Manuel d'atelier de la Street Twin = pour toutes les Bonneville

Grâce à Jim, voici un Manuel d'atelier comme nous l'aimons: 1049 pages à télécharger en Pdf (NDLA : demander le lien à Jim en MP)

Je l'ai parcouru en diagonale et je le trouve excellent. Il est dédié à la Street Twin, mais sauf les caractéristiques au début du manuel, tout est transposable sur tous les modèles. Tout est clair, précis, accompagné de dessins. Un bijou ! 
Plus la peine de me fatiguer, vous y trouverez tout ce que vous voulez savoir et si par malchance quelque chose vous manque, le forum est là pour vous aider. 

Merci Jim !!!

J'ai trouvé ça à 40 € , mais je ne sais pas si c'est la même chose :
https://www.caferacerwebshop.com/fr/reparatur-anleitung.html

Maloya a écrit:

J'ai trouvé ça à 40 € , mais je ne sais pas si c'est la même chose :
https://www.caferacerwebshop.com/fr/reparatur-anleitung.html

Je m'autocite car personne ne m'a donné la réponse : est-ce bien le fameux manuel d'atelier ?
Il est à 40€ , en anglais bien sur , c'est raisonnable ?

moins de 30 euros livré chez
The Book Depository Limited

Lino a écrit:

moins de 30 euros livré chez
The Book Depository Limited

Encore mieux  !
Si on parle bien du manuel d'entretien , et pas du manuel utilisateur , c'est pas la peine que Gaeter se casse les pieds !

@Maloya: le lien ne fonctionnait pas hier. Aujourd'hui, la page est apparue. Il s'agit du Haynes.

@Lino: rien trouvé d'intéressant à la librairie que tu nous donnes, excepté encore une fois le Haynes.

Et le Haynes se trouve partout, même sur Amazon.

@Maloya: Comme tout le monde ne lit pas facilement l'anglais, je m'étais dit que j'allais faire quelque chose en français, mais maintenant que je sais qu'il existe un manuel d'atelier en français pour la Street Twin, valable pour tous les autres modèles, mon aide n'a plus aucun sens. Tout le monde peut le télécharger si cela l'intéresse. Comme tu le dis, je ne vais plus "me casser les pieds" en écrivant en moins bien ce qui existe déjà.

Pas de problème .
Merci

je viens de passer commande sur RTA

https://www.revue-technique-auto.fr/rmt-triumph/13855-rmt-195-triumph-bonneville-t100-et-t-120-2016-a-2020-9791028307905.html

Wow ! C'est tout nouveau et la bienvenue. J'achète. Merci Lino.

Merci Lino pour l'info. Je viens de passer commande également.

Bon à savoir .
Merci

Pareil.
Et merci pour le tuyau.

Merci pour l'info.
J'ai commandé également.

Merci pour l'info, mais j'ai déjà le Haynes qui est mieux foutu que les repiquages de RTA avec des légendes souvent fausses ou incomplètes... Hélas !

J'vas encore me faire traiter de vieux bougon !

Question: 
Est-ce que ceux qui ont commandé après le 11 décembre ont déjà réceptionné leur exemplaire RMT  195 Triumph Bonneville ?

Je pose la question, car pour ma part, n'ayant toujours rien reçu le 23 décembre, j'ai contacté RTA par mail. 
Ils m'ont répondu qu'une erreur de référence avait été faite chez eux, que la commande était annulée, sera remboursée et qu'ils s'en excusent ! Pas d'autre info !

J'ai du renvoyer un mail pour demander comment faire pour repasser commande sans risque d'erreur à nouveau.
Réponse : vous pouvez repasser une commande, le site a été corrigé.

Donc, je repasse une commande le 24 décembre.
Livraison : normalement demain ou samedi.

Même problème pour moi. Commandé le 11 Décembre (et payé bien entendu) et toujours rien reçu !. J'ai téléphoné le 31 Décembre + 1 courriel de rappel. J'ai reçu une réponse ce matin m'informant que mon colis était en transit et qu'il devait être livré le samedi 4 Janvier. Il n'y a plus qu'à attendre ! Au fait bonne année à tous !

Allez y comprendre quelque chose... Le monde sont fou, ma bonne dame !

Tu


 Reçu tout chaud à l’instant. Après un premier feuilletage rapide, je pense qu’il va bien compléter le Haynes. Et puis une bonne surprise pour ceux qui aime:

Euréka je viens de recevoir aujourd'hui 3 Janvier la revue technique ! Mieux vaut tard que jamais ! Il y a effectivement de beaux éclatés du moteur introuvables ailleurs.

Le jour même où Lino nous en a parlé, je suis allé sur le site de RMT pour le commander. Ils n’envoient pas à l’étranger. Heureusement, je l’ai retrouvé sur Amazon, qui m’a signalé qu’il était « en attente de livraison ». Le 3 janvier j’ai reçu un message disant qu’il me serait livré entre le 27 et le 31 janvier. Et moi qui espérait pouvoir le lire dans l’avion et pendant mes vacances. C’est loupé !

J'ai rennoncé à faire par moi-même, j'y gaspille trop d'énergie et de tension nerveuse, mais pas à comprendre comment ça fonctionne.
J'ai donc commandé ce jour.

Merci pour l'info.

Merci Lino, qu'est-ce qu'il est beau ce bloc-moteur !  
On voit bien qu'il n'y a pas de chaîne de transmission primaire, mais un ensemble pignon-couronne (on pourrait dire couronne-couronne).

Je vous demande d'y aller mollo sur les documents, à cause des droits d'auteur. Mieux vaudrait  envoyer des pdf à celui qui en a besoin.

OK, Captain, mais je ne pouvais pas m'empêcher de vous faire part de ces belles illustrations. Et puis très honnêtement, pour 30 balles, celui qui aime un peu la mécanique et comme le dis Jim, comprendre comment ça fonctionne, ce n'est pas de l'argent perdu. 
De plus, ça faisait un bail que je n'avais plus acheté de revue technique chez eux, et bien je peux dire qu'il se sont bien amélioré. Les schémas sont clairs et précis, et agrémentés de quelques trucs et astuces biens utiles. 
Mon livre de chevet pendant quelques jours ....

Ce que je trouve super, c'est d'avoir les T100 et T120 sur le même volume ; d'ordinaire on est obligé d'avoir en même temps un autre 2 roues dont on se tape, genre scotère peugeot pour la 800 Tiger de Jacques...
En revanche, pas de Street au menu.

Lino a écrit:

De plus, ça faisait un bail que je n'avais plus acheté de revue technique chez eux, et bien je peux dire qu'il se sont bien amélioré. 

Le dernier en date que je m'étais procuré était relié à l'envers à partir de la page 32.
Compte tenu de mes compétences en mécanique, cela ne m'a pas aidé !
J'ai d'ailleurs mis du temps avant d'avoir des soupçons.  :)