Liquide de refroidissement

Salut à tous 
Je vous expose mon questionnement bien qu’il ne s’agisse peut être pas vraiment d’une urgence.
Je me suis rendez compte que le niveau du liquide de refroidissement était au plus bas bien en dessous du minimum
J’ai donc voulu faire le niveau. 
En versant le liquide n’ai pas vu le niveau se refaire. Et tout d’un coup ça a débordé!
C’est donc plein (trop) et pourtant je ne vois pas liquide apparaître ds son réservoir ?

Un cauchemar ce bidon opaque placé tout en bas. 

Le seul truc que j'ai trouvé pour faire le niveau sans que ça déborde, c'est d'éclairer par l'arrière avec une torche et de faire bouger la moto pour tenter de voir le niveau.
Mieux vaut être à deux pour ça.... 
En général, il n'en manque pas et on en remet trop :  le réservoir qu'on croit voir vide est en fait plein au dessus du niveau max. Et en plus, ça varie moteur chaud ou froid. 

Je vois que comme moi, tu as du fluide rouge. Sur les modèles 2017, c'était du bleu. 
Je sais qu'ils sont incompatibles, mais je ne connais pas leurs propriétés respectives.

Je me suis étonné également de voir mon niveau de  liquide de refroidissement toujours juste au dessus du mini. Un centimètre et demi environ au dessus du mini. J'ai donc demandé à mon concessionnaire s'il était normal qu'il soit si bas et il m'a été répondu que le niveau devait être toujours ainsi. Préconisations constructeur...
Je communique juste pour votre information. Depuis 2018 que j'ai ma T120, le niveau a toujours été ainsi même encore aujourd'hui après avoir fait, lors d'une visite d'entretien, remplacer le liquide de refroidissement qui doit être changé tous les 3 ans.

Normal, qu'il soit juste au dessus du mini à froid. 
le niveau maxi, c'est quand le moteur est archi chaud, c'est pour ça que ça s'appelle un vase d'expansion. 
Et d'ailleurs, c'est quand le moteur est archi chaud, que le niveau est haut, que l'on n'arrive plus à le lire (typiquement quand c'est au dessus du "maxi", dans la zone cachée par le support) et que l'on croit que le bocal est vide que l'on fait la connerie d'en remettre. 

Pas grave, le bouchon est prévu pour les surpressions, mais ça fait des taches par terre et j'imagine que c'est un polluant.

Effectivement moteur chaud ca a débordé

Quand j'avais 18 ans, j'avais une Citroën DS 20 "PALLAS" , achetée 5000 francs , d'occasion évidemment et c'était donc en 1980.

Punaise, mais j'ai plus 20 ans ?

(Désolé pour les smileys, Clyde )

Bref, pourquoi je vous parle de cette voiture, c'est simple , j'avais fait la vidange moteur et , ensuite, après avoir fait le plein d'huile, je me retrouvais avec une jauge 2 centimètres au dessus du niveau Maxi !!

Comment était ce possible ?

J'avais vidangé la boîte de vitesse (hydraulique) .

La boîte n'a pas lâché, probablement qu'il restait de l'huile hydraulique dedans.

Cette DS , si j'avais les moyens, c'est la voiture que j'aimerais, une DS 21 PALLAS de 1968 (avec les anciennes poignées et le tableau de bord précédent celui qui termina la "carrière" de la DS en 1975).

Alors pour en revenir au liquide de refroidissement, et bien je n'ai pas de réponse