tubeless

Maloya a écrit:

Gunthar a écrit:

@Maloya : si ta jante n'a ni voile ni saut et que ça ne perturbe pas la conduite, garde là. 
Et ne cherche pas à redresser la déformation, ça ferait sauter le chrome.

Vu l'état de mes chromes et alus , un peu plus , un peu moins .....
Non , je déconne !
Mais je me dis aussi qu'installer une jante alu allègerait le train avant de 7 kgs ( j'ai peut-être tort ) sauf si ça doit perturber la tenue de route ?
Une jante alu des derniers modèles , sauf erreur , doit pouvoir s'installer sans problèmes sur ma bonnie de décembre 2017 ?
Logiquement , si je garde mes jantes en l'état , en faisant le traitement tubeless ,  je me dis qu'une crevaison de l'avant serait peut-être moins brutale avec les têtes de rayons étanches , et que rien ne m'empêcherait de remettre une chambre à air si la jante perd la pression à cause de la déformation non réparée .
Là , je m'adresse aux techniciens !
Ce qui m'inquiète , c'est une crevaison brutale devant un semi-remorque que je viens de doubler sur l'autoroute et de finir en crêpe !
Bref , ma femme dira que je suis pessimiste , moi , je dirais plutôt réaliste 
 

Je vais te donner la référence de mes jantes car elles ne sont pas sur le site "World if Triumph".
Pour l'instant elles sont sur le site "World if Zoltan" .
Le temps de terminer mon p'tit déj et je te donne ça.

Personnellement je ne mettrai pas deux jantes différentes entre l'avant et l'arrière , autant pour l'esthétique que pour le gain de poids.

Bien que je ne pense pas que cela joue beaucoup sur la Bonneville , en terme de comportement, si tu mets une roue plus légère devant ou derrière et pas les 2.

Qu'a ta jante avant en terme de dégâts et comment est ce arrivé ?

Les référence des jantes sont:

Roue avant : T2001163
Roue arrière : T2011197

Respectivement 692,95€ et 634,95€.

Chuis dégoûté car elles n'étaient pas à ce prix chez Triumph alors je ne sais pas si ça a baissé mais malheureusement il faut que j'ajuste mon prix de vente car elles sont bien sur "World of Triumph" et le prix que je t'indique est le leur..

Pour les trouver il te suffit de taper la référence.

Est ce que ces roues sont livrées avec les roulements montés, c'est à vérifier.

Je vais les mettre en vente à 950€ , je n'ai pas le choix

J'ai regardé les avis de "World of Triumph" sur "truspilot" et c'est pas terrible.

Quelq'un a déjà commandé sur ce site ?

Je viens de leur envoyer un message pour les pièces à rajouter .
Merci

Maloya a écrit:

Je viens de leur envoyer un message pour les pièces à rajouter .
Merci

... à "World of Triumph" ?

Zoltan a écrit:

J'ai regardé les avis de "World of Triumph" sur "truspilot"  et c'est pas terrible.

Quelq'un a déjà commandé sur ce site ?

Oui, zéro problème sauf que c'est moins rapide que LouisMoto...

Mais bon, c'était une super promo. Sur les fins de série (c'était des pièces T100 air/huile, mais qui vont sur T120) ils cassent vraiment les prix.

Zoltan a écrit:

Maloya a écrit:

Je viens de leur envoyer un message pour les pièces à rajouter .
Merci

... à "World of Triumph" ?

Oui .
Voilà les photos de la jante , la déformation a déjà été diminuée par mon mécano mais il n'a pas osé aller plus loin .
Mon concessionnaire me propose d'aller plus loin avec un compresseur ( en panne pour le moment ). Comme ça , s'ils me pètaient la jante et la remplaçaient à leurs frais ( ??? ) , je rajouterais un billet pour une jante alu !
À suivre .

Ha ouais quand même, et c'est seulement de ce côté ?
C'est arrivé comment ?

Je suis parti en wheeling sur une grosse pierre cachée par la voiture que je suivais à bonne distance , mais inévitable , heureusement sans gamelle .

...en wheeling.... .

Bon , si tu veux un avis gratuit tu achètes la même en acier chromé neuve puisque moins cher que celle en alu.

