Rappel Street & T100-120

J'ai eu un rappel, ils montent un truc pour guider le câble d'embrayage, parce que certains ont eu des problèmes de gaine de faisceau détériorée au niveau de la colonne de direction. Ça concerne toutes les Street.

Un lien piqué sur le TG(et sur un fil initié par Gunthar), qui permet de voir si votre moto est concernée par ce rappel :

https://www.triumphmotorcycles.com/safety-recall-search

Je l'ai essayé pour ma T100 et il se trouve qu'elle l'est !
J'ai de suite appellé la concession d'annecy qui me confirme aprés validation auprès de Triumph.
Il me semble que Triumph France aurait pu avertir tous les propriétaires des motos concernées non? Il y va quand même de la sécurité du pilote tout de même.....

En ce qui me concerne c'est la concession de La Rochelle qui m'a appelé personnellement au téléphone pour m'informer et convenir d'un rdv ; j'en conclus, Jim, que ton concessionnaire à toi est fautive, ils devaient le savoir puisqu'à moi on a bien dit, le 17 janvier, que toutes les Street étaient rappelées. Je l'avais d'ailleurs indiqué dans mon post.

Oui, et ils avaient l'air à peine au courant !
Je le savais pour les S.T, mais je n'avais rien lu au sujet des T100 et120.
Bizarre....

Il semblerait que ma T120 soit concernée également, mais je suis surpris, car elle était en concession mardi dernier ???
Je vais les appeler

Pareil pour moi et désolé d'avoir zappé de créer ici un post sur ce sujet.

J'ai trouvé ça hier en surfant sur le forum anglo-saxon Triumphrat. Dans la foulée, j'appelle le concessionnaire qui me demande si j'ai reçu un courrier de rappel. Puis me confirme que ma T120 immatriculée aout 2017 est dans le lot. 
Puis on me dit qu'on me rappelle "pour convenir d'un rendez-vous". J'attends....

Ca concerne à la fois le câble d'embrayage et un gros brin de faisceau électrique, les deux étant menacés. On lit tout et son contraire. Ce serait la patte de bridage qui agresse ces câbles. Mais je crois plutôt que ces câbles sont bridés trop serrés, ce qui provoque, un peu plus en avant, leur frottement sur la colonne de direction avec les cahots. 
Ca peut tuer le câble d'embrayage. Plus ennuyeux, provoquer une panne électrique avec arrêt inopiné du moteur.
Remède préconisé sur Triumphrat : 
- Dévisser les fixations arrières du réservoir, 
- Le reculer de quelques inches (donc quelques fois 2,54 cm) pour faire apparaitre l'objet du délit.
- Desserrer la double patte de bridage verticale (deux vis) pour libérer câbles électriques et d'embrayoir.
- Braquer à fond le guidon à droite et si ça ne suffit pas, tirer un peu les câbles vers l'avant.
- Resserrer les vis de la patte de bridage.

Je vais me faire ça lundi ou mardi, ne serait ce que pour voir si le câblage a déjà souffert.
Mais j'irais quand même montrer tout ça chez Triumph. 
Et en profiterai pour brièvement leur emprunter une Speed Twin. 
Ca leur apprendra.

Je viens d'appeler la concession de MELLE et le mécano que j'ai eu au téléphone, m'a dit qu'il était au courant, que j'allais même recevoir un courrier de Triumph pour ça. Il m'a aussi affirmé que lui s'étant aperçu de ce problème il y a déjà quelques temps, faisait la modification systématiquement sur toutes les motos concernées qui passent par ses mains et sur les neuves qu'il reçoit. Donc ma T120 a été modifiée mardi dernier lors de la révision.

Moi ils m'ont appelé, en disant en gros : tu passes quand tu veux, ça prend le temps de t'offrir un café. J'y suis allé quand je veux, c'est-à-dire le lendemain. Le mécano m'a montré la pièce qu'ils ajoutent, a vérifié avec moi l'état des câbles concernés, et effectivement ça s'est fait en 5 mn (même plus vite que le café qui était brûlant). Donc Gunthar il vaut mieux le faire faire si tu n'as pas la patte qu'ils ajoutent. Et si tu aimes le café.

Oui, j'irai, mais je préfère vérifier l'état du câblage avant. Je préfère être sur que c'est OK s'ils me disent "tout va bien" et me laissent repartir avec des gaines à moitié bouffées. 
Et de toute façon, je n'ai pas la pièce qu'ils rajoutent : ils la mettent où ? ça ressemble à quoi ? Tu aurais une photo ?
Et pis je veux essayer la Speed Twin. 
Histoire de regretter de ne plus être jeune, de ne plus avoir les lombaires de mes 20 ans, de ne pas me foutre d'avoir le pantalon trempé quand c'est juste mouillé par terre, de ne pas avoir les couches Confiance à trimballer dans les sacoches....
Et je leur remontrerai les frètes de frein rouillées de ma T120. Pour leur faire bien honte...

