Chaine sans entretien

La chaine Regina est chère ! Ailleurs, elle coûte 220 - 230€. Pour la différence de prix, on peut s'acheter un bon rive-chaine.

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Du choc des esprits jaillit la lumière.

C'est cher en effet, c'est un prix concession.
La question ne se pose plus pour moi, j'aurai un kit Afam 520XSR, 163 €...

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Entre amis, il est si beau que le silence soit d'or, mais le rire bon et frais l'est beaucoup plus encore. FredN

Dis donc Captain, nos meules n'étant pas très différentes, tu n'as pas ce probléme de chaîne un peu longue sur la tienne ?

Sur ma T100, dès l'achat, le chariot était presque au bout et j'ai l'impression que je pourrai la retendre encore une fois maxi. Elle a autour de 20 000 bornes, plutôt en bon état malgré un ~~manque d'~~entretien à ma façon et peut faire encore pas mal de bornes sans envisager le changement. Mais le jour oú cela sera nécessaire, je demanderai une chaîne plus courte, au moins d'un ou deux maillons.

Non Jim, je n'ai pas constaté ce phénomène ; en fait quand on retend ça ne recule pas beaucoup, et je trouve que le repère visuel est inutile car trop imprécis.
Je demanderai au mécano si on peut supprimer 1 maillon, ce qui diminuerait opportunément et l'empattement et le poids de mon fringant coursier.

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Jim, aurais-tu le courage de nous montrer une photo du chariot ?
Quelle est la valeur de la flèche ? 20, 25, 30mm ? À mesurer sur la partie basse de la chaine, au milieu, entre couronne et pignon.
Les repères sont inutiles. Il faut mesurer et comparer les deux côtés à l'aide d'un pied à coulisse.
Voyons les résultats et on en reparle.

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Captain Yvig a écrit:: Je demanderai au mécano si on peut supprimer 1 maillon, ce qui diminuerait opportunément et l'empattement et le poids de mon fringant coursier.

Effectivement, ça va changer du tout au tout...

Gaeter a écrit:: Jim, aurais-tu le courage de nous montrer une photo du chariot ?
Quelle est la valeur de la flèche ? 20, 25, 30mm ? À mesurer sur la partie basse de la chaine, au milieu, entre couronne et pignon.
Les repères sont inutiles. Il faut mesurer et comparer les deux côtés à l'aide d'un pied à coulisse.
Voyons les résultats et on en reparle.

Merci Gaeter de t'intéresser à mon misérable sort.

Comme tu peux voir, on est pas loin du bout et c'était déjà(mais pas autant bien sûr) le cas dès l'achat.
C'est vrai aussi que la chaîne ne se détend quasiment plus. Enfin quand même, la flêche est de 3cm bien sonnés et il va malheureusement falloir que je sorte de ma léthargie !

Ne t'inquiète pas, Jim, ça recule très peu à chaque tension, 1 mm pas plus, j'ai regardé sur des photos prises à plusieurs milliers de km d'intervalles. C'est d'ailleurs frustrant quand on intervient, on se demande si on a fait quelque chose, c'est peut être pour ça que beaucoup y vont trop fort ?

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Jim, cesse de te faire du mouron. La position de la calle de l'axe par rapport à l'extrémité du chariot est tout à fait normale et ce que dit Captain Yvig est tout à fait pertinent : à chaque tension on serre, on serre et en fin de compte on a bougé l'ensemble d'un millimètre. Tu as encore suffisamment de jeu.

Ta chaine a fait 20.000 km et tu n'es pas encore au bout du chariot. C'est dire que ta nouvelle chaine, une 520/102, va l'avancer d'un chouia et que tu auras amplement de la place pour tendre la chaine jusqu'à ce qu'elle ait elle aussi 20.000 km.

Ce qui me faire dire et conclure, ce que je n'ai pas voulu dire ci-dessus : ta moto doit avoir une chaine 520 à 102 maillons et rien d'autre. Cela vaut aussi pour Captain Yvig. "Cela va raccourcir l'empattement", écrit-il. Comme si cela fera gagner des centimètres ! Tenez-vous-en aux données constructeur et prenez un demi Xanax matin et soir.

