Quelle remorque choisir ?

Rebib (sujet Virée annuelle helvète divisé) a écrit:

Juste quelques virées que je fais tous les ans en Suisse.

D'ailleurs, les aller/retour de Bruxelles commence à me peser et je songe à une remorque, donc tout conseil et avis seraient bienvenus.

moi perso , pas de remorque, tout dans mon transporteur , compact , pas de regard pour le vol et moins de risque qu'une remorque

patm2 a écrit:

moi perso , pas de remorque, tout dans mon transporteur , compact , pas de regard pour le vol et moins de risque qu'une remorque

Je n'ai qu'un seul garage et un transporteur n'y tiendrait pas.

Non, seule option possible pour moi reste la remorque.

Perso j'ai ça
http://www.walltrailer.be/fr-fr/home.aspx
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Achetée parce que enfants trop petit pour vacances à moto. Et on peut pas en mettre deux derrière soi. 

Gros avantages : repliée, ça ne prend presque pas de place dans le garage et ça se déploie en 10 mn. Et aucun souci de stabilité. 
Gros défaut, des roues de 10', ce qui fait je ne n'ose pas dépasser le 110, à cause des pneus qui chauffent beaucoup (même à 3 bars) et surtout m'a dit un pro, à cause des roulements. 
Je l'ai un peu améliorée avec des filetages encastrés dans le plancher pour fixer la rampe de montée et les deux d'accompagnement.
Je pourrais la charger en jouant sur le basculement montré sur le site, mais j'ai jamais osé.

J'avais repéré ça:

https://www.auto5.be/fr/p/remorque-porte-1-moto-350-kg-norauto-pm1-384174.html?CatalogID=47935&CatalogCategoryName=48023#

Maintenant la roue ne fait que 10 si j'ai bien compris, pas l'idéale d'après Gaeter..

Chipotage, enfin chacun fait comme il lui semble le mieux. 
Moi les remorque ça m’énerve on est jamais tranquille, tu t’arrêtes pour aller boire un coup t’a toujours peur que l’on aie chipoter à ta bécane , tu dois surveiller constamment ta conduite , et si tu vas en Allemagne par exemple , tu ne peux dépasser le 80 . 
Quel misère, tout mes potes on des camionnettes, une remorque  ouï pour un court déplacement au garage par exemple,mais pas pour des long trajet.

C’est facile de dire qu’une camionnette est l’idéal. Ce l’est, certainement, mais on parle là d’un tout autre budget, non ? Un bonne remorque moto revient à 800-1000€.

Pour emmener sa moto en vacances, une remorque est très utile et facile, pour autant qu’elle soit bonne, car dans le cas contraire, elle s’avère vite une galère et on la laisse au garage.

Une petite légère comme le montre Rebib est tout juste bonne à emmener une tout-terrain à 1 ou 2km de son domicile, pas pour emmener une grosse moto en vacances.

Au plus polyvalente la remorque, au plus de plaisir qu’on en a. La solution de Gunthar est très bonne, sauf les roues. Pour moi, elle est trop étroite et trop courte, mais chacun choisit selon ses besoins.

J’ai oublié de mentionner la suspension. Un axe de remorque sait être rigide ou avec bras oscillants, qui agissent comme des amortisseurs. À choisir, il est préférable d’avoir des roues de 13 et un axe à bras oscillants, que des roues de 15 et un axe rigide.
La majorité des remorques ont des pneus 155/80 R13.

Pour les roues, l’idéal est de choisir la même mesure et type de jante/roue que sur la voiture, ce qui fait gagner l’encombrement, le poids et le prix d’une roue de réserve : celle de la voiture convient. 
 
Quant à la vitesse maximale : on ne roule pas à la même vitesse avec une remorque que sans, raison pour laquelle, en Allemagne, où ils sont moins cons qu’ailleurs, la vitesse est limitée à du 80 lorsqu’on tire une remorque ou une caravane.

Mais pourquoi en acheter une neuve ? Les occasions se vendent à la pelle en Belgique. Le sur-mesure ne coûte pas plus cher qu’une toute-faite dans un magasin ; il suffit d’aller chez le fabricant. On en trouve beaucoup plus dans le pays flamand qu’en Wallonie. En Hollande, c’est encore mieux, moins cher.

Le sur-mesure permet de commander un cadre d’une certaine largeur et longueur et d’y fixer soir-même une rampe au milieu. Les « gouttières » et rampes de montage se vendent séparément.

Sur une remorque pour 2 motos, il faut impérativement positionner la rampe au milieu de la remorque ! L'idéal, c'est une remorque pour trois motos, dont on enlève les deux gouttières inutiles. Cela laisse de la place sur les côtés pour charger d'autres affaires.

Si tu prends une remorque pour moto, tu épargnes un peu et tu y fixes un plancher en contreplaqué marin. C’est fou ce que cela permet de charger en plus. Une alternative est d’y attacher un coffre en aluminium.

La largeur de la remorque détermine sa tenue de route ! Ne pas choisir en-dessous de 1m25 intérieur, sans les roues. La longueur habituelle est de 2m20 hors timon.

Des idées, des idées, beaucoup d’idées. À toi de faire le tri.

