 10 ans à mon avis.

Idem pour moi .
Un avantage sera sans doute un gros couple à tous les régimes .
Par contre , l'absence de bruit sera un gros problème par rapport au comportement des automobilistes et des piétons .
Là , je crains le pire !

Mais si tous les véhicules desdits automobilistes sont aussi silencieux de par leur moteur, le problème s'annule non? 

Personnellement je ne roule jamais dans les villes, j'habite en région de montagne, avec juste quelques villages sans circulation abondante alors je ne suis pas apte à donner un avis pertinent sur la question, mais je sais que les voitures actuelles sont de mieux en mieux isolées du bruit environnant, que la moitié des piétons marchent avec un casque audio vissé sur les oreilles alors je me demande si le bruit des moteurs est toujours un argument valable sur la question de la visibilité!

Je pense que l'éclairage et les habits voyants sont plus utiles qu'un gros échappement.

Les voitures ont aujourd'hui des pneus surdimensionnés en largeur, afin d'améliorer l'aquaplanage et le confort financier des fabricants; il en résulte que le bruit de roulage est supérieur à celui émis par la mécanique. Sur une moto électrique, je ne sais pas si ce serait suffisant.
Mais plutôt que des horreurs fluorescentes, je verrais bien un petit ding-ding , pas forcément permanent, dans les zones peuplées?

Slay a écrit:

Mais si tous les véhicules desdits automobilistes sont aussi silencieux de par leur moteur, le problème s'annule non? 

Certainement pas !
Actuellement , seul un bruit d'échappement un peu pétant peut les réveiller .
Accessoirement , les feux additionnels et les tenues " voyantes " , et encore ............

les voitures modernes sont équipées de lecteurs de panneaux routiers, de détecteurs d'angle-mort voir même de détecteurs de piétons pour les modèles récents (Volvo a sorti une bagnole comme ça si je ne m'abuse).

On peut très bien imaginer un système de ce genre qui détecterait les deux-roues. Avec avertisseur sonore pour le conducteur ou contrôle de la direction comme ça se fait déjà.

Personnellement à part aux chamois et aux renards je fais pas peur à grand monde avec mes échappements  .

Ah mais par contre, je fais peur à Jim, avec mes faux carbus 

La plupart des voitures ne sont pas bardées d'électronique et il ne s'agit pas de faire peur mais simplement d'attirer l'attention !

Slay a écrit:

 mais je sais que les voitures actuelles sont de mieux en mieux isolées du bruit environnant, que la moitié des piétons marchent avec un casque audio vissé sur les oreilles alors je me demande si le bruit des moteurs est toujours un argument valable sur la question de la visibilité!

D'accord avec Slay, car écouter de la zik dans une bagnole, c'est maintenant carrément le pied ... l'équipement audio est aussi bon, voire meilleur que celui d'la maison, et la caisse est super isolée ; le top !
Alors la vertu supposée "sécurisante" des vroum vroum, je doute ...