Les pneumatiques

 
 

Une chose vraiment bizarre avec ces Pirelli Phantom c'est que je ne les avais vraiment pas appréciés avec ma première T120 de 2017. Avec la nouvelle de 2021 j'avais essayé de les faire remplacer au moment de l'achat par le concessionnaire mais ce n'était pas intéressant financièrement. Je les ai donc conservé pour le moment. Or la 2021 se comporte beaucoup mieux (au moins sur le sec) que le modèle précédent avec une maniabilité et une mise sur l'angle supérieures. Est-ce que les jantes alu du modèle 2021 seraient l'explication de ce changement ? Néanmoins il est certain que lorsque les Pirelli seront usés je les remplacerai par des modèles de meilleure facture et je pense que l'avantage du modèle 2021 sera encore plus mis en avant.

Merci Gaeter mais ce n'est bien entendu que mon avis et il est possible que d'autres motards ne voient aucune différence ! Mais c'est à creuser.

A mon avis, le passage des jantes de la nouvelle T120 d'acier à aluminium permet de gagner un bon kilogramme par jante, si ce n'est plus.
Et ce gain de poids a une influence énorme sur l'effet gyroscopique des roues.
Des roues moins lourdes ont moins d'effet gyroscopique et donc opposent moins de résistance à l'inclinaison de la moto. 
Donc, avec des roues aluminium la T120 devient plus agile en courbe.

C'est exactement mon avis.

Je le partage aussi. Et quand vous parlez d'un kilo, je pense que c'est bien plus : la jante arrière en acier chromé de ma T120, sans axe, ni disque, ni rien, pèse 8,6 kilos. 
J'aurais du peser la jante alliage de Street Twin que j'ai mis à la place, mais je dirais pas plus de 5 kilos pour avoir porté les deux du garage à l'appartement. 

Donc oui, ça joue. D'ailleurs, avant d'acheter la mienne et pour avoir comparé T100 et T120 longuement, le simple disque de la première avait un gros impact positif sur la maniabilité en ville et l'agilité. Cela plus l'empattement raccourci par (si j'ai bien compris), une roue arrière plus avancée dans son réglage de tension de chaine.

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est la différence de confort entre roue AR à bâtons et celle d'origine. 
Amortir les rebonds d'une roue de presque 9 kilos, c'est pas du tout pareil que pour une roue pesant au minimum 4 kilos de moins. Résultat, l'arrière filtre beaucoup mieux les petites inégalités, j'ai eu l'impression d'avoir des amortisseurs Ohlins à la place. 
Sur du revêtement fripé, ma 700 GS ne fait pas mieux, objectivement.

@Triumph39, quand tu feras changer les pneus, ça serait bien que tu pèses ta jante nue pour nous donner son poids. Sans forcément démonter le disque, ça donnera déjà une idée...

Oui Gunthar tu as raison. c'est à faire dès le prochain changement.

Bonsoir,

On est bien d’accord, les Conti Road existent pour la T120 mais pas pour une T100 ?

Dans l’affirmative, il me semble que les Roadtec 01 seraient un bon choix sur T100 ?

Merci

Bonjour,

Ma T100 de 2007 a une roue de 19 pouces et non 18 à l'avant.

Changement de programme : le Michelin Road Classic étant introuvable , je suis passé à des Conti Road Attack 3 ( AV et AR ) dont on ne dit que du bien .( Allopneus 235 € livrés , avec un code réduction de 25 € )
Reçus aujourd'hui .
J'attends le soleil !

Il est introuvable ou bien il n'existe pas encore ? 

Pour les conti, il me semble avoir lu que le RA4 est sorti. 
Je ferai sans doute comme toi quand mes Michelin seront usés.

Maloya a écrit:

Changement de programme : le Michelin Road Classic étant introuvable , je suis passé à des Conti Road Attack 3 ( AV et AR ) dont on ne dit que du bien .( Allopneus 235 € livré

je n'ai eu aucun souci pour m'en procurer un, commandé sur allopneu, monté hier matin




a ce jour, il est toujours disponible : https://www.allopneus.com/Profil-11496-PNEU-road-classic.html#tab1

Il existe mais je ne sais pas pourquoi on n'en trouve pas ( en remplacement du Pilot Activ ). 
Les sites le proposent à la vente mais après paiement , on te signale qu'il n'est pas dispo chez le fournisseur .
Ils te suggèrent le " City Pro " ou le " Pilot Street " qui semblent plus réservés pour les motos de petite cylindrée .
Et le problème ukrainien ne va pas arranger les choses car Michelin est en manque de " Noir de Carbone " ( origine Russie ) .

@ Lapin compris : tu as eu de la chance !

je viens de refaire une simulation d'achat, a aucun moment le site m'indique une indisponibilité, toutes les dimension sont en stock (reduit pour deux ou trois references)

Lapincompris a écrit:

je viens de refaire une simulation d'achat, a aucun moment le site m'indique une indisponibilité, toutes les dimension sont en stock (reduit pour deux ou trois references)

J'ai aussi fait une recherche , on ne me propose pas le Road Classic .
Va comprendre ?

il est planqué 
suis ce lien : https://www.allopneus.com/Profil-11496-PNEU-road-classic.html#tab1

Sur la page que tu proposes , je le trouve en 100/90/19 , mais pas en 100/90/18 qui est la monte de la T120 !  
Es-tu bien sur que c'est du 18 ?

je n'ai remplacé que le pneu arriere, pour l'avant il est est indisponible pour le moment, mais trouvable ici

Regarde bien à droite , il est marqué " en rupture de stock " !
Bon , j'ai pris des Conti , donc on peut s'arrêter là ?

t'es décidément maudit, lorsque j'ai regardé c'était livraison entre le 11 et 15mars

Merci quand même pour tes liens mais , à chaque minute , le stock peut changer .
Comme tu le dis , pas de pot ! 
Je crois qu'on peut mettre une alerte mais je n'y pense pas .
Ça sera très bien avec les CR3 .

Remplacement aujourd'hui des Miichelin Road 5 et Pilot activ par des Conti RA3 .
Le pneu AR a fait : 12 000 lkms
Le pneu AV : 8200 kms 
Il y avait encore de quoi faire 2-3000 kms .