Et pourquoi pas une Harley-Davidson

G/Seur a écrit:

Gunthar a écrit:

Dans le genre longue course, il ya aussi la Kawa W800 et la RE 350...

J’allais le dire. TOUTES les RE mono sont longue course.

Oui, vous avez raison.
J'avais oublié de préciser : moteurs de 1000ccm3 et plus.

Jacques a écrit:

La dernière Rocket3 boxe-t-elle dans la même catégorie, avec ses 221Nm à 4000tr/mn...?

Effectivement Jacques, la Rocket3 présente des caractéristiques très "musclées " dès les bas régimes.

Mais, c'est un trois cylindres, donc le comportement moteur est très différent d'un bicylindre en V à 45°.

Et pour moi, ce moteur n'est pas beau, c'est un gros bloc d'aluminium informe, qui n'a même pas une ailette de refroidissement.
Bref, c'est subjectif et j'aime pas du tout ce look.

FredP a écrit:

C'est un Softail Low Rider 107 de 2019 avec 22 000 km, et que je n'utilisais plus depuis pratiquement un an à cause de douleurs persistantes dans les hanches... je suis donc retourné vers un Dyna de 2017 (acheté avec 800 kms l'année dernière!) sur lequel je n'ai pas ces fameuses douleurs.

Ce que tu évoques là FredP, m'intéresse car je n'ai aucune expérience des Harley.

Mes essais de la Sport Glide et Low Rider la semaine dernière ont duré 1/2 heure et toutes les deux avaient les commandes avancées.

Je n'ai pas ressenti de problèmes au niveau du dos, mais je n'ai pas non plus fait 300km et 5 heures de selle.

D'où ma question : Est-ce que ton retour à la Dyna est lié à la position des commandes au pieds ?
Ou bien a une position de conduite globalement différente sur la Dyna ?

Mon cas est particulier (comme pour chacun d'entre nous ) et ce qui suit m'est tout à fait personnel :
j'ai eu fracture bassin/fémur/autres joyeusetés il y a 5 ans, et la position sur le softail ne me convenait pas : le triangle pied/cucul/mains sans doute. Au bout d'une paire d'heures, j'avais des douleurs typées crampes dans la cuisse lésée, ainsi qu'au niveau de la hanche. La sensation d'avoir les genoux un peu trop hauts, les lombaires un peu trop en tension, le dos un peu trop arrondi et les pieds un poil trop devant?
Le dyna a les cale pieds légèrement plus bas et un poil plus en arrière, peut être le cucul un peu plus haut également, ce qui me va beaucoup mieux : plus aucune douleur, comme quoi ça se joue à quelques centimètres car la différence n'est pas énorme.

Je n'ai jamais été à l'aise avec les commandes avancées, j'ai toujours roulé en trail et sportives avant les HD, et aucune de mes HD n'a eu de commandes avancées : je trouve que c'est à l'opposé du confort de rouler quand on veut hausser un peu le rythme.

Merci FredP pour tes éclaircissements.

@ Captain : 
j'ai pu tester les plateformes, mais en statique sur une moto dans le magasin.
Ca me paraissait très confortable et ça permet plusieurs positions aux pieds, plus ou moins avancés.

Benoît a écrit:

Jacques a écrit:

La dernière Rocket3 boxe-t-elle dans la même catégorie, avec ses 221Nm à 4000tr/mn...?

Effectivement Jacques, la Rocket3 présente des caractéristiques très "musclées " dès les bas régimes.

Mais, c'est un trois cylindres, donc le comportement moteur est très différent d'un bicylindre en V à 45°.

Et pour moi, ce moteur n'est pas beau, c'est un gros bloc d'aluminium informe, qui n'a même pas une ailette de refroidissement.
Bref, c'est subjectif et j'aime pas du tout ce look.

C'est effectivement très subjectif. Pour ma part, je la trouve magnifique et bien plus racée qu'une HD.

J'l'ai vue ce matin la meule au Captain ...   c'est vrai qu'elle est jolie et qu'ils vont bien ensemble, c'est clair !
Alors, Yves, après ce bon bout d'route fait aujourd'hui (à c'te heure là il est pas arrivé chez lui, c'est sûr), quid de la position et de la fatigue possible (?) au guidon de ta belle HD ?

Il allait pas changer pour une moche.