QUIZ

Réponse #8: 
Captain , réponse.....exacte!
Le modèle PMZ A 750 a été construit entre 1932 et 1939. NATI, un institut de recherche géré par l'état avait conçu pour ce modèle un moteur V2 d'inspiration HD. Il fut remplacé dans les années 40 par un flat twin d'inspiration...BMW, natürlich! La PMZ 750 était la plus grosse moto de la production russe d'avant guerre.

Le pilote Gilera, c'est Nello Pagani (1911-2003) ?? 

Jacques a écrit:

Le pilote Gilera, c'est Nello Pagani (1911-2003) ?? 

Non, toujours pas.

Hello, pour la pilote femme, c'est Michelle Duff, née Mickael Duff en 1939. Il me semble que la transformation de Michael en Michelle s'est réellement effectuée après sa carrière de pilote moto, me trompe-je ?
En tous cas quel pilote, quelle carrière, quel singulier parcours de vie ! 
Respect !

le pilote Gilera est alors peut-être Giuseppe Colnago (1923-2000) ??

.... mais bon sang c'est bien sûr, je viens de voir le trèfle sur le casque, donc ce serait plutôt l’Irlandais Reg Armstrong (1928-1979)
  
J'ai bon cette fois ??

Eh oui, Mike Duff, bravo Jacques ! C'est vrai que c'est l'homme qui a remporté les victoires, et c'est volontairement que j'ai tourné la question ainsi :
une femme peut se vanter d'avoir animé les Grands-prix et d'avoir été vice-championne du monde
pour compliquer la recherche ! On est là pour s'amuser...

Michelle Ann Duff, née Michael Alan Duff le 13/12/1939 à Toronto

Jacques a écrit:

le pilote Gilera est alors peut-être Giuseppe Colnago (1923-2000) ??

.... mais bon sang c'est bien sûr, je viens de voir le trèfle sur le casque, donc ce serait plutôt l’Irlandais Reg Armstrong (1928-1979)
  
J'ai bon cette fois ??

ce n'est pas un trèfle, c'est Mickey ! Je te rappelle que c'est la question !

c'est que j'prends d'la bonne ... Excusez la confusion !
 Cela dit pour les zoreilles de Mickey, à part Mike The Bike, j'vois pô ... 

Bon, on va dire que la question manquait d'indices...
Né à Parme en 1926, 2 fois champion du Monde en 500 cm3 sur Gilera, en 1950 et 1952, c'est le grand, le beau, le flamboyant Umberto Masetti !

#10 : une de ces 5 marques n'a jamais commercialisé de modèle à moteur rotatif, laquelle ? :

Hercules - Van Veen - Yamaha - Norton - Suzuki

Captain Yvig a écrit:

#10 : une de ces 5 marques n'a jamais commercialisé de modèle à moteur rotatif, laquelle ? :

Je crois que la Yamaha RZ201 en 1973 était prête mais n'a jamais été commercialisée ...?

Jacques a écrit:

Captain Yvig a écrit:

#10 : une de ces 5 marques n'a jamais commercialisé de modèle à moteur rotatif, laquelle ? :

Je crois que la Yamaha RZ201 en 1973 était prête mais n'a jamais été commercialisée ...?

'zakt !  

Captain Yvig a écrit:

Bon, on va dire que la question manquait d'indices...
Né à Parme en 1926, 2 fois champion du Monde en 500 cm3 sur Gilera, en 1950 et 1952, c'est le grand, le beau, le flamboyant Umberto Masetti !

 

 Bien vu "Mickey", et merci pour cet éclairage sur l'Histoire !

#11 : 175 cm3 de 1956 à 1961, et 250 cm3 de 1957 à 1965. Et pourtant moins de 300 exemplaires vendus en tout. Dommage, non?

Le concept esthétique tout en longueur, avec l'alternance des deux couleurs est vraiment original et me plait bien.
Juste la selle, qui pourrait être affinée.
C'est une Aermacchi Chiméra.

Voici l'autre coté, très beau également.

C'est le moteur à cylindre horizontal qui m'a mis sur la voie Aermacchi.

Bravo ! Le créateur, Mario Revelli di Beaumont, n'avait pas prévu cet hommage au passé aéronautique d'Aer Macchi (musée du side-car de Cingolli) :

#12 : combien l'industrie motocycliste anglaise a-t-elle connu de marques ?

Citation :

#12 : combien l'industrie motocycliste anglaise a-t-elle connu de marques ?

63

Un peu plus.

64: j'en ai loupé deux. J'ai compté 12 firmes encore en activité et 52 hors activité. (Royal Enfield n'est plus vraiment une firme anglaise)
En activité:
         AJS
         Ariel Motor Company

• Cheney Racing
  
• Chews Competition Motorcycles
  
• Greeves
  
• Hesketh
  
• Megelli
  
• Métisse
  
• Norton
  
• Royal Enfield
  
• Triumph
  
• Wasp Motorcycles
  

Hors activité

• ABC Motorcycles
  AJW (1928–1977)
  
• Ambassador (1946–1964)
  
• AMC (1938–1966)
  
• Armstrong (1980–1987)
  
• Beardmore Precision (1921–1924)
  
• Blackburne (1913–1921)
  
• Brough (1908–1926)
  
• Brough Superior (1919–1940)
  
• BSA (1905–2003); BSA Company
  
• Calthorpe
  
• Clyno (1908–1923)
  
• Cotton
  
• Coventry-Eagle
  
• DOT
  
• Douglas (1907–1957)
  
• EMC (1946–1977)
  
• Excelsior (Coventry) (1896–1962)
  
• Francis-Barnett (1919–1966)
  
• Haden
  
• HRD
  
• Ivy (1907–1934)
  
• James (1987–1966)
  
• JAP (1902–1964)
  
• Levis (1911–1939)
  
• Martinsyde (1908–1923)
  
• Matchless (1899–1966)
  
• Ner-a Car (1921–1926)
  
• New Hudson
  
• New Imperial (1901–1939)
  
• Norman
  
• OEC (1901–1954)
  
• OK-Supreme (1882–1940)
  
• Panther
  
• Quadrant (1901–1928)
  
• Quasar (1977–1985)
  
• Raleigh (1899–1967)
  
• Rickman (1960–1975)
  
• Rudge (1909–1939)
  
• Scott (1909–1978)
  
• Singer
  
• Sprite
  
• Stevens (1934–1938)
  
• Sun (1911–1961)
  
• Sunbeam (1912–1956)
  
• Tandon
  
• Velocette (1904–1968)
  
• Villiers
  
• Vincent
  
• Vincent HRD (1928– )
  
• Wooler (1911–1954)
  
• Zenith (1903–1950)
  

Bravo Gaeter ! Mais il en manque...

La revue Moto-Revue Classic en annonce 577 !

En comptant les préparateurs, les assembleurs, et les fabricants d'éléments (Watsonian, John Tickle, Healey...) et les marques éphémères, on en trouve plus de 1300.

Mais c'est quand même toi le plus proche de la bonne réponse.

Mazette ! Et la revue les cite tous nommément ? 
Ouai ! J'ai gagné ... en tant que seul participant.

Non, ils ne citent pas toutes les marques, en revanche elles figurent dans la liste de ce formidable site qu'est le Sheldon's EMU ICI



On y découvre que les autres nations ne sont pas en reste !

Tu es le seul participant, soit, mais n'en as que plus de mérite ! Sans ta participation, j'aurais clos cette rubrique.