Jauge de liquide de refroidissement

Merci Gaeter.
Je vais y réfléchir.
J'espère que ton dos ira mieux, sinon, il n'y aura plus la place de mettre le GPS au guidon...
As tu essayé le curcuma associé à de l'arpagophitum pour ton lumbago ?
Autre truc qui fait du bien : le patch chauffant. Dans mon cas, plus efficace que les anti inflammatoires...
Faut-il ouvrir une section "les maux des motards" avec sous rubriques surdité, lumbago, cervicalgite, lunettes, circulation dans les jambes, genoux, choux, cailloux, hiboux...
Je ne me moque pas, je sors tout juste d'un petit lumbago qui ne m'a pas trop empêché de faire de la moto.

pour le dos, il n'y a pas grand remède, soigne toi quand même comme il faut....

Des remèdes, je ne sais pas, mais pas mal de trucs soulagent. 
Sur mes 40 ans des moto (dans un mois), j'en ai fait 30 avec une double hernie discale diagnostiquée. 

Outre les remèdes énoncés plus haut, qui se trouvent plus facilement sur le web qu'un manomètre VDO, il y a de la petite gym quotidienne, des habitudes et positions de sommeil (pas trop dormir, ça met le dos en vrac par gonflement excessif des coussinets), etc. 

Plus la moto et j'en profite pour (re)dire que vos rehausseurs-reculeurs de guidon, c'est une hérésie. Ca met le dos à la verticale et les lombaires en première ligne. Pour tout kiné ou ostéo compétent, c'est l'inverse qu'il faut faire, pour répartir la pression et permettre une cambrure minimale des reins.
Plus les suspensions, souvent trop dures car calibrées pour un usage sport. 
Retape toi bien camarade et remet toi en selle.

Gaeter a écrit:

Le montage d’un manomètre suppose la présence d’une sonde ou d’un capteur. Dans une configuration idéale, la sonde vient en lieu et place de la sonde d’origine ou couplée à la sonde d’origine grâce à un adaptateur, une pièce intermédiaire. Parfois ce n’est pas possible, comme pour la pression de l’huile sur les Triumph récentes. C’est également impossible pour suivre la température du liquide de refroidissement, car le capteur se trouve à l’avant du cylindre et est relié directement à l’ECM. Mieux vaut ne pas y toucher.

Mais tout n’est pas perdu ! Il existe chez EquipRaid https://www.equip-raid.fr/produits/sonde-de-temperature-d-eau-avec-kit-de-montage-vdo une sonde de température d’eau VDO qu’il faut intercaler quelque part sur une conduite. 

Cette sonde est enchâssée sur un petit tube d’un diamètre de 35mm. Elle sait être intercalée sur la conduite 16 ou 17 sortant du radiateur.

https://www.worldoftriumph.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/triumphmc/modelid/611010/block/100074613-1-2/

Un fil électrique relie la sonde à un manomètre VDO 40 – 120°.

https://www.equip-raid.fr/produits/manometre-vdo-temperature-de-liquide-d-eau-40-120-c

Pour mémoire : Le thermostat s’ouvre à 88° et le ventilateur se met en marche à 103°.

Voir aussi le post « Manomètre de température d’huile » pour plus de modèles.

Le montage nécessite bien entendu de purger entièrement le circuit de refroidissement. 

Voir ceci: https://4lbtc2010.wordpress.com/2009/10/10/mise-en-place-dune-sonde-de-temperature-sur-la-durite-et-dun-manometre-de-temperature-deau/ 

et ceci: https://swissimex.ch/contents/fr/d521_Adaptateurs_sonde_temperature_eau.html 

ou Google: SONDE DE TEMPERATURE D'EAU AVEC KIT DE MONTAGE VDO

Coût : 87 + 59 + … = 150€

Ça , c'est du bon tuyau .
Merci .

Gunthar a écrit:

 
et j'en profite pour (re)dire que vos rehausseurs-reculeurs de guidon, c'est une hérésie. Ca met le dos à la verticale et les lombaires en première ligne. Pour tout kiné ou ostéo compétent, c'est l'inverse qu'il faut faire, pour répartir la pression et permettre une cambrure minimale des reins.

Il suffit d'ailleurs de se reculer de quelques cm sur la selle pour le constater immédiatement.

 
Il existe donc des adaptateurs de tous diamètres. Mais ! Mais alors il faudra fouiner, soit chez VDO pour trouver la bonne sonde correspondant au pas de vis de l’adaptateur (métrique ou NPT) si l’on veut un manomètre VDO, soit chez Koso https://www.koso.com.tw/products-detail.php?id=525&lang=en (voir sur ce site : meter bracket !) si l’on choisit un manomètre d’une autre marque. Vega offre un kit complet : http://www.vega-automoto.fr/manometre-temperature-d-eau-40-140c-special-moto-etanche-c2x18111252 L’adaptateur ad hoc ici: http://www.vega-automoto.fr/connecteur-t-sonde-de-temperature-d-eau-c2x18086656

Voyez Google : « adaptateur pour sonde température liquide refroidissement » et « adaptateur deux sondes température » puis voyez « images ».

Pensez aussi au manomètre/thermomètre digital. Du tout petit : 6cm x 3cm, digital : https://www.cdiscount.com/auto/pieces-auto/moto-thermometre-numerique-universel-indicateur-ja/f-13390-del0788051483026.html#mpos=9|mp (Qu'est-ce que ça vaut?) 


Ou ne cherchez pas plus loin et allez sur le site MTK https://www.mtk-tuning.com/adaptateur-de-sonde-de-temperature-deau-995.html ou vous trouverez adaptateurs, sondes et manomètres (digitaux! Waw!)
Ils ont même un manomètre pour le ratio air/essence et pour la sonde lambda!

Bon, à partir de maintenant, je vous laisse vous débrouiller.

Non! Il y a encore ceci, simple, rétro, allemand: https://mmb-instrumente.de/index.php?option=com_virtuemart&view=category&virtuemart_category_id=9&Itemid=185&lang=en

Question de Maloya: Peut-on remplacer la durite dans le bas du radiateur par une durite de type aviation ?
 
Je ne sais pas, mais à première vue, pourquoi pas. Je ne connais pas les durites aviation. Peuvent-elles être fixées avec les mêmes colliers ? Dans mon esprit, j'ai souvenir qu'elles doivent être serties. Nous parlons bien de durites tressées ?

Le Haynes prétend qu'il s'agit de durites de type automobile standard et qu'il n'y aurait pas de problème à remplacer la durite d'origine (23€ hors TVA + le joint au niveau de l'entrée, 3€) par une durite de diamètre équivalent.