Selle T120 glissante

Une Q&K c’est confort, mais gros et moche.

G/Seur a écrit:

Une Q&K c’est confort, mais gros et moche.

Je ne suis pas d'accord, ça n'est pas plus gros qu'une confort, peut être un peu plus large au niveau de l'assise pilote et encore ...., ce n'est pas le même style, et je trouve que ça ne dénature pas l'esprit de la moto. Par contre niveau confort, pour mon auguste séant, c'est royal

Haaa... Elle fait fait parler la king and Queen !

Mon avis, qui vaut ce qu'il  vaut, est d'ordre uniquement esthétique : mon concessionnaire m'a proposé de l'essayer. Verdict : super confort ! Mais n'était pas de mon goût d'un strict point du look, en tout cas sur la mienne. Par contre sur une Black équipée de sacoches elle passait plutôt bien... Bizarre !

J'ai également pu essayer la selle confort et là, je pense que ce sera mon futur achat...

Lapincompris a écrit:

quelles différences (a part le look) entre une selle confort et une la K&Q ?
ou plutôt, pourquoi prendre une "confort" plutôt qu'une K&Q ?

Alors, j'avoue, c'est purement esthétique : 
la confort ressemble bien aux selles des Bonneville des années 1970 / 75, qui me faisaient rêver quand j'étais ado.

La K&Q doit être royale au niveau confort, je n'en doute pas, mais ne correspond pas à "mon image" de la Bonneville.

Lapincompris a écrit:

quelles différences (a part le look) entre une selle confort et une la K&Q ?
ou plutôt, pourquoi prendre une "confort" plutôt qu'une K&Q ?

J'ai eu les deux simultanément (enfin, je me comprends) et ce n'est pas du tout pareil : avec la K&Q, le confort est immédiat : c'est large, ça moule les fesses. Et surtout, pour le passager, c'est royal, le jour et la nuit avec une "Confort", deux fois plus large et bien plus épais. 

La Confort, à l'arrière, c'est peut-être un peu plus moelleux que la "normale", mais mes gamins n'avaient pas vu la différence. Pourtant, ils roulent...

Du coup Gunthar, la question qui se pose est de savoir si, à ton avis, cela vaut le coup pour le pilote d'investir dans une selle confort...

Pour le pilote, oui, il n'y a pas à hésiter. 
Mais on peut aussi faire ce que j'ai fait : confier sa selle "normale" à un sellier et lui demander d'effacer le creux sous les fesses du conducteur avec 3 cm de bonne mousse (voir post "selle tricolore"). J'en ai même profité pour faire élargir l'ensemble de chaque côté d'un bon centimètre en rendant les flancs plus verticaux. 
Ca m'a couté 200 € que je ne regrette pas et j'aurai aussi moins chaud aux fesses l'été prochain.

Merci Gunthar.

Même solution pour ma selle avec rabotage de 5 cms de mousse d'origine et remplacement par 5 cms de Bultex  : 100 €  ( Briant à Chambéry )

Cool, mais ça va faire loin de Paris ça...

Pas loin de Paris, tu as Sellerie Passion à Châtillon, c'est lui qui m'a refait ma selle. 
Son avantage, au delà de la qualité du boulot, c'est qu'il te fait ça en deux heures. Tu prends un bon bouquin, tu trouves un café dans les environs, et hop... 
Si tu veux une couleur perso, tu peux même lui amener ton skaï.

Merci pour l'info !

Eljosher a écrit:

Cool, mais ça va faire loin de Paris ça...

C'était évidemment à l'occasion d'un de mes voyages de Nice vers l'Alsace , Suisse , Autriche , etc ....