Smart Turn System & Smart Brake Module

Meuh non meuh non, Gaeter, tout le monde apprécie tes interventions à leur juste valeur, et honni soit celui qui dimanche pleurera d'avoir trouvé trop belle la mariée dont la beauté s'étend sur toute la nature ! que cette cruche à l'eau se casse dans le courant d'une onde pure,à la fin !

Je l'ai mis en tout petit , ton ego le supportera mieux ?

honni soit celui qui dimanche pleurera d'avoir trouvé trop belle la mariée dont la beauté s'étend sur toute la nature ! que cette cruche à l'eau se casse dans le courant d'une onde pure, à la fin !

Il m’en manque un ! Au secours !

Honni soit qui mal y pense.
Tel qui rit vendredi, dimanche pleurera.
La mariée était trop belle !
La beauté ne se mange pas en salade.
Tant va la cruche à l'eau qu'à la fin elle se casse.
Dans le courant d’une onde pure (Le loup et l’agneau)
À la fin le renard sera moine.

C'est de Racine (Athalie)
Dieu laissa-t-il jamais ses enfants au besoin ?
Aux petits des oiseaux il donne leur pâture
Et sa bonté s'étend sur toute la nature

Ça c'est du pourrissage de post ou je ne m'y connais pas 
Pas bien ça , pas bien !
De toute façon , cette histoire de voyant est réglée car l'électronique est contre nous , mais au moins on a appris des choses , surtout moi ( d'abord faire un montage à blanc ) mais c'est un de mes défauts , mon cartésianisme invétéré me rend trop sur de moi .
Bref , comme solutions , il reste :
- 2 voyants séparés ( difficile à intégrer esthétiquement )
-  le " smart turn system " ( j'aime pas trop )
-  un buzzer ( mais difficile à entendre en roulant sauf s'il est bruyant et là , on va faire ch.....tout le monde dans les bouchons ) .
Donc , problème réglé ( pour le moment .........)

Maloya a écrit:

un buzzer ( mais difficile à entendre en roulant sauf s'il est bruyant et là , on va faire ch.....tout le monde dans les bouchons )

C'est l'idéal, Maloya, crois-moi. 
Par expérience, je peux te conseiller de le monter à l'avant, raccordé aux fils des clignotants avant et attaché quelque part à l'air libre près du phare. Là, tu l'entendras bien. Près de la batterie, raccordé aux clignotants arrière comme je l'ai fait, on l'entend à peine en roulant et pas assez à mon goût à faible vitesse ou à l'arrêt.
Avec le casque, je ne l'entends pas assez, mais apparemment les autres usagers, piétons et cyclistes, l'entendent bien. Et c'est le but. Qu'on fasse ch... son monde dans les bouchons, on s'en fiche. Le but est d'être entendu, que les gens se retournent. Maintenant, rassure-toi, ces buzzers ne sont plus ce qu'ils étaient. Celui de ma Guzzi était beaucoup plus bruyant; je dirais deux fois plus. 
En fait, j'ai même pensé à raccorder un klaxon rikiki à la place.

Le pourissage de post, c'est la faute à CY, comme d'habitude. Que veux-tu, ce n'est pas un intellectuel de la mécanique comme nous; un béotien qui prend Racine.

(Mode contre-attaque activé)

Gaeter a écrit:

Enlève-moi, s.t.p. la dernière ligne de ton précédent message. C'est très gentil, mais cela me gêne. Je ne suis qu'un plagiaire, qui trouve certaines réponses sur le net, rien de plus. 

Comme j'ai le temps, comme j'aime écrire et comme j'aime rendre service, je suis assez présent sur le forum et à dire vrai, j'estime que suis trop présent. On retrouve du Gaeter partout ; cela m'ennuie. De la personne utile que je suis de temps à autre, je crains d'être considéré comme une personne ennuyeuse et pédante.

J'ai encore mille et une choses de prêtes à être publiées, mais j'attends que le moment propice se présente. J'avoue que j'ai du mal à me retenir. 

Je vais demander à CY de m'allouer 2 ou 3 pseudo pour ne pas être reconnu...

Entendu, je retiens les 3 judicieux pseudos que tu proposes : Plagiaire, Ennuyeux, Pédant.

Drapeau blanc ! Je me rends !
On pourrit là, on pourrit.

