Je vends ma T120

Elle est d'aout 2017, achetée à peine rodée en décembre 2017 avec 1500 km et elle a 32 300 km. 
L'annonce, vite torchée hier soir, est là : 
https://www.leboncoin.fr/motos/2372434641.htm

Je vais la modifier en précisant que je garde la selle K&Q et que je la vends avec la jante chromée à rayons en gardant pour moi la jante à bâtons de ST.

Les pneus ont 3 000 km mais sont très peu entamés : je fais 15 000 avec un train...

L'essentiel du kilométrage a été effectué en longs trajets (Paris - Bretagne, Limousin, Pays de Galles, week-end en Picardie). Cette moto a fait peu de ville et quasi jamais en hyper centre ni aux heures de pointe.
Je peux démonter les sacoches si elles ne plaisent pas.

Pour les membres du BCBG, je peux la laisser à 7 000 €, mais avec le kit chaine et les plaquettes arrière à remplacer dans les 3 à 5 000 km dixit le concessionnaire, soit 3 à 400 € de frais.
Ce qui nous fait 6 à 700 € de remise "forum". 

Alors, qui n'en veut ?

J'ai mis ma Bonniche dans une configuration un peu plus aguicheuse : 
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La nouvelle annonce est là :
https://www.leboncoin.fr/offre/motos/2374404335

J'ai abaissé le prix à 7000. Je la propose à 6 700 pour les cool bikers du forum (ou leurs amis intimes).
Avec évidemment, la roue chromée à rayons d'origine, soigneusement huilée et emballée.

Gunthar a écrit:

J'ai mis ma Bonniche dans une configuration un peu plus aguicheuse : 
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Limite affriolante...
Sinon, c'est pour quand la new one ?

Edit.
Heuu, sorry, j'édite. Tu l'as dit sur un autre fil...

On m'a toujours dit de revendre mes motos sans le moindre accessoire. 
Et j'ai pas écouté. 

Première semaine, ma moto avec son grand pare brise et ses sacoches = 0 contact, nada. 
Deuxième semaine, débarrassée du pare-brise et des sacoches, mais avec son petit tête de fourche Thruuxton, nouvelles photos, nouvelle annonce = 0 contact, queudalle. 
Début de la troisième semaine : dimanche soir, je la débarrasse de son tdf Thruxton et tant qu'à sortir la clef de 12, également de son gros klaxon chromé de chez Louis.de et modifie l'annonce avec nouvelle photos = 2 contacts en deux jours.

Soit les gens sont cons et ne savent pas apprécier ce qui est joli, ou bien, ils ne savent pas lire et ont cru que c'était une vieille Thruxton air/huile égarée dans la page, soit c'est moi qui avait tort. 

Les "gens" (copyright Mélenchon) veulent une moto comme quand elle était neuve, c'est à dire sans ce qui peut l'améliorer. 
Bien fait pour la gueule de celui qui l'achètera et se trouvera fort marri passé 110 km/h... 

Pour info, le prix est descendu à 6 700 (6500 pour vous mes compagnons) et voici l'annonce : 

https://www.leboncoin.fr/motos/2374404335.htm

(PS : Pour confirmer, le deuxième contact tient à ce que les feux additionnels et le crash bars soient retirés avant la vente. Je l'ai rassuré, ce sera fait. Le gars aurait bien été ennuyé si je lui avais laissé un LP Cibié Oscar Led qui éclaire à 500 m...pouah, quelle horreur.)

la, calme, c'est corrigé. 
Il y a bien longtemps, j'écrivais "équipement standard" dans mes article, et on me corrigeait : standart. 

Et c'est moi qui avais raison

OK, là, j'avais tor..t.

Mon klaxon, c'est un basique de chez Louis, 2 ou 3 cm de diamètre en plus, chromé, et ça claque-sonne bien plus fort que la merde d'origine, digne d'une mob.

Une cinquantaine d'euros, donc ça méritait le coup de clef de 12.

Le prix est vraiment compétitif,quand on voit les tarifs délirants des t100(air) ça me rend dubitatif...

Captain Yvig a écrit:

Ton post est une perle, en terme de clairvoyance et de concision.
En revanche, hein, du point de vue orthographique, il est affligeant.
"c'est moi qui avait tord"... enfer et putréfaction, au secours Boileau !
[size=16]Non mais je sais mais il y a des limites.

Au fait Captain,
je me demande si tu n'aurais pas été prof de français dans une autre vie ?

Gunthar a écrit:

On m'a toujours dit de revendre mes motos sans le moindre accessoire. 
Et j'ai pas écouté. 

Première semaine, ma moto avec son grand pare brise et ses sacoches = 0 contact, nada. 
Deuxième semaine, débarrassée du pare-brise et des sacoches, mais avec son petit tête de fourche Thruuxton, nouvelles photos, nouvelle annonce = 0 contact, queudalle. 
Début de la troisième semaine : dimanche soir, je la débarrasse de son tdf Thruxton et tant qu'à sortir la clef de 12, également de son gros klaxon chromé de chez Louis.de et modifie l'annonce avec nouvelle photos = 2 contacts en deux jours.

