Prise USB

Bonjour à tous,

je suis vraiment trop nul spécifiquement en élec.
J'ai besoin d'alimenter mon GPS TOMTOM, qui est un modele auto 
fixé dans une housse étanche au guidon.
J'ai mis un prolongateur USB, qui en passant sous le réservoir arrive au guidon. celui ci
est donc branché sur l'USB sous la selle qui est monté d'origine. La notice fournie avec la moto
dit que dette prise peut fournir plus de 1 ampère en utilisation standard .
En revanche il ne charge pas le GPS qui meure, faute de batterie, avant la fin de la journée.
Je mesure les tensions et les amperages au niveau de la prise USB. j'ai bien les 5V attendus,
par contre en terme d'ampérage je suis a 500 mA.
Il semble donc que cela soit insuffisant pour recharger cet appareil. Il faudrait au moins 1 ampère.
Alors je me décourage pas et je monte un système en direct sur la batterie.
Ce dernier est deconnectable par une prise rapide afin de ne pas recharger la batterie en cas d'utilisation.
Seulement voila toujours 500mA en intensité, moteur tournant évidemment.
Il y a donc quelque chose qui m'aura échappé ou que je ne m'explique pas.
Quelqu'un parmi vous  a une idée ou une explication ce serait super, car je pars bientôt sur un petit road trip dans les Cévennes et un GPS c'est bien pratique.
Merci d'avance
Amicalement.
Philippe

Perso , j'ai mis une prise allume-cigare au guidon directement branchée sur la batterie ( avec fusible ) ,
il te suffira après de trouver un chargeur USB pour allume-cigare de bonne marque qui te délivre le bon ampérage .
Avantage de ce montage , tu peux aussi recharger ta batterie l'hiver avec un chargeur type Optimate .

La plaque décorative Triumph située entre les pontets a sauté puis j'ai mis de rehausses de pontets .

Au départ ton Tomtom auto se branche sur l'allume-cigare ? L'intensité est bien supérieure, je pense, autour de 10 A... Peut-être que ça vient de là ? Je dis ça en attendant le très attendu schéma gaeterien...

Bizarre, j'ai mon téléph plus mon gps sur la prise usb double qui est pontée sur celle de la selle et pas de problème, ça charge bien...
Maintenant ton gps éteint, il recharge bien sur ta prise usb...

Je chercherai à mon retour, mais la solution de Maloya me parait excellente.
Il faudrait qu'on sache la capacité de la batterie en mAh. Les TomTom moto tournent autour des 1400mAh. Et celle que tu as, Jazzy23 ?

Sur la prise USB, je mets le coyote GPS qui consomme largement autant que mon Tom-Tom et tout va bien.

Gaeter a écrit:

Je chercherai à mon retour, mais la solution de Maloya me parait excellente.
Il faudrait qu'on sache la capacité de la batterie en mAh. Les TomTom moto tournent autour des 1400mAh. Et celle que tu as, Jazzy23 ?

Je n'ai pas vérifié la capacité de la batterie, c'est en fait la batterie d'origine la moto n'ayant qu'un an .

Gaeter parle sans doute de la capacité batterie du GPS ou du téléphone .
Certains chargeurs allume-cigare ont une double prise USB et peuvent sortir pas loin de 5 A sur 2 prises .

Plutôt que racheter un TomTom, opter pour Waze qui est gratuit (et bien sûr, raccorder son smartphone à la prise USB).
Si vous n'aimez pas Waze, il y a Maps ou Mappy, mais eux ne signalent pas les zones de contrôle.

Bref, ce ne sont pas les solutions qui manquent et je vous avouerai que j'ai du mal à comprendre que l'on continue à acheter du TomTom ou du Coyote (pour les radars) qui valent une petite fortune, pour un service identique (voire meilleur) à ce qu'on trouve en gratuit.

En outre, on n'a pas à se taper les mises-à-jour de carte. J'ai flingué un TomTom comme ça avec une màj qui s'est mal passée. Impossible de le récupérer.
Waze, en revanche, ne me trahit pas, et me signale en temps réel tous les aléas de la route : accident, travaux, ralentissement, danger, zone de contrôle, police, ...

Clyde a écrit:

Plutôt que racheter un TomTom, opter pour Waze qui est gratuit (et bien sûr, raccorder son smartphone à la prise USB).
Si vous n'aimez pas Waze, il y a Maps ou Mappy, mais eux ne signalent pas les zones de contrôle.

Bref, ce ne sont pas les solutions qui manquent et je vous avouerai que j'ai du mal à comprendre que l'on continue à acheter du TomTom ou du Coyote (pour les radars) qui valent une petite fortune, pour un service identique (voire meilleur) à ce qu'on trouve en gratuit.
Waze, en revanche, ne me trahit pas, et me signale en temps réel tous les aléas de la route : accident, travaux, ralentissement, danger, zone de contrôle, police, ...

