support top case T120

Je viens d'acheter ceci (pas moyen de mettre la photo)
https://www.worldoftriumph.com/triumph-accessories/bonneville-accessories/liquid-cooled-bonnevilles/bonneville-t120/triumph-top-box-mounting-kit-chrome.html

En remplacement du porte bagage ci dessous.
https://www.worldoftriumph.com/triumph-accessories/bonneville-accessories/liquid-cooled-bonnevilles/bonneville-t120/triumph-grab-rail-and-rack-chrome.html

Au delà des 2 à 3 kilos que je vais gagner sur l'arrière et en hauteur, ça abaissera pas mal le top case, ce qui sera pas plus moche... 
Et comme le poids n'est plus  en porte à faux supporté par 4 vis , mais par du bon tube d'acier, j'espère pouvoir dépasser les 3 kilos de charge qu'impose le bidule.
Ca supprimerait les poignées de maintien passager, mais mon fils me dit qu'elles sont mal commodes, ses doigts ne passent pas entre la boite et l'arceau. 
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Pas encore monté car je me demande comment faire la fixation. Cette fois, j'aimerais bien bidouiller un système qui permette de retirer la boite en moins de 2 minutes pour pouvoir charger un gros sac quand je vais chercher ma fille à la gare ou que je pars en vadrouille en duo. 
L'idée, ce serait de prendre un morceau de tube acier inox ou chromé, d'aplatir les extrémités pour pouvoir les boulonner dans les 2 trous prévus à l'avant. Là dessus, je pourrais fixer deux crochets plats à l'avant du top case et ne boulonner que l'arrière (écrous papillon dessous, vis poêlier dans le top case) , sur des rondelles silent bloc pour maintenir le truc horizontal. 

D'autres idées sont les bienvenues. 

Ben en fait je n'ai pas d'image sur le site WOT...

Le gruyère ça n'a pas de trous ?

Le gruyère suisse non, mais le français, si. Et plus tu as de gruyère, plus tu as de trous et donc... 

Gunthar a écrit:

Je viens d'acheter ceci (pas moyen de mettre la photo)
https://www.worldoftriumph.com/triumph-accessories/bonneville-accessories/liquid-cooled-bonnevilles/bonneville-t120/triumph-top-box-mounting-kit-chrome.html

Tu parles de celui-ci ?

Gaeter a écrit:

Ce porte-bagage permettra au top-case de glisser plus vers l’avant, d’une dizaine de centimètres, ce qui diminuera le porte-à-faux.

Je ne sais pas si ton top-case ressemble ou non à du gruyère, s’il a ou non des trous sur sa face inférieure, mais hormis cela, je ne chipoterais pas. Je présenterais le top-case sur le porte-bagage, centré pour une fois, et je marquerais les 4 trous du porte-bagages. Entre les top-case et le porte-bagage 4 fines rondelles en caoutchouc. À l’intérieur, 2 x 2 vis à tête ronde et croisillon ; deux fines languettes en alu ou en inox qui relient, l'une les deux vis de devant et l'autre les deux vis de derrière et à l’extérieur 4 écrous papillons, 4 rondelles de sécurité et 4 rondelles en fin caoutchouc contre le métal du porte-bagage. Dans le fond, un tapis en quelque chose : mousse, feutre, … Ce système permettrait de l’enlever en un tour de main. Pour les vacances, remplacer les écrous papillons par des Nilstop.

Ca, c'est la solution évidente. Ce que je cherche, c'est deux fois moins de boulons à dévisser. D'où les crochets sur un tube transversal. 
Sinon, pas con les deux languettes d'alu à l'intérieur. Jusqu'à présent, je mettais une grande plaque sur toute la surface, mais c'est un peu lourd. 
Et sinon, le fond n'est pas gruyère et si deux trous sont trop rapprochés, j'en prends un autre : j'ai deux autres Rickman d'avance, je spécule....

Benoît a écrit:

Gunthar a écrit:

Je viens d'acheter ceci (pas moyen de mettre la photo)
https://www.worldoftriumph.com/triumph-accessories/bonneville-accessories/liquid-cooled-bonnevilles/bonneville-t120/triumph-top-box-mounting-kit-chrome.html

Tu parles de celui-ci ?

C'est celui là même. Je pense qu'il remplace tout l'ensemble tour de selle + porte bagage. 
Je pèserai l'écart de poids.

Voilà ce que ça donne sur ma T120 en terme de hauteur par rapport à la selle.

La platine me semble très proche de la selle : tu arrives à la reculer assez pour la décrocher ? 

D'après ce que je vois, le top case sera très peu abaissé, mais avancé d'au moins 5 ou 6 cm. 

Sinon, ça me plait bien, beaucoup plus léger, visuellement aussi, que le tour de selle plus le porte bagages.

Gunthar a écrit:

La platine me semble très proche de la selle : tu arrives à la reculer assez pour la décrocher ? 

oui, la selle touche un peu la platine mais ça passe.