Gaeter a écrit:

Maloya a écrit:

un buzzer ( mais difficile à entendre en roulant sauf s'il est bruyant et là , on va faire ch.....tout le monde dans les bouchons )

C'est l'idéal, Maloya, crois-moi. 
Par expérience, je peux te conseiller de le monter à l'avant, raccordé aux fils des clignotants avant et attaché quelque part à l'air libre près du phare. Là, tu l'entendras bien. Près de la batterie, raccordé aux clignotants arrière comme je l'ai fait, on l'entend à peine en roulant et pas assez à mon goût à faible vitesse ou à l'arrêt.
Avec le casque, je ne l'entends pas assez, mais apparemment les autres usagers, piétons et cyclistes, l'entendent bien. Et c'est le but. Qu'on fasse ch... son monde dans les bouchons, on s'en fiche. Le but est d'être entendu,

Le but est plus de l'entendre soi-même que d'être entendu puisque le bruit de la moto suffit largement à cet effet .
Si je suis en bagnole ( fenêtre ouverte pour cause de claustrophobie chronique ) , ça va vite me gonfler d'avoir à coté de moi le bruit d'un camion poubelle ou d'un engin de chantier qui recule !
PS : es-tu bien sur qu'on aura pas le même problème qu'avec le voyant ?

Il me semble que je l'ai déjà écrit, j'ai testé le buzzer et j'aime pas du tout ce truc, trop de bruit à l'arrêt ou à petite vitesse et pas assez en roulage normal. J'aime bien qu'on regarde ma moto parce qu'elle est belle, pas parce qu'elle fait du bruit.

Jean-Phi17 a écrit:

Il me semble que je l'ai déjà écrit, j'ai testé le buzzer et j'aime pas du tout ce truc, trop de bruit à l'arrêt ou à petite vitesse et pas assez en roulage normal. J'aime bien qu'on regarde ma moto parce qu'elle est belle, pas parce qu'elle fait du bruit.

Et comment as-tu branché ce Buzzer , c'est pas le même branchement ?

Le branchement est très simple: le buzzer a 3 fils: un noir qui va à la masse et deux autres qui vont respectivement au fil du clignotant gauche et droit, ceux dont tu connais bien la couleur maintenant. 
Le plus difficile n'est donc certainement pas le branchement, mais de trouver un bel emplacement pour le buzzer: à l'air libre, caché et protégé. Comme il s'attache avec un ou deux rilsans, si l'emplacement n'est pas bon, tu coupes le rilsan et tu déplaces le buzzer, puis tu mets un deuxième rilsan de sécurité.
Et avant de fermer le tout, tu fais un test !
N'oublies pas de débrancher la batterie !

Donc , le plus simple , c'est de brancher le voyant sur le Buzzer et plus d'emmerdements !

Si tu fais ça, je ne te regarde plus !
J'y pense: fabrique-toi deux fils de 1m de long avec à chaque bout une pince crocodile. Tu sais alors tester tout ce que tu veux avant de pincer, couper, dériver, ...

Gaeter a écrit:

J'y pense: fabrique-toi deux fils de 1m de long avec à chaque bout une pince crocodile. Tu sais alors tester tout ce que tu veux avant de pincer, couper, dériver, ...

couplé avec un tournevis testeur 12V qui te permet de trouver un plus permanent ou un plus après contact rapidement, sans te faire suer avec le schéma électrique de la moto (voiture) que tu mets 3 plombes à comprendre

Le buzzer c'était sur une autre moto qui possédait une centrale clignotante

Tu parles de ce truc :  https://www.norauto.fr/p/testeur-de-courant-12v-915051.html
Donc , avec ça , on pince un boulon à la masse ou une cosse noire avec la pince crocodile et on cherche la présence de courant avec la pointe sur un autre fil pas noir ? ( batterie non débranchée    )

Oui c'est ça, je m'en sers chaque que je fais un montage électrique sur la moto, la voiture, le fourgon ou le bateau, ne serait ce que pour vérifier mes connections ou tester un fusible sans démontage.

J'ai déjà 2 multimètres mais je vais utiliser ça non seulement pour la moto ( recherche éventuelle d'un + après contact ) , mais aussi pour vérifier qu'un fil dans un des tableaux électriques de ma piscine (circuit basse tension pour les projecteurs de piscine)  est bien alimenté en 12 V .
Merci .

Là, il faut reconnaître que ça se tient, comme positionnement, je serais même tenté de dire que je trouve ça convaincant...
C'est ma perception à moi, mais comme je n'y comprends rien ! J'apprécie seulement que vous débattiez sur le sujet, et que parfois j'aie comme un semblant d'opinion.