La bougie d'allumage

J'ai le BP connecté depuis une bonne année et je ne l'ai pas retouché. Le premier essai que j'ai effectué hier, c'était dans la configuration moteur "perso" de ma machine: BP, Xpipe, KN, et pour la transmission  une couronne de 40, température fraiche et degré d'humidité élevé (pour faire plaisir à Gaeter..)
Ce que j'envisage c'est juste de déconnecter le BP et de faire un essai sans. Je voudrais aussi voir ce que ça donne sur du rapide et dans les tours, et si possible avec démontage remontage des bougies pour suivre l'état de la combustion. 
C'est même un peu mieux en sensations, que celles que l'on découvre la première fois que l'on adapte un BP
Je précisais aussi deux autres choses mais qui demandent à être vérifiées dans d'autres circonstances, une amélioration du passage des vitesses, et une chauffe moindre du moteur.
Bon, j'arrête là, parceque vous allez me prendre pour un allumé..
Ce qui serait bien ça serait qu'un ou deux camarades se lance aussi, ça serait plus intéressant pour échanger.
Maintenant, s'il faut vous avancer 27 roros, pas de problème, et je vous les fait livrer à domicile!
Mais sans le montage..

Je ne sais pas pourquoi , mais je ne suis pas chaud ( comme une bougie ! ) pour rajouter ça au BP .
 Un jour peut-être !

Moi pourquoi pas. 
Pour le passage de vitesse, je ne vois pas le rapport avec la qualité de combustion sauf sur un truc : si le moteur chauffe moins, l'huile aussi et ça peut jouer. Quoique sur la mienne, c'est encore mieux moteur chaud que froid, même si dans les deux cas, c'est d'une douceur exceptionnelle.

[Qu’est-ce qui change tellement entre la T100 d’avant 2016 qui accepte des bougies iridium et les modèles T100 depuis 2016 qui n’en a pas ? Aucune idée.  [/

C'est pas le refroidissement liquide qui arrive sur les modèles à partir de 2016 ?
Et donc une meilleure régulation de la température moteur.

La réponse semble être contenue dans ta question. 
C'est comme pour l'huile, un moteur liquide est beaucoup plus tolérant sur le grade à chaud.