Gaeter a écrit:

C’est facile de dire qu’une camionnette est l’idéal. Ce l’est, certainement, mais on parle là d’un tout autre budget, non ? Un bonne remorque moto revient à 800-1000€.

J'ai un Master, pour diverses raisons, mais je n'ai jamais réussi à y fourrer une moto... trop haut !

Elles vont soit dans la remorque, soit dans le van à chevaux si elles sont plus imposantes...

Pour moi, l'idéal c'est la remorque comme celle de Katchou qui s'abaisse entre les roues.
Chargement et déchargement grandement facilité !!!

Oui mais pas très polyvalent. Ma remorque pliante va me servir à transporter des meubles cet été. 

Et je reviendrai avec la Vigor. La contrainte de rouler à 110 à cause des roues de 10 ne me pèse pas trop, de toute façon, avec la moto dessus, à 130, la conso est vraiment trop élevée.

Je viens de parcourir vos échanges concernant le choix d'une remorque porte moto.
Il y a quelques temps j'ai vu sur Youtube deux types de remorque pliante et abaissante, très peu encombrantes pour le stockage ce qui est intéressant lorsque la place nous manque. Sans parler du prix de celles-ci qui est tout de même assez élevé (dans les 2000 euros pour la marque COCHET), j'ai trouvé ces systèmes assez ingénieux et pratiques. Pour ma part, il y a quelques années, j'avais acheté une remorque porte moto avec un plateau de plus de 2m50 de long et des ridelles. J'ai fini par la revendre. La remorque était très encombrante et je ne m'en servais pas en tant que telle de peur de mettre la moto sur le côté lors de son chargement ou de son déchargement. La remorque n'était pas inclinable et le seuil de chargement était trop haut pour une moto avoisinant les 300 kg ! Ou alors il fallait toujours que je sois accompagné d'un "homme fort" pour pouvoir tenir la moto le temps de la sangler. Trop compliqué. C'est pour cela que je trouve assez génial les modèles que vous trouverez sur les liens Youtube.

https://www.youtube.com/watch?v=iTS2aVEXFUM

https://www.youtube.com/watch?v=e5f9a-TxvX4

Rebib a écrit:

patm2 a écrit:

moi perso , pas de remorque, tout dans mon transporteur , compact , pas de regard pour le vol et moins de risque qu'une remorque

Je n'ai qu'un seul garage et un transporteur n'y tiendrait pas.

Non, seule option possible pour moi reste la remorque.

mon transporteur est mon véhicule de tout les jours ,donc aucune contrainte pour moi , étant chauffeur poids lourds moi même , j'ai vu trop d'accident avec des remorques , ce n'est qu'accessoire pour petit parcours ?

patm2 a écrit:

mon transporteur est mon véhicule de tout les jours ,donc aucune contrainte pour moi , étant chauffeur poids lourds moi même , j'ai vu trop d'accident avec des remorques , ce n'est qu'accessoire pour petit parcours ?

Je commence à me dire que ce n'est pas une bonne idée, je n'ai qu'à faire le trajet en deux jours et puis barre.

Y a les Vosges que je traverse sans m'arrêter, faut que je me mette à prendre mon temps et découvrir des coins sur le parcours.

C'est vrai, y a pas que la Suisse !!!

J'avais préféré me fabriquer une malle (top case ?) énorme sur mon Indian:
C'est pas très joli, mais tellement pratique !

Récemment je suivais une voiture avec remorque chargée c'est peu dire;j'allais doubler quand la roue arrière gauche s'est détachée et a rebondie en me frôlant je vous laisse imaginer l'angoisse!la remorque était surchargée et équipée de roues de 10....Prudence.

Après, ça dépend du bonhomme qui charge la remorque.

Tu devrais peut-être masquer ta plaque d'immatriculation , soit retoucher la photo avec Paint , soit plus simplement  un chiffon ou un bout de sopalin .

Maloya a écrit:

Tu devrais peut-être masquer ta plaque d'immatriculation , soit retoucher la photo avec Paint , soit plus simplement  un chiffon ou un bout de sopalin .

'zact ! Article 5 de la charte. Mais connaissent-ils le saint-paulin en Suisse ?

ça serait pas lui le meilleur ami des célibataires endurcis? 

Je ne suis plus propriétaire des 2 véhicules.

Oui, la vidéo est bien séduisante.
Facilité d'utilisation, de chargement et de rangement après utilisation.
Bon, après, avec les petites roues et les suspensions rudimentaires, il faudra éviter l'autoroute, car un trou dans la route à 130kmh peut renverser le remorque.
Bref, ne pas dépasser 90kmh par précaution.
Si cela te convient, ça parait un bon produit.

Deux remarques : 
Les amarrage de crochets sur les tubes de la remorque me semblent fantaisistes. D'ailleurs, on voit que l'un se déplace sur le tube quand il redresse la moto avec l'autre sangle. 
Surtout, les roues sont très à l'arrière, ce qui implique de soulever une énorme part du poids de la moto quand on doit mettre le crochet sur la boule. En plus, en soulevant depuis le sol. A mon avis, avec une moto de 220 kg, on ne le fait pas seul. 

Pour la taille des roues, ça ne m'inquièterait pas : elles sont bien plus généreuses que celles de 10 pouces de ma remorque pliante slovène. Dont les pneus ne supportent pas plus de 15 ou 20 000 Km.