QUIZ

Depuis des années que Floyd Clymer a les droits d'utilisation du nom Indian, il a tenté de l'apposer sur des motos allemandes (Horex, Münch), et présenté dès 1969 des modèles à moteur Norton et Royal Enfield.
Il confie au grand Leopoldo Tartarini (qui avec Italjet a créé une 650 Grifon à moteur de Triumph Bonneville) le soin de concevoir une partie-cycle moderne pour le moteur Velocette.

Cadre Italjet, fourche Marzocchi, freins Grimeca, combinés Ceriani, jantes Borrani, feux CEV et commodos Aprilia. Seuls le tableau de bord est britannique : Smith, et hélas l'électricité est confiée au Prince of Darkness.

Cette Indian Velo 500 est donc un street-scambler très bien fini, hélas Velocette meurt en 1970 et Clymer de même.

Il y aurait eu 250 motos produites, dont une cinquantaine en Grande-Bretagne et quelques unes en France.

Depuis, avant l'épopée Polaris, le nom d'Indian a été apposé sur bien des créations hétéroclites, y compris sur des Münch Mammut américaines.

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Entre amis, il est si beau que le silence soit d'or, mais le rire bon et frais l'est beaucoup plus encore. FredN