Les pneumatiques

Triumph39 a écrit:

Il ne s'agit pas d'un pneu mixte mais d'un pneu normal route prévu pour les machines classiques. Je ne vois pas ou est le problème.

Y'a pas de problème, Gunthar n'en disait que du bien et moi aussi. Nous faisions observer que nous préférions ces profils route aux profils mixtes ou carrément TT à la mode depuis quelques années sur nos motos.

Triumph39 a écrit:

Il ne s'agit pas d'un pneu mixte mais d'un pneu normal route prévu pour les machines classiques. Je ne vois pas ou est le problème.

pour moi le problème pour qui veut un pneu néo retro c'est son look (parce que c'est le look que recherche "Mr vintage" pas les performances des années 50/60)
suis désolè mais il ressemble à un pneu moderne comme dit plus haut, le pirelli d'origine fait largement plus retro

un dunlop K81 là oui! il a une gueule retro (ses perfs aussi de ce que j'ai pu en lire)

on est allé chercher la belle de Madame hier...(Street Twin A2), et la seule remarque qu'elle a faite, c'est qu'elle avait l'impression de "glisser" parfois, alors que ce n'était en fait que quand elle passait sur des raccord dans le sens de la route ou des rainurages, défaut classique des Pirelli !

De plus, c'était un peu humide, donc pas évident, mais bon, ça ira bien pour le rodage ! 

Ils feront jusqu'à la fin de l'été prochain, et après on passera aux Conti 

Avec la vitesse d'usure des Pirelli, elle ne seras pas embêtée trop longtemps!

didyeh68 a écrit:

De plus, c'était un peu humide, donc pas évident, mais bon, ça ira bien pour le rodage ! 

Ils feront jusqu'à la fin de l'été prochain, et après on passera aux Conti 

 Je suppose que ce sont les célèbres Pirelli Phantom ?
Je vais te culpabiliser mais tu as dit dans un post récent :
 "" moi je ne regarde jamais l'usure ou le prix, il faut qu'ils adhèrent, c'est tout!!   ''"
Sa moto étant déjà payée , ne crois-tu pas qu'il serait sympa et prudent ( permis A2 ) de demander tout de suite des Conti au Père Noêl  ?
Dommage de ne pas avoir pu négocier le changement à la commande .
Il ne faudrait pas la dégouter au départ ou la faire rouler en stress permanent ! 
Moi , ce que j'en dis .........

Sans vouloir polémiquer avec toi Barchetta pour moi l'essentiel d'un pneu ce n'est pas son look mais son efficacité, tenue sur le sec et le mouillé, usure etc...bref le meilleur compromis. Le Pirelli d'origine a certes un plus beau look mais il est très décevant, plus que moyen ou mauvais dans beaucoup de domaines. Moi j'ai des AVON sur ma T120 et je n'échangerais pas mon baril d'AVON (je n'ai pas dit savon) avec celui PIRELLI d'origine et je suis sûr que le nouveau MICHELIN fera toujours mieux.  Mais bien sûr si le look est un critère très important pour toi....c'est toi qui voit.

on peut polémiquer ça ne me dérange pas mais attention je n'ai pas dit que pour MOI le look est important ( la preuve je monte des dunlop RS3...et exceptionnellement un pas terrible T31)

j'ai les mêmes critères que toi concernant le choix de mes pneus



j'ai dit : "POUR QUI VEUT, Mr VINTAGE"

parce que pour ceux qui veulent être le plus fidèle possible au style de l'époque s'arrêteront sur l'esthétique du pneu et esthétiquement parlant ce michelin classic ressemble à un pneu moderne



quand on veut une moto néo retro on achète pas une MT10

je viens de changer mon roadsmart3 SP avant qui aura parcouru 15737 kms tout en gardant son grip jusqu'au bout...
...j'ai fait remettre le même

Barchetta a écrit:

je viens de changer mon roadsmart3 SP avant qui aura parcouru 15737 kms tout en gardant son grip jusqu'au bout...
...j'ai fait remettre le même

et aujourd'hui le RS3 arrière, 11456 kms sans faiblir et devinez quoi?....j'ai remis le même

Je viens de commander un nouveau Michelin Road 5 et je voulais aussi un Michelin Road Classic  ( qui remplace le Pilot Activ ) pour l'avant , mais c'est quasiment introuvable .
Ça attendra un peu .

Gaeter a écrit:

Les pneus polyvalents 2021 testées

Très bon : 
Michelin Road 5 ou 5 GT (pneu polyvalent, qui offre le meilleur compromis, excelle par mauvais temps), 
Metzeler Roadtec 01 SE (pneu polyvalent, très résistant à l’usure, plus sportif que ses prédécesseurs), 
Continental Road Attack 4 (agile et sportif, chauffe très vite, encore meilleur sous la pluie que ses prédécesseurs).

