Gilet fluo : je vais y passer !

Pis n’oublions pas le portable.
Ceux qui écrivent des sms en roulant etc...Là aussi, tu peux bien te mettre un gyrophare sur le casque, ça changera rien.

Le mec qui m'a coupé la route en scooter était arrêté à droite au bord du trottoir . 
Il a jeté un vague coup d'oeil à droite et à gauche sans vraiment tourner la tête et a démarré .
Il m'a dit : je ne vous ai pas vu !
Donc champ visuel latéral déficient , et peut-être qu'un gilet jaune fluo aurait attiré son attention ??????
On peut rêver !

Oui, un gilet jaune ou un casque fluo aurait peut-être attiré son attention, percuté dans son cerveau. 
Tu vois plus facilement une guêpe atterrir sur le col de ton verre de bière qu'une moucheron. 

Ca me fait marrer vos argumentations : depuis mardi, avec ma nouvelle petite Honda, je roule sur une petite moto avec un pauvre petit feu de croisement, j'en suis à 90 bornes de banlieue et je peux vous dire que l'impact visuel avec mes autres motos, plus grosses et trois phares allumés, ça fait une sacrée différence. Sur le périphérique, en remontée de file et au carrefour, je constate qu'on me calcule bien moins. Rien que cet aprème, j'en suis à deux gros freinages, autant que dans une semaine normale avec la bonnie ou la GS.

@ Captain, dans ton argumentation différenciant la masse et le volume, si j'ai bien compris, les gens prennent en compte le fait qu'un camion soit chargé ou pas ?
Sinon, d'accord avec Gaeter : les études que tu cites abondent dans l'idée qu'il faut se rendre plus visibles. 
Et d'accord avec Gaeter aussi sur tout le reste.

Plus sérieusement, on doit pas avoir la vision de l'humanité. Tous les conducteurs de bagnole que je connais ont la hantise de taper un usager vulnérable, tous sont particulièrement terrifiés par les motos qui les frôlent, qui les dépassent, se rabattent sous leur nez, se faufilent au raz de leur pare-choc. 

On ne voit pas la même chose : le conducteur qui te brule un stop, t'impose sa priorité à droite alors que tu déboules à 60 et que lui est arrêté, qui te frôle, ça m'arrive quand je suis au guidon, mais bien plus encore quand je suis au volant. 

Vous donnez dans le discours victimaire des Motards en colère : "les motards ne se tuent pas, on les assassine", alors qu'entre 1/3 et la moitié - j'ai la flemme d'aller retrouver le chiffre - des motards se tuent tous seuls, sans tiers en cause. Mais bien sur, c'est à cause de l'infrastructure...

Et dans la moitié ou les 2/3 des accidents avec tiers en cause (très souvent un autre 2RM en région parisienne...) ils invoquent que les motards ne sont généralement pas responsables. 

Effectivement quand tu déboules avec 30 km/h de plus dans le 3/4 arrière d'une bagnole que tu doubles et que lui tourne à gauche, il a regardé dans son rétro, mais c'était il y a deux secondes. 
 
Effectivement, quand tu traverses un carrefour à 70 alors que c'est limité à 50 et que le gars venant d'en face te coupe la route (le fameux tourne à gauche) parce que ton petit code de merde est peu visible pour lui vu qu'il est précisément conçu pour ne pas l'éblouir et qsue de toute façon, tu vas 20 km/h plus vite que le flot dans lequel tu circules.

Effectivement, quand tu roules à 110 et plus sur une petite route de campagne et que le papy te grille un stop parce que because arthrose cervicale, il ne tourne pas la tête assez vite pour avoir vu à temps le petit point qui brille au loin ; et même s'il l'a perçu, il arrive plus vite qu'il ne peut l'imaginer. 

Dans tous ces cas, la responsabilité du motard est dégagée même si sa vitesse est parfois mise en cause. Et ça fait de la super belle statistique que la FFMC assène à tout va : c'est pas not'faut' !. 