Signé Dr. Triumph

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Merci Docteur.
C'est effectivement une 41T 520, 102 maillons.
N'empêche, visuellement, j'aime moyen moyen l'idée d'être au bout du charriot...
Suspect

je vais serrer la roue à mort ! Very Happy

Invité

comme le dit le boss c'est vrai que les repères sont loin d'être précis

sur la thruxton bon courage pour mesurer la flèche au milieu (courone/pignon)

il est temps pour moi aussi de la retendre pour la première fois, aujourd'hui je l'ai entendu taper sur certains raccords...ouaip!! c'est ma technique, d'autant que je préfère une chaine trop lâche que trop tendue (je me dis rassure en me disant qu'il doit y avoir moins de contrainte sur l'arbre de sortie de boîte)

elle à 35.000 kms

Barchetta a écrit:: je préfère une chaine trop lâche que trop tendue

Et tu as bien raison ! Une chaine trop tendue casse toute la transmission primaire.

Jim a écrit:: je vais serrer la roue à mort !

Non, tu vas la serrer au couple préconisé : 110Nm.

Et tu as une couronne de 41 dents ! Celle-ci avance d'un poil la roue arrière vers l'avant. Chez moi, qui ai aussi changé la couronne, c'était très évident. Je crois qu'il est grandement temps que tu changes ton kit chaine : chaine, pignon et couronne. Comme tu le sais, on ne change jamais un composant, mais les trois à la fois. Je ne t'explique pas comment faire, ton mécanicien s'en chargera .... (J'ai enfin trouvé prétexte pour te refiler un chien de ma chienne, après avoir dû subir tes commentaires offusquants sur ma biouti. On est quitte.)

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Gaeter a écrit:: Je crois qu'il est grandement temps que tu changes ton kit chaine : chaine, pignon et couronne.

Pourquoi dis-tu ça Gaeter?

La couronne ne présente pas d'usure anormale ou prononcée, la chaîne non plus, les maillons ne sont pas applatis et n'ont pas de jeux latéral, pas trop de points durs non plus et j'ai une conduite très fluide.
Je la nettoie et la graisse avec très grande modération et elle semble s'en porter plutôt bien...
Sinon à quoi voit-on qu'il est "grandement temps" ? Un signe indiscutable ?

Allez, ne t'en fais pas, Jim, je te charriais. 20.000km représente +/- la mi-vie d’un kit chaine. Tu as le temps d’épargner.

Si tu sors de ta léthargie et que tu retends la chaine pour avoir une flèche de 30mm, tu verras que tu auras encore de la marge. Maintenant, si tu n’as pas l’effet Barchetta, si tu n’entends pas la chaine frapper, laisse-la telle qu’elle est avec 30mm « bien sonnés » et revois la mesure tous les 1.000km.

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Gaeter a écrit:: Cela vaut aussi pour Captain Yvig. "Cela va raccourcir l'empattement", écrit-il.

Tu omets le plus important, cher Docteur : ça va alléger notablement sa bécane ! Chaine sans entretien - Page 2 744654834

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Tout corps vivant branché sur le secteur étant appelé à s'émouvoir...

Gaeter a écrit:: On est quitte

You Are Even
You Bububuddies

   That Is Quite Nice
But Your Bewty
       Gaeter

Still Has Huuuuge Glasses
      As Well As That
Dispropopoportionate Tush

      ♪ Haha ! ♫

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Clyde a écrit:

Gaeter a écrit:: Cela vaut aussi pour Captain Yvig. "Cela va raccourcir l'empattement", écrit-il.

Tu omets le plus important, cher Docteur : ça va alléger notablement sa bécane ! Chaine sans entretien - Page 2 744654834

...et opportunément ! Chaine sans entretien - Page 2 449145411

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Beau, Puck ! Très beau !