Très bon, mais derrière les 3 premiers : Pirelli Angel GT II

Bon : Bridgestone Battlax T 32, Dunlop Roadsmart III

Merci pour ces infos Gaeter.

Et est-ce que tu as des retours pour le nouveau Michelin Road 6 ?

C'est le Continental Road Attack qui avait transfiguré la moto de notre padre grec ?

J'ai bien envie d'essayer. 
Ca ou bien le nouveau Michelin Road Classic. Mayola, tu est sur qu'ils n'ont pas l'avant ???

En tout cas, je ne referais pas l'erreur d'avoir un pneu arrière meilleur que l'avant. Actuellement, un PR4 à l'arrière et un Pilot Activ à l'avant. 
L'écart est imperceptible sur le sec, les profils sont bien assortis, mais sur le mouillé, c'est un peu flippant : le PR4 est une ventouse et ça ne glissouille jamais de l'arrière, on n'a donc jamais le truc qui donne la limite, l'adhérence. Là, si ça doit partir, c'est l'avant qui glissera et perso, je ne sais pas rattraper ça.

Des Michelin qui s'usent vite ? En général, c'est pas un défaut qu'ils ont. 
Je viens de changer ceux de ma R100RT (Pilot Activ), ils avaient 5 ans et 16 000 km et pouvaient encore en faire au moins 2 ou 3 000 en considérant les sculptures sur la bande de roulement. Changés car l'arrière commençait à devenir un peu carré et désagréable à basse vitesse sur les rainurages et autres inégalités longitudinales (je me comprends...)
J'ai mis du Bridgestone BT 46 auquel j'ai eu du mal à me faire.

c'est curieux car les BT45 et maintenant BT46 conviennent bien à ma 865 SE, c'est mon quatrième train. je les trouve polyvalents, très sûrs sur le sec et la pluie. des amis qui roulent en anciennes Honda CB500 et CB750 les trouvent aussi bien sur ces vielles bécanes.
Mais les BMW ont peut-être leurs spécificités: je me rappelle que sur ma R100rs de 1981 avec laquelle j'avais fait un peu plus de 100.000km, en dehors des Metzeler ME99 et ME33 lazer rien d'autre ne me convenait, j'avais essayé des michelin M38S qui éraient de bons pneus à l'époque) ainsi que de Pirelli phantom, mais ça n'allais pas aussi bien que les Metzeler.

Usure Michelin Road Classic : c'est ce qui se lit ici et là. 

Gaeter a écrit:

Usure Michelin Road Classic : c'est ce qui se lit ici et là. 

Mais pourquoi diable vouloir de vieux Michelin Road Classic, alors qu'il y a de nouveaux pneus bien meilleurs ? Pour le Made in France ? Les pneus motos Michelin sont fabriqués en Espagne, en Serbie et en Thaïlande. 

@ Gaeter : les " vieux "  Road classic " sont sortis en 2021 , en remplacement des Pilot Activ introuvables !
@ Gunthar : où as-tu trouvé tes Pilot Activ ?

Je ne veux pas mélanger les marques entre AV er AR et rester sur du Michelin .
https://www.motoservices.com/actualite-accessoire-moto-equipement-moto/Michelin-Road-Classic-2021-nouvelle-gamme-pour-nos-neo-mamies.htm

Maloya a écrit:

Je ne veux pas mélanger les marques entre AV er AR
et rester sur du Michelin

Ligne 1 : Bien d'accord.

@ Maloya, les Pilot Activ de ma R100RT, je les avais posés il y a 5 ans. Et comme ils n'étaient plus dispos à la Toussaint, mon mécano m'a proposé des BT46. 

@ Jixa. Au début, ces BT 46 faisaient comme les Pirelli d'origine de la T120, sans arrêt en train de chercher leurs routes sur les stries. Mais en pire : sur mauvaise route, l'avant partait dans tous les sens et l'arrière gigotait. C'était limite inconduisible. Le mécano qui me les a montés m'a dit que c'était normal, qu'ils se rodaient...
Sur les conseils du forum des vieux flat (le flatistan) j'ai augmenté la pression (normalement 2,2 et 2,4 à 2,7) à 2,5 et 2,8 et c'était beaucoup mieux, même si toujours un peu gigotant sur mauvaise route. Impec en revanche sur bon bitume. 
Depuis, je n'ai pas regonflé, ils sont redescendus à presque la pression normale, soit 2,3 et 2,6 et ça me va. Soit je m'y suis habitué, soit ils se sont rodés....

J'ai commandé mes pneus sur ce site : https://www.pneus-moto.fr/ car c'était le seul qui proposait le Road classic avant en stock et bien évidemment , après paiement , il m'ont avisé que le pneu n'était pas dispo chez lez fournisseur .
Le pneu arrière Road 5 devait arriver vendredi et c'est repoussé d'une semaine .
Pas content , je vais annuler ma commande et commander un ensemble de Conti Road Attack 3 sur AlloP , plus sérieux .