Je n'ai pas de photo car la pièce est cachée par le réservoir.

Edit: photo acrobatique dans mon post suivant.

Qu'est-ce qu'il est moche ton avatar !

Copie de mon post sur le TG :
Il semble que ma machine soit concernée .
S'agit-il de la zone écrasée de la photo 2 juste en avant du bord de réservoir ?

Photo 1


Photo 2


J'ai commandé les pontets Motone de rehausse ( 2cms ) et recul ( 2 cms ) et je me demande s'il est bien judicieux de les installer?
Je vais appeler Triumph ce matin .
PS : le faisceau électrique a déjà subi un déshabillage à la recherche d'un fil coupé il y a quelques mois
par mon petit mécano ( 1 fil violet ou bleu ) .

C'est bien ça, Maloya, voici une vue de la pièce ajoutée:

Appel à Triumph , moto concernée et RdV pris .
Mais avant de changer les pontets , je vais quand même leur poser la question .
Merci

Gunthar, moi je trouve ton avatar très sexy ! On devient moins regardant avec l'âge... (en plus c'est faux, on devient surtout moins regardé, alors forcément, on revoit ses exigences à la baisse).

Sinon, j'espère que nous feras un compte-rendu de ton essai de la Speed Twin.

Je n'ai pas ma moto à côté, et ne ne comprends pas par quoi c'est écrasé? Le bord du bidon?
Sinon, à regarder sur le forum ST, qui eux, ont été très tôt touchés par le problème, j'ai l'impression qu'il y a deux problèmes. Un de faisceau trop épais qui effectivement est écrasé, et un autre de faisceau trop court, et dont certains fils finissent par lâcher.

La trace que tu vois sur la photo 2 , c'est l'empreinte du câble d'embrayage qui appuie fortement sur le faisceau , surtout en braquant à droite .
J'ai écarté le câble avec le manche d'un pinceau pour bien voir la zone où il appuie .

Ah d'accord, j'ai compris.

Jim, s'il-te-plaît, évite de faire "citer" quand il y a des photos, ça prend trop de place ; tu peux aussi faire "citer" mais sélectionner une partie du post cité.
J'ai posé la question à la concession tout à l'heure, le rappel pour T100 et T120 est tout nouveau, et indépendant de celui pour lequel j'avais posté ; enfin, c'est le même problème, mais la patte ajoutée est différente (réservoir plus volumineux). Je ne vais pas ouvrir un autre sujet pour un petit accessoire comme ça, je modifie l'intitulé.

OK, Captain.

L'un de vous a mis la photo que j'ai prise ce matin sur "l'autre forum" ?
Du coup je la retrouve sur une page FB (Triumph Moderne Classique). La notoriété ! Et le gars qui l'a mise cite BCBG (à ma demande), je suis bien content car l'admin' a toujours fait obstruction, ce pour quoi je ne vais sur cette page qu'à titre documentaire.

Intervention faite sans RdV : moins de 5 minutes !
Voilà la patte :
AVANT : sur la photo avant , j'ai moi-même dégagé le câble d'embrayage qui a laissé une bonne empreinte dans le faisceau :


APRÈS :

Ils ne mégotent pas chez Triumph, j'ai reçu le courrier pour ce rappel, en recommandé avec AR.
j'ai eu d'autres rappels motos/voitures auparavant c'était une simple lettre voir un SMS une fois.

Jean-Phi17 a écrit:

Ils ne mégotent pas chez Triumph, j'ai reçu le courrier pour ce rappel, en recommandé avec AR.
j'ai eu d'autres rappels motos/voitures auparavant c'était une simple lettre voir un SMS une fois.

Non , mais au nom du principe de précaution , ils se couvrent !
D'autant plus qu'ils ont été prévenus de cette modification  par les propriétaires eux-mêmes et pas par Triumph France  

Ils m'ont envoyé la même lettre en recommandé + AR, alors que la modification a été faite par mon concessionnaire le 15 janvier... Ledit concessionnaire m'a expliqué que c'était plus facile de contacter systématiquement plutôt que de lister ceux qui sont encore concerner. Soit, mais le dérangement quand tu n'es pas chez toi et que tu dois te déplacer le lendemain, pour rien... Heureusement que Mathurin, notre facteur antillais, connaît tout le monde depuis 30 ans !

Idem, réception du courrier jeudi dernier.