Rallonges

Vous comprendrez que je ne mette pas "ça" dans la section accessoire, personnalisation, modification...

C'est pas beau, c'est du bricolage, mais c'est pour mon confort. 

D'abord, j'en avais marre d'avoir l'arrière du top case barbouillé jusqu'à la serrure. Et je trouvais con que Triumph ait raccourci les gardes-boue arrière comparé à l'ancienne air-huile. Bref, après la bavette à l'avant, une autre à l'arrière.
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Fixé avec un peu de mon double face araldite sur les arrondis et surtout avec les vis des supports de plaque et de catadioptre. J'ai du tordre un peu ce dernier pour qu'il ne plie pas la bavette. 
Très moche, je le reconnais, mais très connement efficace. 
J'ai quand même soigné le montage et les matériaux : vous remarquerez que c'est du caoutchouc à motif diamant.
Et bien sur, facilement démontable pour l'annonce sur le bon coin, car on ne vend pas de la cochonnerie aux confituriers...

Idem à l'avant, mais plus aérien. Le pare-brise ricain Parabellum trouvé sur e-bay était un peu court et générait un peu de bruit. Même avec une (trop) petite rallonge. 
J'en ai donc bricolée une 3 cm plus haute, avec du Lexan (ou polycarbonate) fourni par un camarade d'un autre forum. 
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Taillé à la scie à métaux, les arrondis au ciseau, les découpes lissées au papier verre. Contrairement à la précédente rallonge, celle-ci est montée derrière le pare-brise, et non devant.
Testée sur le périphérique à 90 km/h, beaucoup moins de bruit d'air dans le casque et conséquemment, beaucoup plus, et presque trop, celui du moteur. 
Il faut encore que je trouve des vis de 4 (ou 5 ?) plus courtes. Chez BricoMachin, je n'ai trouvé que du 16 mm et il faudrait du 8 ou du 10 mm. Si quelqu'un sait ou ça se trouve ? Idéalement avec des t^tes BTR. 

Prochaines étapes, remplacer le Pirelli Sport Demon à l'avant et le Pilot Activ arrière - j'y répugne car il ont à peine dépassé
la mi-usure. Et puis faire repeindre le réservoir en rouge.
Marre du noir...

On va dire qu'il y a de l'idée...
Nécessité fait loi, etc. Comme tu reconnais toi-même que c'est moche, je ne vois rien à dire de plus !

Ouais, ça commence à être confortable et pratique comme un vieux flat.
L'ennui, c'est que ça y ressemble de plus en plus.
Mais bon, comme disait Paulus à Stalingrad, rien d'irréversible...

et après on dit que ça fait moche un tapis réservoir et des crash bar sur une thruck-stone

faut reconnaitre que pour du bricolage c'est bien fait ... mais euh...c'est la mousson chez toi pour justifier une telle longueur de bavette?

J’aime beaucoup, beaucoup, beaucoup. Une bavette arrière, j’y ai pensé aussi, mais n’ai pas trouvé le bon système, la bonne inspiration. La tienne est magnifique. Dis-m’en un peu plus, que je puisse t’imiter.

Le système D du pare-brise, j’y pense aussi régulièrement. Le Clear Shield a beau être immense, il engendre un bruit infernal dans le casque. Lorsque je me tasse sur la selle, le bruit disparait, ce qui me fait dire que si j’avais une extension, je serais sauvé. Mais là, pas de bricolage, une extension Puig. Si j’hésite, c’est parce que le haut du pare-brise est recourbé vers l’avant et je crains que les attaches Puig ne s’y ajustent pas. Je vais le commander à mon retour de vacances en demandant au préalable si je peux le remballer s’il ne convient pas.

Pour le pare brise je ne sais ce qu'est un Puig, mais je connais le petit déflecteur MRA qui est super efficace et réglable. Copié depuis par d'autres.
En voici une [url= https://www.wish.com/product/5d677ffb31f0fd7bff6c9794?hide_login_modal=true&from_ad=goog_shopping&_display_country_code=FR&_force_currency_code=EUR&pid=googleadwords_int&c=%7BcampaignId%7D&ad_cid=5d677ffb31f0fd7bff6c9794&ad_cc=FR&ad_lang=FR&ad_curr=EUR&ad_price=8.00&campaign_id=8143443324&gclid=CjwKCAiAjMHwBRAVEiwAzdLWGP_2DgZoeILhCrv3gSE_UCg_KEmWLaQnYCxTEhp4-iZhnnYObYSzbhoCQDgQAvD_BwE]copie chinoise
[/url]
Et l'original beaucoup trop cher dans le cas présent.

je ne trouve pas cela si moche que ca (moins qu'un top case en tout cas)
il faudrait une photo de l'ensemble de la moto, parce que juste le bout de sguegue

Voici les Puig (Espagnol), 3 différentes grandeurs, soit à visser, soit clip-on:
https://puigusa.com/en/tuning-motos/visors-and-deflectors/multiregulable-visor-quotclip-onquot#responsivetab2

Pour la bavette, j'ai pris mon vieux tapis caoutchouc, celui sur lequel je recule et pose la roue arrière pour béquiller avec beaucoup moins d'effort la moto. Nettoyé à l'essence F et découpé après avoir pris quelques mesures. Sur les cotés arrondis de la tôle, il tient avec un très bon scotch double face à l'araldite. Un scotch toilé qui résiste à tout. Au centre, il tient avec la vis du support de plaque d'immatriculation (que j'ai du dériveter à la perceuse) et celle qui tient le catadioptre en bas. C'est chiant à bien centrer et d'ailleurs, la mienne ne l'est pas parfaitement.

