(Vendu) pare-brise Parabellum pour T120.

Je revends mon ancien pare-brise Parabellum car j'en ai trouvé un nouveau, le même en plus haut. 

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Les attaches supérieures ne gênent pas la vue des compteurs. Et on peut y fixer une barre transversale et y visser une boule RAM de support GPS
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Il se fixe via deux petites pattes en L aux vis du phare, et via deux longues pattes recourbées et deux entretoises, aux pontets du guidon. 
Un large et épais joint caoutchouc enserre le phare, ce qui évite toute vibration ou mouvement parasite et pas une goutte d'eau ne passe. 
J'ai coupé la partie basse et horizontale du joint qui ne sert à rien pour la mettre autour des entourages de clignotant car sinon, les clignos (qui sont montés souple) tapaient dans le plexi sur route dégradée.

On peut trouver ça horriblement moche ou juger que ça donne à la Bonnie un petit air de vieille Guzzi California...

Le fait est que ce pare-brise transforme la T120 en véritable GT : on tient 160 de croisière pendant des heures, on se passe de veste de pluie à travers un bref orage (seul les avant bras et les gants sont exposés si on n'a pas de protège mains), on n'a pas froid quand ça caille avec même les genoux et les cuisses protégés de la bise. 

Pour les plus de 1,80 m, la rehausse que j'ai ajouté (+ 9 cm) permet de rouler en silence, sans le bruit du vent dans le casque : on entend parfaitement le moteur à des vitesses autoroutières et on voit au dessus. Je fais 1,82 m, avec grand buste et courtes jambes...
Les moins de 1,80 auront intérêt à la raccourci pour voir au dessus. 
Et les moins de 1,70 m, à la supprimer pour la même raison. Il restera 4 trous proprement percés et sans fissure.

Le truc vaut 259 dollars, sur le site américain de la marque, plus port depuis les... Etats-Unis. 
J'en demande 70 € + port
Une semaine d'exclusivité pour les membres du forum. 
Ensuite, je mettrai l'annonce sur le bonkoin à 90 € + port
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Ayé, le pare-brise est parti ce matin. Un gars de l'Oise avec une T120 blanc-noir.
Je le lui ai installé, il est ravi. 
Même profil que moi, il a roulé pendant des décennies sur des grosses BMW RT mais à 68 ans, il trouve ça trop lourd. 
Ravi de sa Triumph mais il a découvert que sur une moto nue, on se gèle les miches et qu'on ne tient plus 140 de croisière.
Pour 100 €, il a fait une affaire : avec la hausse du dollar et les frais de port, c'est 260 € chez Parabellum.
Vous savez pas à côté de quoi vous êtes passés...
Il va peut être nous rejoindre sur ce forum.

Ah c'est bien de lui avoir signalé le forum !

J'avais des grands pare-brise sur mes 5 dernières motos, et je m'inquiétais du retour au vendanlag, eh bien finalement ça a aussi des côtés sympas, plus "roots", tu'ois ?

C'est vrai qu'il n'y a presque plus d'insectes depuis quelques années, c'est déplorable mais ça a cet avantage. Ce qui ne m'a pas évité une piqûre de guêpe au cou lors du Paseo Serrano...

Oui, c'est sympa aussi le vandanlag, d'ailleurs, dès avril mai, ce sera petit saut de vent de Thruxton epicétou. Mais en hiver...
Là, je rentre d'un week-end à Fontainebleau par les petites routes, hier, un peu de vent et ça caillait pas mal, là moins mais avec plus de vent. J'étais bien content d'avoir le tablier et le pare-brise et les pare mains. Pas eu froid un instant, même les pieds sont carrément au chaud, pourtant sans bottes.

Ah oui, le gars qui me l'a acheté, je l'ai eu hier après-midi au tel, il m'a dit que non seulement, il n'avait pas eu froid sur son trajet retour (70 km) alors que le matin il s'était gelé, mais qu'en plus, il avait l'impression que son moteur faisait 30 chevaux de plus. 
C'est effectivement un des effets d'une bonne protection aérodynamique, on peut laisser le moteur s'exprimer complètement sans rendre la main à 140 ou 150 en drapeau au bout du guidon. 
De fait, à chaque printemps, quand je le démonte, j'ai l'impression que le moteur ne prend plus ses tours...