"métallisation" T120

Merci Gaeter pour tes recherches. Je ne vais pas lâcher et je trouverais forcément une solution; si je passe par une fabrication artisanale, j'en profiterais pour faire augmenter le volume.
juste pour le plaisir des mirettes: https//: thetankshop.com

Une vidéo pour toi, Maloya ! 
Conclusion: les caches noirs se raient, s'écaillent et il n'y a pas moyen de les rattraper. Les brossé sont toujours rattrapables. Les chromés sont les plus résistants.
Produits: huile au PTFE et Scotchbrite moyen et fin.

Tu as oublié de joindre la vidéo

Sinon, je confirme pour les noirs. Il y a peu, sur le forum des street twin, j'ai lu qu'un gars avait commandé les mêmes chaussures de moto Stylmartin que moi. Avec des crochets pour passer les lacets. Crochets qui frottent sur l'alu brossé des carters gauche à chaque changement de vitesse et les marquent. Ce que j'ai rattrapé à la pate Hemerit sur la mienne. J'ai failli m'inscrire rien que pour le lui dire, mais le post avait un mois. Trop tard. Mais lui sera bon pour une peinture de carter.

Car ces carters noirs, certes fragiles,  peuvent toujours être rénovés à la peinture pour barbecue. J'ai vu récemment un moteur de Yam remis à neuf avec ça, deux ans avant d'après le proprio, et c'était comme neuf. 

Pour les carters en alu brossé, vu l'état des siens d'après les photos, il faudrait les déposer et les attaquer à la polisseuse orbitale avec une pate abrasive. En revanche, après, ça sera poli et non plus brossé. Perso, je préfère la finition polie.

C'est bien pour ça que j'ai cousu les fermetures éclair intérieures de mes chaussures montantes et retiré les curseurs !

Mais non, je ne l'ai pas oubliée, tu ne la vois pas car elle n'est destinée qu'à Maloya. Mais bon, puisqu'elle t'intéresse, la voici: https://www.youtube.com/watch?v=v0BIDxmAEH4

Gunthar a écrit:

Pour les carters en alu brossé, vu l'état des siens d'après les photos, il faudrait les déposer et les attaquer à la polisseuse orbitale avec une pate abrasive. En revanche, après, ça sera poli et non plus brossé. Perso, je préfère la finition polie.

Gunthar raison , la seule façon de faire les choses correctement , c'est de démonter les carters , sinon c'est du travail de cochon , de l'à peu près .
Si je démonte , je passe à l'époxy noir , réparable facilement avec ces peintures résistantes à la chaleur .

Gaeter a écrit:

Mais non, je ne l'ai pas oubliée, tu ne la vois pas car elle n'est destinée qu'à Maloya. Mais bon, puisqu'elle t'intéresse, la voici: https://www.youtube.com/watch?v=v0BIDxmAEH4

Merci pour cette vidéo que je ne pouvais pas voir non plus .
Après tous les produits utilisés sans résultats , je ne vais pas encore acheter 2 cochonneries de plus qui m'obligeront aussi à démonter pour faire un boulot sérieux .

j'ai vu passer sur le bonkoin, tout récemment, un lot de carters alu brossé neufs pour 190 euros...
J'ai immédiatement mis un message, mais trop tard, ça n'a pas trainé.

Quant au boulot, il faudra bien que tu les démontes pour les repeindre. Quitte à démonter, autant passer un coup de polisseuse avec un bon abrasif, puis un coup de cire ou de vernis, non ?

Après, si tu aimes le noir, pourquoi pas. L'ancienne Bonneville Black avait un moteur noir avec des pots chromés et ce n'était pas vilain.