Bulle, saute-vent, etc

Tu serais surpris de constater qu'une immense pelle à neige n'influe pas plus sur la direction : je ne sais pas si c'est l'effet gyroscopique qui la verrouille, mais même par fort vent latéral, ça ne bouge pas plus qu'un carénage "sur cadre". J'ai déjà pris 180 avec la T120 et son Parabellum sans que ça bronche.
Ce qui influe sur la direction et parfois très fort, ce sont les mouvements du bonhomme ballotté par le vent, en traction sur le guidon car sans pare brise. Là, ça peut faire un drôle de shimmy.

Sinon, les Dart c'est très bien aussi, notamment le Marlin, plus haut, qui est d'une efficacité surprenante -on tient 130 de croisière sans trop d'effort en se tassant à peine - sans générer plus de bruit que phare nu.

De mon expérience, le moins bon, c'est l'intermédiaire entre le mini saut de vent et la pelle à neige. Là, comme tu en témoignes, le souci, c'est le vent concentré sur le casque et donc le bruit infernal, même à vitesse légale sur route... Et à plus haute vitesse, les soucis de cervicale quand la tête se met à balloter indépendamment du buste.

Avec le Dart classique (pas Marlin), on tient le 140 compteur sans problème... À 160, ça commence à tirer un peu sur les cervicales.
Et pour avoir essayé la Bonnie de Jixa31, j'ai trouvé que ça "turbulait" plus sur la sienne que sur la mienne.

merci captain d'avoir déplacé le sujet, c'est logique.

Je viens de trouver sur le bon coin un pare-brise identique au mien, mais 6 cm plus haut, soit 56 cm au dessus du phare...
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Marque Parabellum. 
Ces 6 cm de plus m'évitent d'avoir à y fixer une rallonge comme sur l' ancien (photo du bas) afin de ne pas avoir le hurlement du vent dans les oreilles. Là, je vais juste mettre un petit déflecteur réglable MRA pour avoir au choix un silence parfait ou de l'air dans l'aération au sommet du casque. 
Très arrondi, il fend bien l'air et ne fait pas bouger la moto, même bien au delà de 130. 
Pour la conso, strictement idem que moto nue, mais un peu plus qu'avec un petit saut de vent bien profilé genre Dart Marlin.
L'autre atout, c'est qu'il descend très bas et on n'a pas d'air froid (ou d'eau quand il pleut) sur les genoux et les cuisses.

Sur les attaches du mien, j'ai bricolé avec un plat d'aluminium un support de GPS, pour l'avoir dans le champ de vision. 
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Bref, très content de cet achat, le truc est raide neuf, au tiers du prix sur le site américain. 
Je vais de ce pas mettre une annonce pour revendre l'ancien...
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Hello, qui connaît ces parebrises PUIG, et qu'en penser ?
Je cherche une protection "moyenne", ni trop haute (pas au dessus des yeux en tous cas), ni trop basse. 
Après, si je peux éviter les turbulences excessives autour du casque, ça serait bien aussi... 

Merci pour les retours déjà lus ici, et sur les prochains conseils et avis.
Belle journée à tous !
Jacques

https://puig.tv/fr/tuning-motos/pare-brise-hauts-pour-phares-ronds/pare-brise-touring-i?bike=23998&reference=&colour

https://www.xlmoto.fr/pieces-moto/pieces-de-chassis_c7/pare-brises_c2604/pare-brise-puig-custom-ii-410x360mm-transparent_pid-0336W?v=26628&gclid=Cj0KCQiAosmPBhCPARIsAHOen-P2c4mFPtAxWP6lY6iM4DC5ZedsOxdhwn17R-cXK4ig9hSGRA9C1i8aAhatEALw_wcB&gclsrc=aw.ds

J'ai eu déjà un Puig , je ne sais plus si c'est sur ma SE ou l'ex-Tigersport , et un déflecteur , et c'était de la bonne qualité . 
Pour quelle moto ?

J'ai monté le Touring 1 adapté à ma Kawa z 900 RS mais j'ai rajouté des fixations (légères) dans le bas s'accrochant sur les vis qui tiennent le phare.
Très bonne qualité de fabrication et prix raisonnable.

Maloya a écrit:

Pour quelle moto ?

T120 2021 ... dans l'garage depuis 1 semaine, car je suis covidé positif depuis son arrivée dans ma vie ;))

Les deux vont de faire un boucan de dingue dans les oreilles et tu finiras par leur mettre une rallonge de chez MRA ou de ... Puig. 
A vue de nez (et de shéma pour le premier), ils proposent 40 cm de haut au dessus du phare. Pour moi (1,82 m), c'est la pire hauteur.