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Invité

voilà c'est fait!
une clé de 12 une de 13, une clé dyna, une douille de 27
1/2 tour pour chaque vis... et ça ne tape plus
il reste suffisamment de place aux chariots pour lui mettre un empattement de guzzi 1400 eldorado

Barchetta a écrit:: il reste suffisamment de place aux chariots pour lui mettre un empattement de guzzi 1400 eldorado

Chaine sans entretien - Page 2 2300351278

Là tu remets une pièce dans le juke box !

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Invité

Jim a écrit:

Impressionnant, la différence ! Là il y a quand même 2cm de différence d'empattement.

Hier j'ai fait faire la révision des 3 ans (24 000 km), et donc par l'occasion le remplacement du kit chaîne. Vous avez suivi avec intérêt le déroulement de mes recherches du côté de Regina HPE. De guerre lasse, je m'étais rabattu sur une Afam 520 XSR.
Eh bien pas mieux car Bihr (le distributeur) n'a pas su livrer à temps le produit.
Comme je refusais la solution de remettre une chaîne d'origine (D.I.D.), le chef m'a trouvé une solution personnalisée : il s'est procuré chez Ducati (le voisin) une chaîne Regina 520 qu'il m'a facturée au même prix.
Cette chaîne-là me permettra d'attendre la production hypothétique d'une vraie Regina HPE 520 102/41/17...
Ma nouvelle chaîne est enduite d'une espèce de graisse blanche qui s'est empressée d'aller se coller partout où on n'a pas besoin d'elle.

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Mais bien entendu ! C'était LA solution, la Regina 520/102.
Quelque part sur l'emballage des chaines, enduites de graisse à l'usine, il doit être mentionné "Veuillez nettoyer la chaine avec un chiffon doux pour enlever la graisse en excès avant de la monter".

Les différentes chaines Regina et leurs mesures:
https://www.reginachain.net/business-unit/moto/professional/?lang=fr#road-touring
La HPE en 525 :
https://www.louis-moto.fr/artikel/regina-hpe_-_chaine-525-high-performance-endurance/10017600

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Merci du lien, Gaeter : du coup, j'ai cherché les références de ma nouvelle chaîne, elle n'y est pas.
Je pense que c'est une Black Dual, et la référence ZRDK doit être spécifique (Zring Ducati ?)

J'ai lu sur le forum Ducatimania que Regina n'a pas une bonne réputation chez eux, qui lui préfèrent Afam et D.I.D.

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Captain Yvig a écrit:: J'ai lu sur le forum Ducatimania que Regina n'a pas une bonne réputation chez eux, qui lui préfèrent Afam et D.I.D.

C'est la meilleure !
Je n'ai pas non plus trouvé la ZRDK. Que ce soit une Black Dual me semble logique ; c'est la seule qui n'a pas la couleur or. Personnellement j'aurais pris celle prévue pour les routières, mais tu n'as pas eu le choix si j'ai bien compris : le mécano s'est amené avec ce qu'il a trouvé. Tu verras ce qu'il en est à l'usage.

La photo de Barchetta étonne, à juste titre, mais il faut savoir ceci : sur sa Thruxton, il a une 525/100 comme la T120, or l'empattement de la T120 est de 1450cm, alors que celui de la Thruxton est de 1415cm. L'empattement étant moindre, la chaine identique, sa roue arrière se retrouve 35mm plus en avant.

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Invité

Gaeter a écrit:: La photo de Barchetta étonne, à juste titre, mais il faut savoir ceci : sur sa Thruxton, il a une 525/100 comme la T120, or l'empattement de la T120 est de 1450cm, alors que celui de la Thruxton est de 1415cm. L'empattement étant moindre, la chaine identique, sa roue arrière se retrouve 35mm plus en avant.

quand on regarde la photo, les 35mm tu les trouveras pas
pour info, la disatance entre le bord exterieur de la tête du boulon et le bord exterieur du contre écrou est de 22mm

la couronne n'est elle pas differente entre les deux modèles?

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