Ventes moto France 2020

Les ventes de 2RM en France, je n'ai pas trouvé pour l'Europe.
France 2020


Les scotères plombent le résultat, en les ôtant ça donne ça :

• 3 Yamaha MT-07      (5 347)   – 16,03%
  
• 5 Kawasaki  Z900   (3 226)  – 6,52%
  
• 7 BMW  R1250GS  (3 170)   – 7,31%
  
• 8 Kawasaki Z 650  (2 811 )  – 23,53%
  
• 9 BMW  R1250GS ADV (2 426)  -1,14%
  
• 10 Yamaha Tracer 900 (2 290)  – 21,60%
  
• 12 Royal Enfield C.GT 650 (2 023) +14,10%
  
• 13 Honda CB650R  (2 008)  -25,27%
  
• 14 Yamaha XTZ 690 Ténéré (1 955)
  
• 15 Triumph Street Triple (1 929) +14,41 %
  
• 16 Mash QM 125 Seventy (1 728) +2,25%
  
• 17 Kawasaki Versys (1 682)  – 20,51%
  
• 18 Orcal SK 125 (1 661) +19,58%
  
• 19 Honda CB500FA (1 635) – 39,06%
  
• 21 Honda CRF 1100 Africa Twin (1 560)
  
• 22 BMW R1250RT (1 506) -17,75%
  
• 23 Yamaha MT-09 (1 498 ) – 24,53%
  
• 24 KTM 125 Duke (1 359) + 4,46%25
  
• 26 Yamaha MT-125 ( 1 310)  -2,89%
  
• 28 BMW F900R (1 275)
  
• 29 Honda CBF 125 NA (1 248)  -29,21%
  
• 32 Keeway 125  (1 159) + 41,69%
  
• 34 BMW F900XR (1 135) 
  
• 35 Suzuki GSX-S 750 (1 080) -5,10%
  
• 36 Honda CB500XA (1 047) -29,02%
  
• 37 Suzuki GSX-S 750 A2 (1 020) +2;51%
  
• 38 Honda SH125 (1 016)  +38,42%
  
• 39 Royal Enfield Bullet 500 (1 015) +11,78%
  
• 40 Yamaha FJR 1300 (1 007) -8,87%
  44 Honda CMX 500 A (947) +4,30%
  
• 45 Suzuki SV650 (922)  -4,46%
  
• 46 Yamaha MT-07 Tracer (896)  -25,83%
  
• 47 Brixton BX 125 (891)  -5,81%
  
• 48 Triumph Rocket III (884) 
  
• 49 Triumph Tiger 900 (883)
  
• 50 Moto Guzzi V85 TT (879) +17,83%
  

Eh non, pas de Bonneville !

Mais des motos somme toute raisonnables, pas de faiseuse de veuve. Pas mal de "néo-classiques" dont la sympathique Kawa Z900 en 5e place !
Surprenant, la Rocket III, peut-être attire-t-elle des ex harleyistes ? Harley est d'ailleurs absente du top 50 (fallait pô virer les Sportsters ! )

Notez que si on additionnait les modèles à moteur chinois R et XR, la BMW F900 serait 10e.

chez triumph agen, j'avais vu un gars qui venait pour faire reprendre sa diavel contre une rocket 3

y a pas mal de 125 aussi

Gnnn ? Harley a arrêté le Sportster ????

En Europe, oui, et les Street pareillement. Normes Euro5 disent-ils.
Aux USA ils prévoient à la place un 1250 à eau.

Il y a encore des Sportsters au catalogue, il faut se dépêcher !

Heu, la Kawa c'est une Z900 qui n'est pas une néo-rétro (c'est la Z900 RS la néo-rétro !),celle qui a un look sorti d'un manga!

HD ne veut pas modifier la gamme Sportster pour qu'elle réponde à la norme Euro 5 et elle arrête sa production. BMW arrête la gamme K pour la même raison.

Stareast a écrit:

Heu, la Kawa c'est une Z900 qui n'est pas une néo-rétro (c'est la Z900 RS la néo-rétro !),celle qui a un look sorti d'un manga!

Ah mince !

Gaeter a écrit:

HD ne veut pas modifier la gamme Sportster pour qu'elle réponde à la norme Euro 5 et elle arrête sa production. BMW arrête la gamme K pour la même raison.

Quoi ? On ne peut plus acheter une K100 ?

Sérieux, ils arrètent la K16 ? Marrant qu'ils arrivent à dépolluer convenablement le flat qui est à moitié refroidi par air et dont les deux culasses constituent un handicap, mais pas un moteur en ligne refroidi par eau, comme ceux de leurs voitures.

doivent pas vendre une k16 toutes les minutes....

la royal enfield continental gt 650 est bien placée, une jolie moto

Barchetta a écrit:

la royal enfield continental gt 650 est bien placée, une jolie moto

Exact, et même la Bullet continue de se vendre à plus de 1000 exemplaires, pourtant elle va disparaître aussi.

La Bonneville a déjà été, les années précédentes, dans le Top 50 ?

Ca sent quand même un peu le nouveau modèle plus mieux à court terme, pour relancer les ventes. 

Pour la bonnie 4.2, je parie sur les 95 chevaux de la Speed Twin, des vrais freins, une fourche mieux freinée, etc... Alors qu'ils feraient mieux de l'alléger un grand coup (frein monodisque, roues, collecteurs et pots d'échappement). Un peu de légèreté, c'est ce qui lui manque le plus. 

Spectaculaire le succès de la RE. Pourtant, j'en vois assez peu quand je roule.

Selon une vaste étude publiée par IDTechEx, organisme basé à Cambridge en Grande-Bretagne, les ventes de motos électriques ont poursuivi leur tendance haussière au niveau européen en 2020.
Si les ventes de motos électriques avaient enregistré une croissance de 104% entre 2018 et 2019, le "bond" enregistré en 2020 est un peu moins spectaculaire, puisque la hausse devrait s'établir à 50%, mais il n'en reste pas moins très important.
Ainsi, le volume total de motos électriques vendus sur le marché européen a dépassé en 2020 le volume des 20.000 unités.
L'Espagne et l'Italie mènent ce classement, bien évidemment avec les scooters électriques qui sont très populaires dans les grandes villes de ces deux pays. Mais la France et l'Allemagne sont aussi des marchés importants pour les deux-roues motorisés électriques.
 
Si BMW reste le leader du marché allemand et belge, le groupe Piaggio est le numéro 1 du marché européen des 2-roues motorisés.
Avec 14,2% de parts de marché, le groupe Piaggio a terminé l'année en tête du classement des ventes à l'échelle européenne.
Cela représente un volume de 207.000 motos et scooters sur un marché total de 1.455.000 exemplaires immatriculés sur les principaux marchés européens en 2020.
Ce succès commercial, le groupe Piaggio le doit bien évidemment à la popularité des scooters Piaggio, mais aussi aux ventes enregistrées par Moto Guzzi avec sa V85TT et à l'essor d'Aprilia.