tubeless

Pour ceux que ça interesse
j'ai envoyé les jantes de ma 120 en Italie chez Bart Factory
pour passer en Tubeless
239 eur +90 eur de frais de port dans les 2 sens
je les ai envoyées ce mercredi je vous direz quoi
normalement à recevoir sous 15 jours ouvrables

Très bonne idée !  Hâte d avoir un retour....

par contre, pas facile de comprendre ce qu'il demande sur leur site...RIM..NIPPLES..SPOKE..HIPPLES... c'est quoi??

la seule chose qu'il demande marque et type de la moto
deshabiller la roue, frein et ensemble pignon  avec les caoutchoucs (amortisseur de transmission)
et pis c'est tout

merci pour ta réponse.
par contre, les jantes d origine ont des bords (lèvres) prévus pour mettre des tubeless??

Oui. D'ailleurs, on y met tous des pneus tubeless... + une chambre à air.

je confirme

Gunthar a écrit:

Oui. D'ailleurs, on y met tous des pneus tubeless... + une chambre à air.

SUR LA MIENNE, ce sont des tubes type...on peut mettre du tubeless  + chambre?? pas de risque? en attendant de faire la modif pour passer en tubeless 

Pyer, tu as recuperé tes roues ? 

Oui j'ai récupéré mes jantes et mis mes k81 dessus et aucun problème le travail est impeccable ils sont très pro quand je suis rentré de vacance elle m'attendais

Je pense le faire au début de l'hiver , et je les ai contacté pour savoir si une déformation sur la jante avant pose problème , et s'ils peuvent la corriger avant traitement .
À suivre !

Si j'enlève la chambre , à ma question concernant le risque de fuite d'air , avec le traitement Bartubeless , compte tenu de la déformation de la jante , voici leur réponse :

Il faut préciser qu'en installant la chambre à air, le comportement de la roue face à une crevaison sera exactement le même avec ou sans BARTubeless, il n'y aura aucun avantage côté sécurité.
Et aussi, en voyant les photos, nous sommes fortement préoccupés par la possibilité d'atteindre un résultat satisfaisant avec cette jante.
Sincèrement, même si vous nous proposez de continuer malgré tout la transformation, en nous exonérant du risque d'échec, nous ne considérons pas professionnel de vendre nos services dans ces conditions.
 
Nous serions heureux de vous proposer une solution sûre et efficace, mais le remplacement de la jante ne serait pas non plus facile, en raison de la structure particulière des roues de Triumph.
 

Ils sont quand même bien sérieux , et je vais sans doute tenter le coup , même si je dois remettre une chambre à air à l'avant , j'aurais au moins l'arrière sécurisé .

<j'ai rien compris. 
'en installant la chambre à air, le comportement de la roue face à une crevaison sera exactement le même avec ou sans BARTubeless, il n'y aura aucun avantage côté sécurité.
Il faut mettre une chambre après leur transfo tubeless ???

En tout cas avec mes jantes de T120 de 2016 je n'ai pas mis de chambre elle ont le rebord pour mettre un pneus tubeless et il hors de question de mettre des chambres elles sont garanties de toute façon

Gunthar a écrit:

<j'ai rien compris. 
'en installant la chambre à air, le comportement de la roue face à une crevaison sera exactement le même avec ou sans BARTubeless, il n'y aura aucun avantage côté sécurité.
Il faut mettre une chambre après leur transfo tubeless ???

Effectivement , sans le contexte  de la discussion , c'est pas clair , c'est de ma faute .
On dit souvent qu'une crevaison avec une jante classique ( avec chambre ) serait plus brutale qu'avec une jante Tubeless .
Même en cas d'échec de leur traitement sur ma jante avant à cause de la déformation , je serais donc obligé de remettre une chambre à air et j'espérais quand même bénéficier un peu du traitement tubeless pour ralentir la fuite d'air brutale étant donné que l'air ne pourrait pas fuir par les têtes de rayon .
C'est plus clair ?

oui Maloya maintenant c'est très clair

Clair comme une chambre à air...

À propos de jante , est-ce qu'une jante alu de T120 2022 peut remplacer la jante acier de ma 2017-2018 ?

Maloya a écrit:

À propos de jante , est-ce qu'une jante alu de T120 2022 peut remplacer la jante acier de ma 2017-2018 ?

Bonjour,

J'ai vendu ma T120 de 2021 il y a une semaine.
C'était la mort dans l'âme mais j'avais des raisons pour le faire.

J'ai acheté une Suzuki 800 DE qui va arriver la semaine prochaine (elle est déjà en concession mais des accessoires sont en commande).

Bref, je vous ton message et sache que j'ai 2 jantes alu neuves si ça t'intéresse.

Je les ai achetées en même temps que la moto en 2021 et elles sont donc neuves encore dans leur emballage.

Elles sont avec les roulements mais pas les disques de freins ni la couronne pour la chaîne.

À l'époque j'avais acheté ça car je voulais me les préparer en tubeless sans immobiliser ma moto et finalement je n'ai rien fait.


J'ai d'autres pièces à vendre, un Sissy bar noir sans le coussin , un porte bagage chromé avec poignée passager intégrée, un second porte bagage avec poignée mais il est noir , une béquille centrale, des poignées chauffantes et quelques autres pièces mais à l'instant de ce message je ne sais plus trop.

Toutes les pièces que je vends sont neuves et n'ont jamais été montées, elles sont dans leur emballage d'origine.

Captain Yvig a écrit:

Saine opération ! Je ne veux plus jamais de pneus avec chambre.

Bonjour Capitaine, désolé j'ai été absent et très préoccupé par tout un tas de choses.

Ta TRIUMPH n'est-elle pas en jantes à rayons + chambre à air ?

La V85,bm et surement d'autres ont des rayons tangentiels pourquoi Triumph ne le fait pas?