Instructions de montage des accessoires d'origine

Sujet: Instructions de montage des accessoires d'origine Mar 21 Jan 2020 - 0:42

En général la notice accompagne le colis, mais si vous avez fait un pétard avec ou que vous avez eu l'article d'occasion :

https://www.triumphinstructions.com/

La référence, on la trouve sur l'étiquette, mais aussi sur le configurateur du site.

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Entre amis, il est si beau que le silence soit d'or, mais le rire bon et frais l'est beaucoup plus encore. FredN

Excellent. Merci Cap'tain !

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Tout corps vivant branché sur le secteur étant appelé à s'émouvoir...

Messages : 2516 Date d'inscription : 28/01/2019 Localisation : Paname

Merki kaptain !

Invité

Merci, très utile !

Invité

a tester mais si ca fonctionne bien, c'est top Instructions de montage des accessoires d'origine Pouce2

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C'est au moment où tu vois un moustique se poser sur tes testicules que tu te rends compte qu'il y a moyen de régler certains problèmes autrement que par la violence

À la réflexion, il y a peu d'accessoires Triumph qui soient difficiles à monter, mais ça évite de se creuser la tête et dans certains cas c'est quand-même indispensable. Exemple des poignées chauffantes (sur Street Scrambler) réf. A9638145 :

https://www.triumphinstructions.com/ProdDocs/A9638145-FR.pdf

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Bonjour , quelqu'un a t'il monté un sabot protège bas moteur. A priori il faut des clefs anglaise pour les monter , cela parle a quelqu.un

Le montage du sabot moteur se fait en un tournemain, sans clé anglaise. Il est tenu par 4 vis au pas métrique.

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Du choc des esprits jaillit la lumière.

C'est comme il a dit Gaeter !
Vic35, quand tu te poses ce genre de question, le plus simple est de chercher la référence de l'accessoire ; il est sur l'emballage, par exemple pour ce protège-carter : A9708340 (couleur alu).

Si tu n'as pas l'emballage, tu vas chercher cette référence sur le site https://www.triumphmotorcycles.fr/

Tu choisis ta moto, tu vas dans le configurateur et tu choisis ton accessoire : on t'indique sa référence.

Ensuite tu ouvres le lien que j'ai présenté au début de ce topic, et dans la fenêtre en haut à gauche de la page d'accueil tu colles cette référence.

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Ok merci captain je vais regarder ça.kenavo

J'ai regardé , côté extérieur c est une clé btr côté intérieur c est entre le 16 et le 17 donc je pense a une côte anglaise

À ma connaissance tout est en métrique sur nos Triumph. What a Face

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J'ai ce sabot moteur sur ma moto. Comme il cache la vis de vidange, je devais le démonter à chaque vidange. Je sais donc que les vis qui le tiennnent sont métriques.

D'origine se sont des vis six pans creux. La première fois que j'ai dû enlever le sabot, une des têtes de vis s'est arrondie et j'ai galéré pour l'avoir. Elle a cédé avec un embout Torx. Je les ai remplacées par des vis à tête plate. Si je me souviens bien, c'est du 6.

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Hola , ok je vais recontroler merci a toi

Sujet: Écrou soudé Lun 14 Nov 2022 - 15:35

En regardant bien je ne peux pas monter ma plaque car les écrous soudés m'en empêche . Quelqu'un a eu ce problème

Je ne comprends pas ta photo, ni "écrou soudé".

Le sabot n'est pas d'origine Triumph me semble-t-il. Il ne ressemble pas au mien.

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Effectivement le sabot n'est pas d'origine .là où il y a les 2 vis btr il y a les écrous soudés et la pâte du sabot va derrière l'un d'eux. .la largeur des pâtes vont pile poile a l'emplacement des écrous soudés. Je pense qu'il faudra que je modif les pâtes de la plaque

Le sabot d'origine s'attache en-dessous, sans patte aucune.
Remballe ce brol et achète l'original.

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Effectivement ce n'est pas clair, normalement l'objet doit ressembler à ça :

Instructions de montage des accessoires d'origine Pare_c10

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Instructions de montage des accessoires d'origine A9708311

Instructions de montage des accessoires d'origine A9708310

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Ouais je vois la différence . Je vais tenter de l'adapter . Je verrais bien si je peux me débrouiller. A suivre

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