Moralement, sur ces trois cas, on sait tous à quoi s'en tenir parce qu'on sait tous comment on roule et à quelle vitesse.

La réalité, c'est que quand, téléphone ou pas, tu te déplaces au chaud et en silence dans un engin qui passe de 0 à 100 en 12 secondes, filtre toute sensation de vitesse et dans lequel tu t'ennuie vaguement et parfois au point de t'anesthésier un peu, tu as du mal à anticiper les déplacements/ surgissements / dépassements de mobiles qui passent de 0 à 100 en 4 secondes, conduits par des gens archi motivés et concentrés qui eux sont pressés ou prennent leur pied. 

Nous demander une empreinte visuelle forte - 3 point lumineux + éventuellement un casque blanc ou fluo - est la moindre des choses. 
Ne serait-ce que parce que ça permet de leur donner deux informations essentielles : distance et vitesse de rapprochement. 

Si un missile noir vous fonce droit dessus, voir le point grossir, grossir vous alertera moins que si un A320 avec ses deux gros réacteurs vous arrive dessus. 
Si vous ne comprenez pas ça, éteignez votre code et achetez un casque noir mat.

Penser que ça ne sert à rien parce que les autres n'en ont rien à foutre et qu'ils n'ont pas peur de toi parce qu'ils sont plus gros, mais vous délirez les mecs ! 

Pardon d'être véhément, mais professionnellement, ça fait plus de 30 ans que je suis de près les questions de sécurité routière, que je lis et écoute attentivement l'éternelle plainte des motards en colère et j'en ai marre de lire toujours les mêmes conneries basées sur le "c'est pas nous, c'est les autres".
Et qui concluent toujours sur le fait que nous ne devons rien changer (à part être bien équipés et toujours plus prudents, hein, ça ne mange pas de pain...) /// (mais pas mettre des casque intégraux visibles, pas même des brassards fluo, surtout pas être bridés à 106 chevaux, avoir le droit de nous emplafonner dans le tunnel de l'A86 et y créer de dangereux bouchons...) que c'est aux autres de s'adapter, d'être formés, responsabilisés, etc. 
Et nous ? Oh, nous, ben on est des "usagers vulnérables".
C'est à cause de ça qu'on nous obligera un jour à porter des gilets airbag.

Laisse tomber.

Vi, j'avais pas l'intention de mettre une deuxième couche.

Sondages, statistiques, parole du Seigneur.....facile de trouver des pigeons qui vont toujours dans leurs directions,.....ça tourne au 49.3, seront obligé de mettre le gilet jaune, gilet airbag, pantalon airbag et j'en passe, si vous trouvez que c'est ça la liberté, j'me sens bien dans ma tenue mais pas le jaune et les cartouches, c'est ma vie ,..non

Gunthar a écrit:

Effectivement quand tu déboules avec 30 km/h de plus dans le 3/4 arrière d'une bagnole que tu doubles et que lui tourne à gauche, il a regardé dans son rétro, mais c'était il y a deux secondes. 
 

Comme je roule plutôt pépère sur les petites départementales , que je coupe souvent les virages en ayant quand même surveillé avant dans mes rétros qu'un bolide ( à 2 ou 4 roues ) ne m'arrive pas aux fesses , il m'arrive souvent d'être très surpris par un V1 quelconque : 2 secondes avant , il n'y avait pourtant personne !
Alors que dire d'un papy qui a scrupuleusement appliqué les règles de base : rétros , clignotant , freinage , re-rétro et virage !  
Dans cet ordre , et pas : je freine brutalement , je mets le clignotant ( accessoirement un coup de rétro ) et je tourne ,  comme on le voit très souvent .
Gunthar a raison , de nombreux motards roulent comme des fous et le différentiel de vitesse est énorme et quand on voit la vitesse à laquelle certains remontent les files sur le périph' , c'est évident et imparable !

