Street Scrambler 2021

Heureusement que Triumph fabrique des motos qui ont malgré tout l'air d'être costaudes, sinon, je crois qu'on en a tous ras le bol de leur com et de leur frime, de leurs traductions mal comprises et mal interprétées. Et par ailleurs, d'une mesquinerie qui en dit long sur l'état d'esprit maison.

De plus, je ne suis pas du tout persuadé de leur justesse de vue sur le long terme. On ne prend pas impunément les gens pour des cons.

Rentrer dans la concession me coûte de plus en plus, aux deux sens du terme. Je ne supporte plus d'être systématiquement tutoyé alors que le mec ne me connait pas, que l'on me propose un dé-décatalysation à peine franchi le pas de la porte etc...

Est-ce mieux ailleurs ? Je n'en sais rien, mais ça devient devient franchemen relou.
Ce n'est pas directement ce dont tu parles Captain, mais quand même.
 
Sinon pour la selle, je l'ai vue et à mon avis, c'est plastoque et plastoque.
"Simili" ne fait pas partie du vocabulaire  de la maison...

Pas trop à me plaindre de ma concession en banlieue Ouest (Louveciennes). 
Derrière les canapés cuir et le parquet, ça sent encore un peu le bouclard et l'atelier est vraiment à l'écoute, pas avare de conseils et pas pousse à la consommation. 
C'est aussi un des premiers concessionnaires en 40 ans de bécane qui me remet pas mon tapis de réservoir n'importe comment, genre avec une sangle qui pendouille sur l'échappement et  un des rares à me rendre une bécane avec un niveau d'huile à 1mm du maxi. 

Pour en revenir au moteur 65 ch, je savais pas que le couple maxi était 500 tr/mn plus haut, mais à l'essai, c'est vraiment un moteur extra, bonne patate à tous les régimes et l'allonge qui fait vraiment défaut au 55 ch pour s'amuser. 

Sinon, pareil pour les chichis de com' de la marque, son verbiage de trouduc à la mode, c'est insupportable, ça fait honte d'en être.

J'attendais avec impatience le 65cv (T100) mais le moteur noir; les jantes noires...J'ai du mal! De plus Captain n'est pas convaincu par les "performances" annoncées. Une T100 ordinaire me suffira....

Gunthar a écrit:

Pas trop à me plaindre de ma concession en banlieue Ouest (Louveciennes). 
Derrière les canapés cuir et le parquet, ça sent encore un peu le bouclard et l'atelier est vraiment à l'écoute, pas avare de conseils et pas pousse à la consommation. 
C'est aussi un des premiers concessionnaires en 40 ans de bécane qui me remet pas mon tapis de réservoir n'importe comment, genre avec une sangle qui pendouille sur l'échappement et  un des rares à me rendre une bécane avec un niveau d'huile à 1mm du maxi. 

Pour en revenir au moteur 65 ch, je savais pas que le couple maxi était 500 tr/mn plus haut, mais à l'essai, c'est vraiment un moteur extra, bonne patate à tous les régimes et l'allonge qui fait vraiment défaut au 55 ch pour s'amuser. 

Sinon, pareil pour les chichis de com' de la marque, son verbiage de trouduc à la mode, c'est insupportable, ça fait honte d'en être.

Je ne généralise pas et certaines concessions sont moins pire que d'autres. Néanmoins, j'ai l'impression que la marque en fait des tonnes question branchouille primaire.

Schott a écrit:

J'attendais avec impatience le 65cv (T100) mais le moteur noir; les jantes noires...J'ai du mal! De plus Captain n'est pas convaincu par les "performances" annoncées. Une T100 ordinaire me suffira....

Concernant la T100, indépendamment de son physique plutôt avantageux et du manque d'allonge(qui ne me gène pas plus que ça), il lui manque un truc que je ne saurais définir. Quelque chose qui la rendrait moins glaciale, un parti pris quelquonque, peut-être  accentuer le côté bonne à tout faire avec davantage de confort, une spécificité qui lui serait vraiment propre. Enfin, un chouille d'esprit quoi, si on peut parler comme ça pour un tas de fils et de férailles.
 Edit. Ah zut, le sujet c'était la Street Scrambler, j'ai encore glissé...

Jim a écrit:

Concernant la T100, indépendamment de son physique plutôt avantageux et du manque d'allonge(qui ne me gène pas plus que ça), il lui manque un truc que je ne saurais définir. Quelque chose qui la rendrait moins glaciale, un parti pris quelquonque, peut-être  accentuer le côté bonne à tout faire avec davantage de confort, une spécificité qui lui serait vraiment propre. Enfin, un chouille d'esprit quoi, si on peut parler comme ça pour un tas de fils et de férailles.
 Edit. Ah zut, le sujet c'était la Street Scrambler, j'ai encore glissé...

Mais non mais non, justement, on est dans le vif du sujet ; le jour où j'ai craqué pour la mienne, j'envisageais l'achat de la T100, mais dans le salon d'exposition je la trouvais bien fade, comparée à mes précédentes montures, alors que les Street Scrambler me firent éhontément du gringue. J'ai interrompu le commercial déjà lancé sur la transaction STOP ! Fi des femelles décharnées !

Genre la scène classique dans les films sentimentaux où le héros intervient in extremis à l'église pour enlever la mariée, etc.

Du diable si je m'imaginais en partant de chez moi, à l'heure où l'océan s'ourle de délicats frisotis d'argent, que Midi-roi-des-étés me trouverait sur une sensuelle, frémissante et énergique aventurière.

Captain Yvig a écrit:

Du diable si je m'imaginais en partant de chez moi, à l'heure où l'océan s'ourle de délicats frisotis d'argent, que Midi-roi-des-étés me trouverait sur une sensuelle, frémissante et énergique aventurière.

Les premiers coups de chaud sur la côte, sans doute....

je ne peux trop rien dire sur le modele en lui même mais perso les caches lateraux et garde boue noir je préfère
pour les grippe genoux à part adriana karembeu, y a t'il vraiment un pilote qui arrive à mettre ses genoux à ce niveau là? parce qu' à vu de nez ça donnerai une position jockey vu qu'ils sont à la même hauteur que la selle (moi m'en fout suis petit)
mais sur le principe du "devenu option" je suis ok avec toi

Ttendez... la T100 ne se fait plus qu'en noir ? Celle en couleurs et carters alu n'a point le 65 ch ? 

Parce que ce moteur est vraiment extra alors que le 55 ch me laissait vraiment sur ma fin. 
C'est pas une question de puissance, mais de vivacité et d'allonge.

Les grippe-genoux sur le scrambler ont une belle épaisseur, moi je les trouve utiles, ils protègent la peinture en usage route dans les virages, les manœuvres, et dans les chemins en position debout, même si je ne fais pas un mètre karembeu.

pas faux, j'avais pas pensez debout

Captain Yvig a écrit:

, même si je ne fais pas un mètre karembeu.

Jooli !

Ce n'est pas de moi, c'est de Jamel Debbouze :