Voila pour moi, platine et porte paquet Givi :

Pour ma part, j'ai bricolé le top de façon à ce qu'il se retire instantanément sans outil et sans qu'il soit besoin de platine, ce qui fait que le porte bagages est immédiatement opérationnel :



Une plaque alu immobilise le top à l'avant sur le porte bagages :



Une autre plaque le retient à l'arrière, elle se referme grâce à un excentrique dont le levier est dans le top:




Dix secondes montre en main et le top est installé prêt à prendre la route :

Est-ce que l'excentrique provient de l'axe de fixation de la roue d'un vélo ?

Très astucieux en tous cas !
Ca me donne des idées.

Les solutions de Eljosher et Batbatheni sont superbement pensées et bien foutues mais je trouve le Top-case trop en arrière .
Un TC sur une Bonnie , c'est déjà très moche , donc à l'extrème limite , la solution de Benoit me parait la plus esthétique , plus à mon goût .
Mais beaux boulots !

Benoît a écrit:

Est-ce que l'excentrique provient de l'axe de fixation de la roue d'un vélo ?

Très astucieux en tous cas !
Ca me donne des idées.

Exact, le problème c'est qu'il provient de la roue avant de mon vélo et maintenant, je suis forcé de rouler en wheeling...

Ça fait pas sérieux !

Pareil que Maloya, je les trouve trop en arrière. Du coup, le poids se fait plus sentir et on arrive plus vite à la limite de charge que peut supporter le bidule. 
L'idéal, ça serait de venir quasiment au contact du dos du passager, mais ça empêcherait de démonter la selle. 
Mais la solution de bathbeni me donne une idée pour fixer mon Rickman sur le support de Benoit. Relier les deux trous arrière par une patte d'acier percée en son milieu et c'est là que viendrait l'unique vis de fixation, l'avant étant assurée par de solides crochets de support de sacoche. Reste à trouver la patte et le tube de liaison à l'avant. Il me faudrait du tube inox idéalement, du même diamètre que les écarteurs de sacoche Triumph.

Question top cas, je suis au top: celui que j'avais bricolé pour ma précédente bécane s'ouvrait dessus et derrière, ce qui permettait de s'en servir même si chargé au dessus...

Il se montait et se démontait de la même façon, mais avec deux excentriques vu le poids.

J'ai pas osé le reconvertir pour la Triumph !

De la peau de bison. 
Pas fan du coloris, mais sacré bécane. Ca doit te changer la T120...

Gunthar a écrit:

De la peau de bison. 
Pas fan du coloris, mais sacré bécane. Ca doit te changer la T120...

Un vélo passé trente km/h, mais en dessous les 500 kilos passés avec armes et bagages me faisaient sentir que ma musculation d'athlète faisait partie du passé !

Ceci dit, la T120 possède à peine moins de couple et au même régime, autant de chevaux à un chouilla près pour deux cent kilos de moins, ainsi que quelques dizaines de centimètres d'empattement, ce qui facilite les choses à basse vitesse !

On ne peut pas être et avoir été...

Bon, c'est monté. 
Le top case est avancé de 3 cm et abaissé d'autant. Pas pu l'avancer d'avantage, il faut pouvoir reculer un peu la selle pour la retirer.
 Je sais pas si ça fera une différence à la conduite quand il est chargé. 
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En tout cas, ça permettra de... le charger. 
L'ancien qui tenait par 4 vis était limité par autocollant d'avertissement à 3 kg. J'ai déjà mis plus entre le supermarché et la maison, mais en voyage, ça imposait de ne pas aller au delà de l'ordinateur, pulls et vêtements de pluie. Là, les deux barres reliées au chassis doivent pouvoir encaisser le triple. 
L'autre bonne surprise, c'est que le gamin pourra se tenir à ces deux barres chromées, finalement mieux qu'à l'arceau de l'ancien PB... J'ai essayé, c'est nickel, même avec mes grosses mains.

Pour la fixation, j'ai laissé tomber mon histoire de crochets arrimés sur un tube transversal. J'ai bien le tube inox aplati au deux bouts, percés et à visser pour mettre en configuration porte bagages simple, mais j'ai laissé tombé l'idée du démontage rapide avec deux crochets avant et une vis à l'arrière. Ca aurait pris du jeu, bougé, vibré...
Bref, rien que 4 vis, mais BTR à l'intérieur. Sur l'ancien, le top case était accroché aux crochets P par des boulons poêliers, face plate à l'intérieur. Ca a été un cauchemar à démonter et j'ai du en scier un. Car un boulon poêlier, ça refuse le tournevis et comme la partie à l'air libre (acier zingué...) était encrassée et oxydée, ben macache pour le dévisser, même inondé au WD 40. Deux heures ça m'a pris le démontage. 
Là, c'est boulon BTR inox : la dépose devrait me prendre 3 minutes.
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Pas mal ! Une certaine élégance, finalement, tout ça...

Sa ne lui va pas trop mal, pour la forme global de la machine, je lui mettrais une sacoche réservoir cuir, 

Là , le top-case est très bien intégré   , ça a de la gueule !
Tu n'a pas mis de butoirs en caoutchouc sur les zones d'appui du T-C ?
Ça t'aurais permis ton système de démontage rapide sans risques de vibrations .

Pas si moche que ça le résultat, rien de plus vilain qu’un top case perché trop haut, là ça apparaît équilibré. Deux questions n’ayant rien à voir: quel est le modèle de tes protèges mains? Coloration jaune bleue sur ton coude gauche??