Soit les gens sont cons et ne savent pas apprécier ce qui est joli, ou bien, ils ne savent pas lire et ont cru que c'était une vieille Thruxton air/huile égarée dans la page, soit c'est moi qui avait tort. 

Les "gens" (copyright Mélenchon) veulent une moto comme quand elle était neuve, c'est à dire sans ce qui peut l'améliorer. 
Bien fait pour la gueule de celui qui l'achètera et se trouvera fort marri passé 110 km/h... 

Pour info, le prix est descendu à 6 700 (6500 pour vous mes compagnons) et voici l'annonce : 

https://www.leboncoin.fr/motos/2374404335.htm

(PS : Pour confirmer, le deuxième contact tient à ce que les feux additionnels et le crash bars soient retirés avant la vente. Je l'ai rassuré, ce sera fait. Le gars aurait bien été ennuyé si je lui avais laissé un LP Cibié Oscar Led qui éclaire à 500 m...pouah, quelle horreur.)

Bonjour Gunthar, 
As tu vendu ta moto ?

Oui ! 
Quasi à l'instant. Contact hier soir par un monsieur sympa, alors que ma moto était chez le concessionnaire en train de faire donneuse d'organe pour ma nouvelle T100 (sabot moteur, crash bar, prise 12 V...). Bref, je m'étais résolu à leur laisser en reprise.

On a échangé quelques textos hier soir, on s'est vu en fin d'après-midi chez le concessionnaire et banco, j'attends le virement.
C'était assez rigolo de vendre ma bécane chez mon concessionnaire : ma moto était au milieu du couloir d'accès, emmerdant les allers et venue des mécanos. C'est même le commercial (très sympa) qui a imprimé mon RIB que je n'arrivais pas à transférer via smartphone.
L'acheteur est un monsieur de 76 ans, ancien mécano voiture, le fait que la révision des 32 000 km et le kit chaine et les plaquettes AR soient au programme ne l'a pas effrayé : il a d'abord regardé le tarif, imbattable sur le bon coin. 
Au cas où, il va chercher une selle K&Q pour emmener sa dame. 

Je ne manquerai pas de l'inviter sur ce forum. 

Je m'en sors pas trop mal, mais la morale de cette histoire est qu'il vaut mieux vendre une moto fraichement révisée et pour cela ne pas escompter un RV rapide pour une révision en fin de printemps.

Gunthar a écrit:

Oui ! 
Quasi à l'instant. Contact hier soir par un monsieur sympa, alors que ma moto était chez le concessionnaire en train de faire donneuse d'organe pour ma nouvelle T100 (sabot moteur, crash bar, prise 12 V...). Bref, je m'étais résolu à leur laisser en reprise.

On a échangé quelques textos hier soir, on s'est vu en fin d'après-midi chez le concessionnaire et banco, j'attends le virement.
C'était assez rigolo de vendre ma bécane chez mon concessionnaire : ma moto était au milieu du couloir d'accès, emmerdant les allers et venue des mécanos. C'est même le commercial (très sympa) qui a imprimé mon RIB que je n'arrivais pas à transférer via smartphone.
L'acheteur est un monsieur de 76 ans, ancien mécano voiture, le fait que la révision des 32 000 km et le kit chaine et les plaquettes AR soient au programme ne l'a pas effrayé : il a d'abord regardé le tarif, imbattable sur le bon coin. 
Au cas où, il va chercher une selle K&Q pour emmener sa dame. 

Je ne manquerai pas de l'inviter sur ce forum. 

Je m'en sors pas trop mal, mais la morale de cette histoire est qu'il vaut mieux vendre une moto fraichement révisée et pour cela ne pas escompter un RV rapide pour une révision en fin de printemps.

L'autre morale, si on peut parler comme ça, c'est qu'il faut être patient.

Quand on met une annonce, on croit à tort que notre moto va partir vite si on l'a mise à un tarif raisonnable.

Les jours passent et pas d'appel, le stress monte, on baisse en proportion de sa montée et on oublie que l'on a été acheteur.

Il y a tout le temps des acheteurs, ils regardent ce qui se présente au moment où ils on un besoin et ils achètent puis disparaissent.

Il faut donc attendre que l'annonce sera vue par un nouvel acheteur.

En tout cas, tu as vendu la T120 pour une T 100 ?

Oui, pour une T100 neuve, le nouveau modèle avec le twin 65 chevaux inauguré par la Street Twin.

Et sinon, l'acheteur est trouvé.

Tu vas y mettre une jante de street twin à l'avant ?
(Étant donné que c'est simple disque )

Où acheter une sreet twin avec un réservoir de t100(2l de plus,me semble t'il).

Schott a écrit:

Où acheter une sreet twin avec un réservoir de t100(2l de plus,me semble t'il).

Gunthar a écrit:

Oui, pour une T100 neuve, le nouveau modèle avec le twin 65 chevaux inauguré par la Street Twin.

Et sinon, l'acheteur est trouvé.

Où as tu acheté ta T100 ?