Dimensions, structure, choisir ses pneus

Fusionnement de "Pneus pour ma T120" (Panou-nice) et échanges dans "Ma Bonnie T120 (Oliv')

bonjour
je vais changer mes Phantom de m...
j'ai trouvé des michelin road classic, que tout le monde à l'air d'aimer.
mais je suis surpris, on me propose pour l avant un diagonal, l arriere un radial.
normal?
et quand vous changez...vous gardez la même dimension?
merciiiii
en attendant de faire le traitement tubeless.....

Le mélange des structures diagonale et radiale est déconseillé. Les pneus ne se déforment pas de la même façon et tu risques des soucis de tenue de route.
Sur ma Bonneville de 2013 que je viens d'équiper en Michelin Road Classic, compte-tenu des dimensions, c'est du diagonal. Pour les T120, je ne sais pas.

Concernant ta seconde question, je conserve les mêmes dimensions.

Panou-nice a écrit:

bonjour
je vais changer mes Phantom de m...
j'ai trouvé des michelin road classic, que tout le monde à l'air d'aimer.
mais je suis surpris, on me propose pour l avant un diagonal, l arriere un radial.
normal?
et quand vous changez...vous gardez la même dimension?
merciiiii
en attendant de faire le traitement tubeless.....

En radial AV-AR , tu as aussi les Continental Road Attack 3 , excellents pneus

Diagonal, ça veut plus dire grand chose. Déjà, y a 30 ans, sur mes BMW K, je montais des diagonaux "bias belted" (de Pirelli je crois) qui changeaient du tout au tout par rapport aux Metzeller diagonaux qu'on montait tous.

Le Conti Road Attack 3 a bonne réputation mais je crois que le Michelin est bigomme sur l'arrière. 

J'en ai sur ma petite Benelli et ça a totalement mis fin aux déclenchements d'ABS... sur le sec. 
J'en ai monté sur mon ex T120 et ça a transfiguré le comportement vs les Pirelli d'origine comme vs les Michelin Pilot Road AV et PR4 AR que j'avais.