Tout à fait d'accord avec toi .
En plus , j'ai une version un peu spéciale ( illégale ? ) qui me donne la position exacte des problèmes au lieu d'une ZDD de 500 m .
Si ça vous intéresse , mp .
Pour être honnête , depuis que je suis à la retraite , je me méfie énormément de ces petits prélèvements de 10-20€ ... et je suis pour le moins cher , voire le gratuit comme Waze !

Gaeter a écrit:

Je parlais bien de la batterie du TomTom, qu’on ne sait pas enlever. Il faut donc trouver ses caractéristiques dans le manuel du propriétaire.

Quoiqu’il en soit, nous ne connaissons pas le type d’appareil, ni son âge. Nous ne savons pas non plus s’il charge normalement en voiture ou non. Si oui, le problème se situe dans le raccordement moto ; si non, c’est que la batterie est probablement naze.

Pour s'en assurer, voici comment tester la capacité de charge de la batterie :

-       Connecter l’appareil à un ordinateur pendant au moins deux heures afin de le charger complètement.

-       Déconnecter ensuite l'appareil et vérifiez le temps de tenue hors charge.

Si l'appareil tient en charge au moins une heure, alors pas de panne. Dans le cas contraire, l’appareil présente un problème de charge.

Vérifier les câbles : un défaut du cordon USB ou du cordon pour l'allume cigare est toujours possible. Les câbles vérifiés, si le problème persiste, deux cas de figure : envoyer l'appareil pour contrôle chez TomTom ou acheter un nouveau.

Merci de ta longue réponse et du temps que tu as pris pour cela. Pour ce qui concerne le GPS, il est assez récent ( moins de 2 ans , modele XXL ) , il charge sans problème sur allume cigare de la voiture et sur secteur et il tient la charge pendant plusieurs heures une fois chargé à bloc. Je pense donc qu'il doit s'agir du raccordement moto mais c'est là que je me pose la question . 2 branchements , avec 2 cordons différents, un en direct batterie protégé par fusible , et un branché sur la prise USB qui est installé d'origine. Bon en tout cas merci, si je ne m'en sort pas il me restera la solution d'installer une prise allume cigare sur le guidon , mais c'est un peu volumineux. merci en tout cas de ton aide

Maloya a écrit:

Clyde a écrit:

Plutôt que racheter un TomTom, opter pour Waze qui est gratuit (et bien sûr, raccorder son smartphone à la prise USB).
Si vous n'aimez pas Waze, il y a Maps ou Mappy, mais eux ne signalent pas les zones de contrôle.

Bref, ce ne sont pas les solutions qui manquent et je vous avouerai que j'ai du mal à comprendre que l'on continue à acheter du TomTom ou du Coyote (pour les radars) qui valent une petite fortune, pour un service identique (voire meilleur) à ce qu'on trouve en gratuit.
Waze, en revanche, ne me trahit pas, et me signale en temps réel tous les aléas de la route : accident, travaux, ralentissement, danger, zone de contrôle, police, ...

Tout à fait d'accord avec toi .
En plus , j'ai une version un peu spéciale ( illégale ? ) qui me donne la position exacte des problèmes au lieu d'une ZDD de 500 m .
Si ça vous intéresse , mp .

Merci les gars de vos conseils. Vos interventions me portent a 2 précisions :
Waze est super mais mon utilisation du GPS est de programmer des parcours spécifiques pour des sortie de plusieurs jours.
les parcours sont scindés jour par jour avec des waypoints définis afin de programmer des parcours sympas à l'avance. J'utilise ça en général pour des sorties à plusieurs en programmant des fichiers gpx.  La Waze ne sait pas faire il propose certes plusieurs parcours mais d'un point A à un point B. Dommage.....
Pour ce qui concerne la version un peu spéciale elle ne peut s'installer que sur des phones Android, à moins de desimlocker les appareils Apple, ce que je n'ai pas fait par manque de connaissance. 
En tout cas un grand merci de l'attention et du temps que vous passez a me répondre .
Amicalement

Merci Jazz, mais donne-nous tout de même la capacité de ta batterie (dans le manuel). Il faut qu'on trouve où se situe le problème !
Les branchements essayés sont : batterie en direct sur ton GPS ou prise USB en direct sur le GPS. Exact ?
Tu n'as donc pas de support GPS spécial moto ? Exact ?

Alors pour déterminer des parcours en choisissant les routes viroleuses ou pas, il y a Calimoto. C'est une appli payante, sauf pour la 1ère carte qui est gratuite. Je me suis limité à celle-ci et j'ai pris la carte Rhône-Alpes ce qui est déjà pas mal.

Un peu hors sujet peur être mais moi le GPS  en moto ce n'est pas pour aller de A à B mais pour qu'il me fasse passer là où veux et pour ce faire j'utilise 2 logiciels plur tracer mes iti. Soit l'un soit l'autre.
Pour les boîtes à fric j'utlise coyote.