Mousse à pneu

Non, ce ne sont pas des données "Made in Crète", mais bien "données par Restom". L'article complet posté par moi in ille tempore est celui-ci:

Échange de messages avec Restom
 
Bonjour,
À une question posé par un de mes amis concernant la quantité de produit à injecter, vous avez répondu ceci:
242 mL dans le pneu avant : Michelin Pilot Activ 100-90-18
366 mL dans le pneu arrière : Michelin Road 5 150-70-17
Ma question: Comment injecter/mesurer cette quantité aussi précise alors que la bouteille d'un litre n'a pas de graduations ?
Merci pour votre réponse.
 
Bonjour,
cette quantité est la quantité théorique maximum recommandée par pneu.
La bouteille de 1L possède une graduation sur le côté de l'étiquette, la précision de l'échelle utilisée est de 50mL.
Vous pouvez également utiliser une balance de précision (de cuisine par exemple) et mettre:
-entre 200 et 240g pour les 242mL préconisé
-entre 320 et 360g pour les 366mL préconisé
 
Suite à cette réponse de Restom, j’ai procédé comme suit :
 
J’ai commencé par peser la bouteille : 1.071g, puis j’ai injecté une quantité x et repesé : 880g. Puis, j’ai fait tourner la roue plusieurs fois, vers l’avant et vers l’arrière. La deuxième giclée est entrée comme dans du beurre. Pesée : 710g. Terminé pour la roue arrière, qui a reçu 361ml de produit.
 
La roue avant, ce sera pour une autre fois, car en voulant enlever l'obus de la valve, le tire-obus en plastique s’est cassé.
 
Conclusion de l’expérience :
-       Le marquage gradué sur la bouteille ne sert à rien, puisque la bouteille que j'ai reçue n’est pas transparente. Il faut peser.
-       Il vaut mieux avoir un « tire-obus » en métal.
-       Après une première rasade, tourner la roue plusieurs fois. Jean-Phi a eu des problèmes parce que le liquide est resté amassé à l’entrée. Il faut l’obliger à s’étendre en tournant la roue.
-     Le produit est bien une sorte de pâte, mais il est très liquide.
-    Le tube de remplissage tient bien sur la valve. Le seul problème est de faire en sorte que ce tube ne se plie pas, ce qui empêche le produit de passer. J'ai trouvé que la position de la valve à 9h était la plus facile.


Après avoir fait les deux pneus, je n'ai ressenti aucune différence dans le comportement de la moto malgré le poids additionnel.