Pour la rallonge, j'ai essayé le système MRA et bof : quand le plexi est à la hauteur désirée, ses supports sont quasi horizontaux et il est en avant de 5 ou 7 cm du pare brise. C'est encore plus moche que mon bricolage et on a à peine moins de bruit que sans rien. Si tu veux, je te le revends 50 € avec en prime les pinces qui évitent de percer le PB.
Mais je préfère de loin cette version 
https://www.mrashop.de/com/model-based-products/aprilia/atlantic-125200250300/bj-03/7187/vsa-typ-a-30/19-cm-vario-touring-part-vsa.a-incl.-clamps-all-years?c=90006423
montée sur un support plus malin quoiqu'avec moins d'amplitude. En position basse, ça fait une rallonge de 3 cm assez bien collée au pare-brise. En position haute, la rallonge monte à 8 ou 10 m, toujours assez proche du pare-brise en se verticalisant. J'avais ça sur ma BM R1150R et c'était assez efficace.Et aussi réglable d'une main en roulant, contrairement à l'autre. Mais à ce tarif....
A la limite, je préfère mon bricolage à trois sous, plus dans l'esprit de la bonneville que ces trucs high tech. Dans les années 70, on voyait souvent ce genre de bidouille sur les motos.
Pour l'esthétique, en hiver, avec le tablier, le pare-brise, les pare mains, la selle K&Q, c'est de toute façon tellement moche qu'on n'est pas à deux bouts de plastique près. 
En été, la moto débarrassée de tout ce bazar, la bavette risque de se voir un peu plus...

Tous le prétextes sont bons pour tailler une bavette.

Pour le pare-brise, je pensais faire quelque chose comme ça, mais en plus facilement amovible, donc sans visserie ni troutrous; j'ai ma petite idée, ça va viendir !

Pour trouver de la visserie nylon ( ou autre) va voir "Fixnvis"...

Lapincompris a écrit:

je ne trouve pas cela si moche que ca (moins qu'un top case en tout cas)
il faudrait une photo de l'ensemble de la moto, parce que juste le bout de sguegue

Photo de l'ensemble, y a qu'à demander, et désolé pour le casque au premier plan. 
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Je vous jure que sous le tablier, c'est bien une T120.

Gunthar a écrit:

[...]désolé pour le casque au premier plan.

En tous cas, il y a une certaine harmonie avec l'arrière-plan. 

C'est recyclable ?

C'est une nouvelle mode ?

J'chuis vieux, mais je tiens à rester "in" :

Bien vu : l'important pour ce genre de cliché artistique, c'est de ne pas oublier les poubelles à l'arrière plan.
Cela permet à ceux dont l'imaginaire est pauvre, l'humour atrophié et le clavier douloureux de produire de belle métaphores ou des rapprochements évidents. 

Ce midi, j'ai déjeuné avec un pote à 15 km de chez moi. Dans le top case, il y avait un flan pâtissier, dans les sacoches, de la bonne bière et une veste de pluie pour le retour, forcément sous la bruine. 

On a le droit de préférer le sac à dos, je ne me moque pas, mais je compatis.

  Pour le coup, je crois que le forum va acquérir une certaine notoriété.

En revoyant tes photos, je comprends mieux pourquoi ta bavette est aspirée vers la roue : tu l’as attachée à l’arrière du garde-boue et elle n’est tenue que dans le haut.

Moi, j’ai retiré la plaque d’immatriculation, bazardé le cache publicitaire qui l’entourait et ai fixé la bavette à l’arrière de celle-ci à l’aide des deux boulons qui tiennent la plaque. Ensuite, j’ai mis un troisième boulon qui attache le bas à la languette qui tenait le catadioptre. Avec ses 5mm d’épaisseur et ses 3 attaches, elle ne bouge pas d’un poil.

Une bavette de véhicule utilitaire coûte 3€. Peut-être pourrais-tu refaire ton montage ? Si tu décides de garder celui que tu as et de garder le catadioptre, donne-moi tes coordonnées par mp pour que je puisse t’envoyer le mien.

La photo a été prise avec mon téléphone et le flash. On voit bien la bande 3M, noire, qui réfléchit en blanc.

Pff...
C'est sur ma 700 GS qu'elle est aspirée vers l'avant.
Sur la bonneville, aucun souci.

Quoi, pfff?

Tu lis en diagonale, je n'ai jamais écrit que la bavette de ma bonneville se faisait bouffer par le pneu AR.
C'est sur mon autre moto, une simple plaque de plastique collée en rallonge sous la plaque d'immatriculation. 
Sur ma Bonneville, ça ne bouge pas, j'ai le même montage que toi, sauf la languette de catadioptre qui reste apparente, on la voit sur mes photos. D'ailleurs, c'est de la languette (patte ?) que j'ai un peu abimée dont j'ai besoin, pas du catadioptre.... Mais je vais m'en bricoler une avec une patte chromée de lampe Ikea.

Je m'énerve pas, j'explique. Et c'est pas un malentendu, c'est un mal lu. 

Quand je parlerai de ma 700 GS, je le mettrai en souligné...

Autre rallonges, cette fois sur les pare-mains, posées il y a déjà quelques semaines. 

Deux jolis bouts de plastique translucide, pile à la bonne dimension, qui faisaient partie d'un emballage de je ne sais plus quel produit de beauté de madame.
Pour une fois que ça sert à quelque chose...
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Ces pare mains de Triumph Tiger sont bien couvrants, mais j'avais toujours un courant d'air glacé dans la manche du blouson si je n'ajustait pas bien la manchette dans la manche. Pas génant en ville, mais la dernière fois que j'étais allé en Picardie avec, j'avais du mettre des bandes de poignets de tennisman.
Là, c'est réglé, avec juste deux bandes de scotch double face.
Et c'est quasi invisible.