@ Gaeter : tu as raison , ce gilet est peut-être merdique mais je vais d'abord tester avant d'investir dans un truc plus sérieux ( 9€ je supporte , 40-50 € ça m'ennuie de le mettre à la poubelle )

Houla Gunthar, faut pas tout mélanger.
Bien sûr que dans certains cas, ça peut aider d’être décoré comme un sapin de Noël. Comme d’avoir des échappements bruyants d’ailleurs.
Mais vu l’âge moyen des membres de ce forum, aucun de nous ne roule comme comme un décérébré ou alors il a eu beaucoup de chance. Perso je fais de la moto depuis l’âge de 16 ans. Moins de kils  que toi c’est sur maisbon, je suis toujours là.
Et personne ne dit que « tous les automobilistes ci » ou tous les chauffeurs de camion ça ».

Mais quand même. Quand j’arrive dans une intersection je cherche le regard du tomaubiliste, bien vérifier qu’il m’a vu. Dans l’exemple de la RT c’était un camion, il m’avait bien vu, j’arrivais doucement (quand je voyage avec ma femme je roule très cool) ben ça l’a pas empêché de nous couper sciemment la route. Et des exemples comme ça j’en ai plein. Eh ben dans ces cas là tu peut bien peindre ta moto en fluo, ça changera rien.

Les motards (et les autres usagers) oublient souvent qu'un camion a une certaine inertie, qui nécessite d'anticiper chaque action, et qu'un motard surgissant anormalement vite ne doit pas s'attendre à voir une telle masse stopper sur place. Quand il y a ambigüité, sur un rond-point, mieux vaut lui faire signe de passer, ça évite la surprise et c'est de la courtoisie envers le travailleur.
Pour le reste, je hais le fluo, ça blesse la vue, ça casse l'harmonie, ça offense l'esthète que je suis (ça ne va avec rien...) et je proclame fuck the fluo, fuck le brassard fluo de Valls, fuck le gilet fluo, fuck le casq... euh?

Le fluo, les trois feux, les catadioptres devant-derrière ne sont pas des protections magiques. 
Je ne dis pas ça.
Ce n'est évidemment pas imparable, ce n'est pas une garantie : parfois ou souvent, ça ne change rien. Et parfois ou souvent, ça change tout et ça fait la différence. 
Il me semble que c'est du pur bon sens.

Il s'agit juste d'ajouter des chances de son côté, de tordre un peu la statistique. Le diable est dans les détails et à moto tous les détails comptent.

Comme on choisit un bon casque, comme on met des coques à son blouson. Comme on se raisonne pour pas rouler tout le temps trop vite. 

Ce sont de petites additions : + visible, + protégé, + prudent.

Sinon, tu écris "Mais vu l’âge moyen des membres de ce forum, aucun de nous ne roule comme comme un décérébré ou alors il a eu beaucoup de chance."


Ben non, moi ça m'arrive, et pas plus tard qu'hier sur ma vigoureuse Honda Vigor, un beau 30-90 km/h sur les quais. Et plein de fois, je tape du 110-120 sur les départementales. 
Ce que je reproche à la FFMC, c'est de ne jamais balayer devant sa porte, de ne jamais admettre que bien plus de motards que d'automobilistes conduisent en dehors des clous.

Dans MotoMag, jamais un papier pour gueuler contre les milliers de motards qui roulent casque noir mat, clignos led d'AliExpress invisibles de jour, minuscules rétros sous le guidon, etc. Et en plus, c'est rarement les plus prudents.
C'est bien gentil de hurler aux gravillons, aux rails non doublés, aux ralentisseurs, mais quand on voit l'équipement et le comportement d'un pourcentage énorme de motards, je m'étonne que ça soit mis sous le tapis.

Pour en revenir au fait que nous ne serions pas des décérébrés, certes, mais en ce qui me concerne, je ne suis pas un saint sur la route. Qui l'est ici ?

