Le compresseur : outil magique !

Merci Gaeter, en effet c'est un outillage utile.
J'ai créé pour l'occasion une nouvelle rubrique, j'y avais déjà pensé, mais là il est évident qu'un compresseur on ne l'emporte pas "sur la route" ! Merci donc pour ça aussi.

Avec ma Tiger fallait quand même du matos pour le nettoyage, karcher et... j'crois que nous avons le même genre d'outil, très pratique, j'ai le même avec réservoir pour le savon, c'est pas mal non plus....

Perso c'est une brosse douce au bout d'un jet d'eau, un gros microfibre propre pour l'essuyage et un petit roulage pour le séchage. Et les jantes + rayon au pétrole et au chiffon deux fois par an.

Mais depuis que j'ai découvert l'ACF50, j'ai une bonne excuse pour moins la laver. On dit que la crasse protège, ben c'est pas faux : ce film gras capte la crasse comme le clergé breton la pénicilline et du coup, quand on la voit sale, on se dit qu'elle ne risque pas de rouiller...

J'ai autre avis. Là où il y a de la grasse (aggloméra de poussière et autre rejet capté sur la route) l'humidité s'y installe aussi et favorise l'apparition de la rouille. De plus un moteur sale plein de grasse masquera une petite fuite qui lorsque qu'elle sera visible aura pris des proportions pouvant engendrer de gros soucis.
J'ai horreur des véhicules sales. J'ai une moto avec de belles couleurs bien brillantes, plein de chromes et d'alu poli et si c'est pour la laisser dans la grasse, autant acheter une Oural recouverte de peinture kaki.

tu y vas fort J-Ph, j'aime bien l'Oural, faut dire que j'aime toutes les motos pour la partie diversité de la mécanique...mais Nickel... ,....je te rejoins Jean Phi...

La grasse, Jean-Phi, c'est un mix entre graisse et crasse ? Un vocable régional ?

Ca dépend de la qualité de la "grasse". Je faisais référence à un produit anticorrosion qui, même en roulant sur le sec capte toute la poussière et idem sur le mouillé. Mais quand on nettoie la moto à la fin de l'hiver, sous la crasse, c'est comme neuf.

J'ai fait dans les 800 bornes depuis dimanche en Loire Atlantique, dont un quart sur le mouillé et un quart sous la flotte. Le tout avec un lumbago finissant. Nettoyer la moto me casse plus les reins que la conduire. Donc, j'ai choisi.

Merci Gaeter, ça fait envie. Le Stanley et le Mecafer se ressemblent beaucoup !

.

Gaeter a écrit:

C’est en préparant le texte concernant le remplacement des plaquettes de frein que je me suis heurté à un problème : comme j’emploie un compresseur pour souffler/nettoyer tout et partout, je ne savais pas en parler puisqu’il est hautement probable que Jim n’en a pas et qu’il ne veut sans doute pas investir 500€ dans un vrai, bon compresseur.

Tu devines juste, Gaeter je n'en ai pas. Et cela fait partie des objets que j'ai de nombreuses fois failli acheter, et dont, avec le touret à meuler et le perforateur(dont je n'ai aucun besoin), dans ma grande sagesse, j'ai remis l'achat au lendemain. C'est vrai aussi, qu'une fois par an, je le regrette....mais puisque tu ravives l'envie et crées bientôt le besoin, pourquoi ne pas acquérir ce petit modèle, facile à ranger et à utiliser. Mais comme Doublesept, j'ai quand même de gros doutes sur la qualité du machin à ce prix là. 
Metabo aussi semble faire des modèles dans créneau de prix et fonctions. Il faut ajouter au prix du compresseur, celui des accessoires, flexible, etc....

https://conseil.manomano.fr/comment-choisir-son-compresseur-29

Le but recherché est : que chacun y réfléchisse. S'il veut en acquérir un, qu'il réfléchisse à son utilité, restreinte ou étendue, qu'il réfléchisse à l'équilibre utilité - budget et qu'il décide pour lui même s'il se contente d'un petit, d'un moyen ou d'un plus gros. Nous ne pouvons pas, ni toi, ni moi, encourager nos amis à dépenser 500€ pour un outil qu'il n'utiliseront que ponctuellement. Pour moi, un Stanley vaut mieux que rien et si son emploi suscite de l'engouement, rien empêche d'en acheter un plus gros ultérieurement. 

Ceux qui ont de la place, mais qui ne veulent pas dépenser une fortune, peuvent se tourner vers un monocylindre de 1,5CV et réservoir de 50L, dont le prix tourne autour des 120 - 150€. C'est ce que moi j'ai ici en Crète et il me suffit amplement. Ce n'est pas mon 3CV / 100L à entrainement par courroie que j'avais en Belgique, mais il me permet d'employer des outils pneumatiques comme une riveteuse pneumatique que j'emploie souvent ou un pistolet à choc en plus des petits accessoires courants. Désavantage : 1,5CV et 50L : il se met en route toutes les minutes et ça fait du bruit. Un entrainement par courroie est beaucoup plus silencieux et plus agréable à l'oreille.  

