Les pneumatiques

C'est la première fois que je lis quelqu'un se plaindre que son pneu colle à la route, et c'est en fait le première fois qu'on m'indique un pneu qui colle à la route !

C'est même spectaculaire au freinage. 
Quand tu as l'ABS, en tout cas chez BMW ou le freinage est couplé AV/AR, il faut le faire fonctionner régulièrement pour que le liquide ne stagne pas dans la centrale. 
Ben avec ce pneu, il faut y aller comme un sourd sur les freins. A l'arrière, ça va (le frein arrière marche seul sur la R) mais sur l'avant (couplé avec l'arrière), c'était quasi impossible. 
Ca c'est le bon coté du PR4. 

Mais sur itinéraire sinueux, ça rendait la moto pénible, pas du tout intuitive : il fallait y aller franchement sur le guidon, l'impression de manoeuvrer une moto lourde alors que la R est plus légère que la T120.

Gunthar a écrit:

Quand tu as l'ABS, en tout cas chez BMW ou le freinage est couplé AV/AR, il faut le faire fonctionner régulièrement pour que le liquide ne stagne pas dans la centrale. 

C'est bien la première que je lis ce genre de truc. Avec un piston de frein qui doit de déplacer au max d'un demi mm au freinage, le volume total de liquide freine qui se déplace sur l'ensemble du système de frein doit être équivalent à 1 cm². Je ne pense que ça change grand chose. J'ai possédé une R1200 RT de 2010 et j'ai lu la notice en totalité et il n' avait pas ce genre de recommandation. Qu'en est il du liquide qui stagne dans le bocal ??

BCBG, le forum où on lit pour la première fois des genres de truc !

Jean-Phi17 a écrit:

Gunthar a écrit:

Quand tu as l'ABS, en tout cas chez BMW ou le freinage est couplé AV/AR, il faut le faire fonctionner régulièrement pour que le liquide ne stagne pas dans la centrale. 

C'est bien la première que je lis ce genre de truc. Avec un piston de frein qui doit de déplacer au max d'un demi mm au freinage, le volume total de liquide freine qui se déplace sur l'ensemble du système de frein doit être équivalent à 1 cm². Je ne pense que ça change grand chose. J'ai possédé une R1200 RT de 2010 et j'ai lu la notice en totalité et il n' avait pas ce genre de recommandation. Qu'en est il du liquide qui stagne dans le bocal ??

peut etre qu'il ne faut pas prendre le terme "stagne" a la lettre.
néanmoins, faire déclencher l'ABS régulièrement pour l'entretenir, c'est forcement "inquiétant"
heureusement que c'est du BMW, avec une autre marque 

C'est pas seulement une histoire de liquide qui stagne mais aussi d'électrovannes qui se grippent. 
Sur des reprises de bagnoles un peu âgées, des garagistes m'ont dit que l'ABS était HS car il n'avait pas fonctionné depuis des années, ça plus souvent le liquide de frein pas changé à temps et chargé d'eau.

Sur les ABS III avec assistance de freinage des BMW 1150, K1200 flat et premières  R1200, une panne d'ABS, c'est plus de freins ! Tous les concessionnaires conseillaient de le faire fonctionner régulièrement.

La concession BM qui entretenait ma RT, faisait le changement de liquide de frein toutes les 2 vidanges, ça m'allait bien et j'espère que la concession Triumph fera de même. Si ce n'est pas prévu je demanderais à ce qu'il le fasse tout de même.
Pour le reste, jamais entendu parler.
C'est peut être une spécificité Parisienne

bonjour a tous , j'ai regarder un peu les pages sans approfondir , alors question pneu ar pour mon T120 2017 sont des Bridgestone baltax bt 45 , qui maffois font bien leur travaille , ayant acheter cette moto d'occasion a 4600 km , je n'ai pas l'historique des pneus  j'ai 6000 km aujourd'hui et mon pneu AR serait prochainement a changer , je me demande si je n'en profiterais pas pour une autre marque avec un dessin plus a galette , mais pas tout terrain , j'avais sur mon scrambler 900 , voir photo.


je ne me rappelle plus de ca marque , mais sa tenue de route etait excellente , moi suis du genre a ouvrir et coucher fort , sans vouloir me vanter , le but n'est pas la .
il y a moyen de retrouver la marque sur une vielle facture , je vais chercher .

on dirait un metzeler tourance next

Barchetta a écrit:

on dirait un metzeler tourance next

Je pense aussi ; j'ai des Metzeler Tourance "pas Next" d'origine sur George, j'en suis très content.