Mon point de vue, après 40 ans de motos carénées ou à pelle à neige, c''est qu' il y a deux bons pare-brise :
- Le très grand avec lequel le regard passe juste au dessus, la limite du bord supérieur portant l'oeil à 20 ou 30 m. Pare brise opaque, on ne voit rien à moins de 20 ou 30 m, mais 20 ou 30 m, c'est peu et le plexi n'est jamais opaque. Avec ceux là, le vent passe au dessus du casque (ou frôle le sommet) et on n'entend que très peu le vent, mais distinctement le moteur jusqu'à plus de 130. 
Si le moteur est bruyant, genre illégalement bruyant, vaut mieux le bruit du vent. 

- Et le très petit. Trop cours pour faire des turbulances dans le casque : on a le même bruit dans les oreilles que moto nue. Un petit pare-brise genre Dart (et mieux, Dart Marlin) permet déjà de tenir le 110-130 sans (gros) effort en soulageant la pression sur le buste et ça change tout sur long trajet. On n'est moins vite trempé jusqu'au slip s'il pleut et on consomme un tiers de litre en moins sur autoroute.

Tout ce qui est entre les deux te ramène de l'air comprimé et turbulent direct sur le casque. Sur certaines configurations, ça peut devenir bruyant à 70 km/h et insupportable à 90-100. 

Si on met facilement des bouchons d'oreille et qu'on les supporte bien, c'est pas un souci. 
A condition que le casque ne bouge pas trop quand même sinon bobo les cervicales.

Jacques a écrit:

Maloya a écrit:

Pour quelle moto ?

T120 2021 ... dans l'garage depuis 1 semaine, car je suis covidé positif depuis son arrivée dans ma vie ;))

Très bon choix .
Pense à changer le type de moto sous ton avatar ou à rajouter !
Et puis si tu n'as pas de symptômes ni fatigue , tu peux peut-être te faire un petit tour , bien casqué et sans t'arrêter ...........

Merci pour ta synthèse instructive (comme d'hab !) Gunthar.
Je profite de ces quelques jours de repos obligatoires à la recherche des accessoires qu'il me faut, mais notre histoire commune (ma Bonnie et moi) retiendra que le soir même de son arrivée je tombais raide ! On peut dire qu'elle me fait d'l'effet !

Si tu trouves ta fourche trop molle, j'ai une paire de bouchons réglables qui trainent sur mon bureau et que je vais bientôt mettre sur le bon coin.

Et pour ton pare-brise, si tu cherches plus grand que ceux des liens que tu as mis, je vends la pelle à neige juste au dessus de ton post. Mais faut pas avoir peur du style Guzzi California... et la démonter dès qu'il commence à faire chaud.

je viens d'installer ma nouvelle "pelle à tarte" National Cycle acheté récemment sur LBC. ( j'en avais acheté une autre de marque Ermax mais les fixations ne convenaient pas).

donc montage aujourd'hui, système de fixation un peu étrange avec des petites rotules clipsées dans des pièces en plastique collées à l'intérieur du plexi et brides sur le guidon et sur le support de phare.
 après un essai cet après-midi, ça protège bien mieux que ma bulle profilée d'origine Triumph (plus 12cm). par contre les fixations sont moins rigides que les Triumph et donc le pare-brise bouge un peu sur les chocs de la route.

c'est mon troisième pare-brise sur cette bécane! le premier était un Longhall easy-clic de Triumph, puis le profilé Triumph et enfin ce National Cycle, qui est de loin le plus efficace.
à confirmer sur lond trajet, ou par fort vent, comme ce P..... de vent d'antan qu'on a en Toulousie.

jixa31 a écrit:

c'est mon troisième pare-brise sur cette bécane! le premier était un Longhall easy-clic de Triumph,  

Celui-là ne te convenais pas , même en rajoutant un déflecteur MRA ou Puig ?
C'est bien pratique de pouvoir l'enlever et le remettre dans la position exacte
en 30 secondes .

Est-il moins bruyant que le pare-brise Triumph (turbulences) ?

Adapté sur ma T120 , je n'ai pas de problème particulier de bruit , surtout avec mon Schubert C3 d'hiver particulièrement bien insonorisé , et une taille de 1.73 m .
L'été , je le démonte et roule à l'air libre .

+1 avec Maloya. L'été j'ai le même Longhaul (attention celui easy click de l'ancienne T100) avec une rehausse MRA et j'ai quasi le même silence qu'avec mon énorme Parabellum. Mais moins bonne protection contre le vent et la pluie sur le buste. 

Jixa, tu nous ferais une photo de tes nouvelles fixations ? J'ai peut-être une idée pour les rendre plus "rigides".

leur donner un petit cachet bleu ?