Câble d'embrayage : vigilance !

J’ajoute mon grain de sel.

Comme le dit Jacques, s’il fallait emmener tout son fourbi à chaque fois qu’on sort, il vaudrait mieux se décider une fois pour toutes de rouler en sidecar. D’autre part, comme il n’y a plus de câble des gaz un câble d’embrayage ne prend pas beaucoup de place. Lors de grandes virées, on peut le mettre en parallèle avec l’autre. On peut aussi emmener rien que la câble, sans la gaine et des embouts adaptés, mais quel chipotage. Les embouts : rien ne sert d’en emmener une boîte pleine, il faut sélectionner ceux qui ont la bonne dimension.

À propos des embouts : Avez-vous déjà changé un câble d’embrayage sur une Bonneville ? Moi si. C’est du grand Chipotage avec un grand C. L’embout du bas doit s’emboîter dans la fente du levier. Celle-ci est très étroite ; engager l’embout m’a coûté sang et eau. Pas moyen de démonter le levier sans démonter la moitié du moteur. Il faut donc veiller à ce que l’embout soit de bonne dimension et ne présente aucune aspérité qui l’empêcherait d’entrer dans la fente.

J’ai peut-être bien galéré parce que le câble que j’ai changé est un câble Venhill fait sur mesure, 5cm plus long que celui d’origine (vous savez pourquoi) et peut-être que l’embout est un poil trop gros. Si quelqu’un d’autre a déjà changé son câble contre un câble d’origine, il pourrait nous dire si lui aussi a eu des difficultés ou non.