En tout cas, je refuse de considérer que je suis une victime. 
Les choses sont ce quels sont, les gens sont ce qu'ils sont : je ne prétend pas les changer, je ne me résigne pas à la fatalité - d'ailleurs je n'y crois pas - je fais juste des trucs rationnels en fonction de ça. 

Dans ses mémoires, Churchill a repris une phrase, extraite d'un de ses courriers durant la WW2, que je n'ai jamais vu relever, mais qui m'a percuté : "Ne faites jamais de votre mieux, faites juste le nécessaire."

@Captain Yvig : tu as raison pour les camions, et pour le fluo aussi, c'est moche. Je préfèrerais encore porter des bottes de cross en plastique qu'un gilet fluo. C'est pour ça que je limite ça au casque. Et sur que je préfère en porter un blanc. Mais sur la moto, je ne le vois pas, juste par instant dans mes rétros. 
Mais là encore, faut voir le rapport bénéfice/coût esthétique. 
Tiens, une photo qui l'illustre, à la tombée du jour, là où c'est le plus visible : 

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 ... mon cax actuel, remarquez j'ai choisi cette couleur surtout contre l'uniformité dominante tristounette (à mon goût) qui tire vers le gris-noir, et sincèrement moins pour la question sécurité, même si j'ai conscience que cette couleur ne peut me nuire. 
Bon, je l'ai choisie et non subie ... c'est peut être ça qui fait la différence.

Mais si demain on est tous en rouge criard ... j'irai sur du blanc ou du noir, pour pô faire comme tout l'monde, va savoir !

"J'me fous" est justement destiné à mes potes chambreurs qui se marrent à la vue de mon cax... et est aussi un clin d’œil à mon ami Thomas de Köln (D) en 850T3, avec qui je partage cette formule rigolote.    

 belle journée !

Casque fluo façon DDE mais sans les autocollants réfléchissants obligatoires ?!
Jacques, tu es un putain de rebelle !

Les autocollants réfléchissants (non obligatoires en Grèce), je les ai ajoutés depuis que tu m'as vu: des VFluo jaunes en nid d'abeille, 2 de plus que prévu par la législation française. Ajoute à cela des réfléchissants noirs sur le devant de la fourche, sur la bavette et blancs sur les caches latéraux. Je suis un maniaque !

Captain Yvig a écrit:

Je connais ce tableau d'Edvard Munch, son titre, c'est "horreur ! des motards portent des casques noirs mat !"

Clyde, si si j'ai posé les 4 réglementaires consciencieusement dès l'achat, 1 sur le front, 1 au dessus de la nuque, et 1 de chaque côté en bout de visière.
Aucune rebelle attitude ... p'tain c'qu'on vieillit mal ...
 
Ma synthèse ? On aime ou on aime pô, on en porte ou on en porte pas, on apprécierait pas une obligation ou on l'admettrait, on croit ou on doute de l'utilité du truc, on s'y intéresse ou on s'en fout... Perso je fais finalement ma part sans trop y croire, et je n'irai pas plus loin (ni à Paris non plus ... la valse et l'accordéon, toussa toussa) dans les surfaces colorées.

Belle journée !
Jacques

Pour notre gouverne :





Vaste discussion et je ne pensais pas provoquer 2 pages sur ce sujet , mais c'est bien , ça vous réveille !
Avec en plus le téléphone portable , la lutte est pour le moins inégale .
Il ne nous reste plus que les stroboscopes !

Gilet bloqué en douane , retour en Chine , et remboursement ( Market place Ali .... )

Ouf !

Ça n'est que partie remise !

Bon et as-tu remis la partie ? As-tu acheté un gilet de sécurité ? Je parie vingt balles que non. Et pourquoi pas ?

Chic, la polémique va reprendre !   

Honnêtement je n'ai pas encore cherché .