Clignotants

Salut à tous!
Après la selle, les clignotants.
Excusez de vous embêter avec mes questions incessantes.
Je souhaiterais éventuellement changer mes clignotants d’origines (noir) par les mêmes (a priori) en version chromés.
J’en ai trouvé une paire mais ils sont d’une T100 de 2005.
Au niveau forme c’est les mêmes. J’ai appelé le concessionnaire qui n’a pas pu me répondre précisément. Il m’a dit que les références n’étaient plus les mêmes mais qu’il n’était pas du tout sur qu’il y ait une quelconque modification de ces pièces. Donc selon lui le montage était possible.
J’ai tout de meme un doute quant aux connectiques? 
Qu’en pensez-vous?
Merci d’avance

Il veut remplacer ses clignos noirs et tu lui en proposes des... noirs. 

Perso, pas convaincu que ça soit compatible entre air/huile et LC. Ce n'est pas une question de fil mais de mécanique de montage.
Sur ma Benelli, j'ai mis des clignos de T120 (plus courts à l'arrière, ce qui m'a permis de reculer les sacoches sans qu'elles les touchent) et ça a été une galère. 
Deux types de montage : soit les fils passent dans le téton de fixation (Guzzi, Benelli, triumph) soit à coté (BMW). C'est ce qu'il faut regarder si on ne veut pas avoir à percer la moto.

Bon je me suis laissé tenté car le vendeur me les a cédé pour 40 euros. Au pire je devrais pouvoir les revendre.
C’est ceux là
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_moto/2624624647

c'est ballot, il a coupé net les fils, donc plus de connecteurs.... tu vas devoir improviser.
je dirais comme Gunthar, il me semble que le procédé de fixation est différent entre les deux générations de bonneville (refroidissement air vs eau), mais à vérifier les pièces en main.

Ceux du captain comme ceux que tu as achetés,  c'est pour l'ancienne génération.
Montables ? Je sais pas. Si le boulon a changé de diamètre, ça va être galère...

Salut à tous.
Bon j’ai finalement préféré ne pas prendre les clignotants. Ça sentait la galère d’autant je ne suis pas bricoleur. Le vendeur s’est montré compréhensif . Merci de vos retours