Ou alors tu trouves un vrai carrossier qui sait jouer du marteau et du tas mais à mon avis ça va te revenir plus cher avec le chromage nécessaire sans parler de la dépose réponse des rayons.

Si tu mets une jante alu devant et une chromée derrière, ça ne va pas être esthétique et si elle doit être revendue un jour, ça va jouer en défaveur de la vente.

Si tu mets deux jantes alu ça peut aider à la vente pour l'esthétique respectée, le poids amélioré et la maniabilité aussi.

Et si tu veux rendre étanche tes roues , en profiter pour gagner le poids de la chambre à air , tu mets du joint salle de bain ou un autre dans les têtes de rayons et ça va tenir.

Quelqu'un a-t-il déjà refait ses joints de salle de bain et constaté que ça colle "grave" ?

Plusieurs youtubeurs l'ont fait et pas de problème.

Bartubless c'est bien mais la gomme qu'ils te mettent sur le tour de la jante doit pas être loin en terme de poids, de celui de la chambre à air qu'ils enlèvent.

Bon , les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Zoltan a écrit:

Bartubless c'est bien mais la gomme qu'ils te mettent sur le tour de la jante doit pas être loin en terme de poids, de celui de la chambre à air qu'ils enlèvent.

Bon , les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Si je ne mets pas de jante alu , le poids , je m'en fous un peu .
C'est la sécurité qui m'intéresse !

À la suite de ce choc , la roue s'est elle retrouvée crevée ou à plat ?

Non , ni crevaison , ni perte de pression .

Maloya a écrit:

Non , ni crevaison , ni perte de pression .

Pouvons nous en déduire que c'est la chambre à air qui t'a évité la chute ?

En tout terrain ils ne veulent que des jantes à chambre afin d'éviter les pertes d'air dûes aux déformations de jantes

Peut-être ou sans doute .
Impossible de le dire tant que les têtes de rayons ne sont pas étanches .
La roue est quand même montée de 50 à 60 cms , ça m'a rappelé ma jeunesse en mobylette 

PS : en ce qui concerne mon mail à WOT , manifestement , ils ne veulent pas se mouiller et me dire si la jante alu peut s'adapter sur ma T120 .
Lamentable !

Maloya , quelle a été finalement le choix pour solutionner le problème de ta jante ?

Toujours pas de solution pour redresser la jante , en tout cas dans mon sud-est .
Si quelqu'un connait une boite sérieuse qui le fait en France , merci ?

Maloya a écrit:

Toujours pas de solution pour redresser la jante , en tout cas dans mon sud-est .
Si quelqu'un connait une boite sérieuse qui le fait en France , merci ?

Un vrai carrossier de métier est capable de te la redresser à l'origine.

Le probleme est quelle serait tellement martelée qu'il faudrait la faire chromer de nouveau.

À l'arrivée un budget trop élevé.

Trouve une jante d'occasion et mets la dessus.

Ou alors trouve deux jantes neuves en aluminium à un prix très correct et changes l'avant et l'arrière .

Ensuite tu vends ta roue arrière et à l'arrivée tu auras fait une excellente opération.

Peut être ce site:
https://www.rc3d.fr/RC3D/jante_alu_reparation_accueil.html

Zoltan a écrit:

Maloya a écrit:

Toujours pas de solution pour redresser la jante , en tout cas dans mon sud-est .
Si quelqu'un connait une boite sérieuse qui le fait en France , merci ?

Ou alors trouve deux jantes neuves en aluminium à un prix très correct et changes l'avant et l'arrière .
.

Je vais m'occuper de ça en hiver quand j'aurai moins envie de  rouler en moto ,  mais sur le coincoin , le moteur de  recherche  ne me propose  rien .

Gil Karde a écrit:

Peut être ce site:
https://www.rc3d.fr/RC3D/jante_alu_reparation_accueil.html

J'ai  bien peur qu'ils ne fassent que les jantes alu .
Merci

J'étais parti sur une jante alu, sorry.

Petit compte rendu de mes jante faite en tubless chez Bartubless.
Aprés un mois pas de perte de préssion , la seule chose j'aurai voulu des valves coudées, chez eux ça n'existe pas