Je répète pour ceux qui ont été inattentifs: les compresseurs affichent des pressions de 10bar. Il n'y a que les gros compresseurs qui savent rendre 10bar. La majorité tourne autour des 6 à 8 bar en sortie. ET ! Et nous n'avons pas besoin de plus et la majorité du temps, 3 à 4bar suffissent pour faire ce que nous voulons faire. 

@Jim: les accessoires coûtent des clopinettes, quelques Euro, pas de quoi hésiter.

@doublesept: sabler avec un compresseur, je l'ai fait et j'ai vite abandonné au profit d'une vraie cabine sableuse fermée, à microbilles, pas à sable. C'était pour nettoyer/microbiller des pièces moto, moteur y compris, pas des façades de maison ou des capots de voiture ...

Mais non, ne le prends pas mal. Tu as raison sur le fond, ai-je dit. Tu n'es pas d'accord avec mes arguments ? Si c'est non, dis-le, sans retenue. On est entre nous.

Ne le prends pas en mauvaise part, Double7, de plus ta précision est utile !
Gaeter, je pense que l'avis de Double7 concernait l'ensemble du sujet, pas seulement ta dernière information sur les compresseurs "de poche" ; toi-même tu parlais au début de compresseurs à cuve de 3 cv.

Et DoubleSept alors ? Tu l'as fait partir à grands coups de compresseur ? J'avais raté cet épisode qui a dû se produire durant la période où je ne suivais pas le forum. C'est dommage de partir sur un coup de tête...

Et sinon, histoire de faire une blague à la con : tu aimes les sucettes à Lannis ?  

Il a disparu après avoir effacé ses deux commentaires. Pourquoi ? Je ne le sais pas. Peut-être ne supporte-t-il pas d'être contredit. Dans ce cas, tu t'imagines ce que j'en pense. 
Tu devrais entendre le bruit, que dis-je, le bruit, la musique, que fait mon beau gros rouge quand il se remplit ! C'est divin ! 
Pour répondre à ta question: Je n'apprécie pas beaucoup l'anis, sauf les dragées de l'abbaye de Flavigny, dont la fabrication est un travail de bénédictin, arrosées d'une bénédictine. Il est fort probable que cet atttrait soit purement narcissique, car je reconnais dans le Bénédictin ma propre image, non pas celle d'un grand érudit, mais bien celle d'un grand radoteur.

Eh m... ma sale Blague tombe à l'eau, j'avais lu lanis pour Ianis.

L'anis à Ianis, Gainsbaropoulos ne l'aurait pas boudée....

Sinon, pour les micro compresseurs, j'ai fait le tour des Stanley, Black&Decker, Michelin, Mecafer etc, c'est quand même léger hein....
Je crois que je vais faire un peu de place et voir plus gros.

J'ai acheté un jour un mini compresseur chez Lidl....Voila !
il est bien rangé dans sa boite , je le garde si un jour je suis en panne de chauffage.

Jim a écrit:

Je crois que je vais faire un peu de place et voir plus gros.

Le petit que je viens de remplacer avait une cuve de 50l, 1,5cv et un débit d'air de 150l/min. Je l'ai gardé pendant 19 ans et il m'avait coûte 100 ou 120€, dans ces eaux-là. Il m'a bien servi pour ce que j'avais à en faire : gonfler les pneus, souffler, laver à l'air/eau, riveter avec une riveteuse pneumatique et déboulonner/boulonner mes roues de voiture. Il aurait même pu servir à peindre de petites surfaces au pistolet. C'est dire qu'un tel modèle, petit et facile, te serait amplement suffisant. 
Le paramètre le plus important d'un compresseur est son débit d'air. Il y en a, p.ex. de 3cv avec un débit de 250 l/min et de 3cv de plus de 400l/min. Les gros débits sont indispensables lorsqu'on veut travailler à plusieurs, avec plusieurs outils ou faire des travaux lourds, comme "sabler". Les prix s'envolent. 
Le volume de la cuve : un gros volume est grand et lourd. Il permet de travailler plus longtemps avant que le moteur ne se mette en marche pour le remplir (toujours en fonction du travail effectué); un 50l se met plus souvent en marche.
Les chevaux : la puissance de travail et la rapidité de remplissage.
Tous, sauf les très gros ont une pression de cuve et de travail de maximum 8bar. La pression de sortie est réglable, ce qui permet de travailler à du 3 - 4 bar pour le lavage.

Merci Gaeter pour ces précisions pas excessives du tout.