Triumph Bonneville T100 (2017) - road test and review

Ce n'est pas vraiment récent (2016), la musique casse les oreilles et couvre la sonorité de la machine, le Union Flag est à l'envers, mais le gars parle de mechanical connection with the engine !

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Entre amis, il est si beau que le silence soit d'or, mais le rire bon et frais l'est beaucoup plus encore. FredN

Il ne roule pas du bon côté de la route clown

et je n'aime pas sa façon d'arrêter le moteur (en faisant caler la machine)

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Une journée sans rire, c'est une journée de perdue

Il en fait quand même un peu des tonnes, le mec à Nicole, hein...

Il dit : « Elle est un peu trop douce, un peu trop parfaite. Comparé à une Harley ou à une Guzzi, on ne se sent pas connecté mécaniquement. » C’est vrai qu’avec ces deux-là, on sent qu’on a un moteur qui vit entre les jambes ; il ne ronronne pas, il gronde.

Vous avez vu ? Il est à 90km/h et à 4.500-5000trs/min. Dans quelle vitesse roule-t-il sur cette grand-route ? En troisième ?

Son anglais est à chier ! Il habite probablement dans Peckham ou Brixton.

N.B. Il ne fait pas caller la machine. On le voit bien qu'il pousse sur le bouton rouge coupe-circuit.

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Du choc des esprits jaillit la lumière.

Gaeter a écrit:: N.B. Il ne fait pas caler la machine. On le voit bien qu'il pousse sur le bouton rouge coupe-circuit.

Exact, j'avais pas bien vu mais cela ne changer rien, J'ai horreur de ces gens qui arrêtent un moteur par le coupe circuit. Lorsque je vois un mécano faire ça, il se prends une remontée de brettelles et il perd un client.

Bref ce n'est pas le sujet, mais j'aime pas cette façon de faire et c'est le genre de personnage à qui je ne confirais pas ma moto, aucun respect pour le matériel, du coup ce qu'il peut raconter sur la moto perd toute crédibilité.

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Une journée sans rire, c'est une journée de perdue

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