Béquille centrale

J’ai récupéré ma T120 de 2017 aujourd’hui. Super content, mais une fois arrivé, impossible de la béquiller sur la centrale. Je suppose qu’il faut un coup de main ?

ou plutôt un coup de pied !

il est important de synchroniser l'appui du pied droit sur le levier de béquille, et le tirage de la poignée de béquillage de la main droite tout en accompagnant du guidon avec la main gauche.  tout un art !

Une poignée de béquillage ? Où est-ce ?

Il n'y en a pas. Beaucoup se servent de la poignée de maintien passager, qui était de série sur les modèles 2017 et suivants, mais est en option depuis deux ou trois ans. 
Comme désormais la béquille centrale d'ailleurs....
Cette poignée, et son support qui entoure, sous la selle, la boucle arrière du cadre se  trouvent parfois sur le bon coin. 
Perso, j'utilise le supports de sacoche gauche que je  trouve mieux placés, car plus bas et plus en avant. 

Sinon, la solution, acheter une vis de fixation haute d'amortisseur 3 à 5 mm plus longue et s'en servir pour fixer une boucle de courroie en haut de l'amortisseur, avec une grosse rondelle. Et bien mettre du frein filet sur la vis, parce qu'à force de lui tirer dessus....

Le support de sacoches est top

Gunthar a écrit:

Perso, j'utilise le supports de sacoche gauche que je  trouve mieux placés, car plus bas et plus en avant. 

Sinon, la solution, acheter une vis de fixation haute d'amortisseur 3 à 5 mm plus longue et s'en servir pour fixer une boucle de courroie en haut de l'amortisseur, avec une grosse rondelle. Et bien mettre du frein filet sur la vis, parce qu'à force de lui tirer dessus....

Sur la T100 surélevée de mon pote (il avait récupéré fourche et ammortos de mon Scram), j’avais fixé une boucle en cuir sur le triangle de repose-pied passager.
C’est aussi plus bas et plus en avant.

Et bien moi, comme je l'ai déjà dit, ayant une t120 modèle 2021 donc sans poignée passager, je me sert du triangle de repose pied arrière gauche comme bras de levier et sans aucun problème pour mon dos malgré mes 1,78 m.

Ne pas oublier la planchette sous la roue AR (en garage bien sur). Ça facilite grandement le dos.

Comment ça ?

Ben oui, la planchette sous une des deux roues (l'arrière, c'est plus efficace), ça éloigne la béquille centrale du sol et donc, quand on la descend pour béquiller, une partie du béquillage est fait et on n'a pas besoin de beaucoup soulever la moto pour la basculer en arrière. 

Même effet quand on met des amortisseurs AR un poil plus long : ça change tout.

Plus clair ?

J’arrive maintenant à béquiller sans problème. Merci à tous.

Hello un membre du forum a t’il testé la béquille Tec vendue sur les site britihlegend/best4britts ? Si oui installation facile ? Le prix était de 169 vs les 280 chez triumph …

oui j'en ai installé une quand j'avais ma street twin et elles sont plus fragiles, si tu as l'habitude de t'assoir sur ta machine à l'arrêt elle plie, (pilote 85 kg) donc pour moi c'est pas bon

Sur le bon coin, on trouve régulièrement des béquilles d'origine à vil prix. 
Reste à s'assurer que c'est la bonne : une Street Twin n'a pas la même hauteur qu'une Bonneville...

Merci des retours 
Inquiétant que ça puisse plier 
Pas la même hauteur mais même béquille 
Je vais donc économiser et prendre l’officielle
Merci