justement en parlant de look j'aimerai bien essayer les dunlop K81 TT100 gp qui selon moi irait bien avec ma moto puisqu'il s'agit d'un pneu au look retro mais avec la technologie d'aujourd'hui (d'après la description)

gaeter tu voudrais pas "outexiser" ...oups pardon essayer ces pneus pour savoir si ça vaut le coup que je les achètes? 

bonsoir ,
le look pour moi est important , mais vous n'avez pas répondu a ma question , concernant la monte d'origine vu que je l'ai acheter d'occasion , pour le pneu du scrambler , il semblerait ,si je ne me trompe de facture que se soit unDUNLOP trailmax tr 91 ? 
voila c'était ceux la , des super pneu avec un beau look , vous ne croyez pas .

voila c'est ceux la que j'ai sur mon Bonneville

Bridgestone Baltax 45

patm2 a écrit:

voila c'est ceux la que j'ai sur mon Bonneville

Ceux là, ce sont des Michelin Pilot Activ, très bons pour moi. 
Et au dessus, les pneus "trails" je pense que c'est bien du Dunlop, mais du Trailsmart, j'ai les mêmes sur ma 700 GS et ça va très bien. Made in France en plus. Mais j'irais pas dans un chemin, même à peine humide avec. 
Après, si c'est pour le look, met des firestone tout carrés et raconte nous.

Je viens de commander un train de pneus neufs chez Allo .
189 € les 2 avec un code fourni .
Michelin Pilot activ AV pas encore foutu ( 6000 kms )
Michelin Road 5 AR ( bien mort après 15 000 kms )
On ne change pas une équipe qui gagne !

patm2 a écrit:

bonsoir ,
le look pour moi est important , mais vous n'avez pas répondu a ma question , concernant la monte d'origine vu que je l'ai acheter d'occasion , pour le pneu du scrambler , il semblerait ,si je ne me trompe de facture que se soit unDUNLOP trailmax tr 91 ? 
voila c'était ceux la , des super pneu avec un beau look , vous ne croyez pas .

Je ne trouve pas que ce soit le même dessin que sur ta photo du scrambler ; mais les dessins aujourd'hui varient sur un même modèle, selon les dimensions du pneu !

bonsoir captain 
ca a pas l'air mais c,est bien ce modèle de pneu sur mon scrambler , j'ai retrouver la facture qui date de juin 2018 
DUNLOP  140/80/17 H69  TRAILMAX TR 91 R TL/TT

Pour répondre un peu à captain, mais comme c’est pas un K81, je répond ici:
J’ai testé pas mal de pneus sur mon Scrambler mais pas le K81.
Tout dépend si tu fais du chemin ou pas.
Les Tourances d’origine (maintenant, avant c’était autre chose) sont vraiment bien mais pas pour du chemin.
Je pense que les K81 ne seront pas mieux en chemin vu le profil. Mais beau look rétro.
Les meilleurs que j’ai eu étaient les Heidenau Scout. Avec de la silice comme les pneus neige. Très bonne tenue sur route même mouillée et en TT même gras. Bonne longévité vue l’épaisseur de gomme et la profondeur des sculptures. Le seul défaut que j’ai trouvé c’est le pneu avant qui, avec l’usure a commencé à devenir bruyant.

Merci de ton avis, G/Seur ; en fait je suis très content des Tourance d'origine, l'idée du K81 c'est plus par nostalgie, j'aime ce look qui va très bien avec une classique, et puis ça ferait la nique à tous ces hipsters qui montent des pneus à tétines sur des routières ! Le Heidenau j'y pense, j'en ai eu sur une Harley (des... K81 !) et j'en étais très content. Le Heidenau Scout K60 a bonne presse.

Captain Yvig a écrit:

et puis ça ferait la nique à tous ces hipsters qui montent des pneus à tétines sur des routières !.

C'est le principe du Scrambler, une routière avec des gb raccourcis, un peu dépouillée et des pneus TT pour aller dans les chemins.

Oui d'accord mais enfin, sur un bobber, un café-racer ou un chopper...

Changement du pneu avant , toujours Pilot Activ après 9250 kms de bons et loyaux services .

J'ai profité d'une révision en août pour faire changer les pneus ; ils avaient 17000 km et pouvaient en faire 2000 de plus. J'ai remis des Tourance, du coup.

Je vais peut-être mettre aussi des Tourance sur ma 700 GS. Les Dunlop Trail Smart sont parfaits sur route mais tellement routiers qu'ils glissent sur une pelouse mouillée. Du coup, je n'ose même pas prendre un chemin agricole.